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公开(公告)号：CN102897226A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210206364.6
申请日：2012-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/182 , B62D25/161
Abstract: 本发明提供一种汽车的车身构造，能够提高保险杠外观件的轮拱的下部的美观性。与保险杠外观件(12)的轮拱(12a)相面对的叶子板内衬(17)在比内周壁(17a)的靠车宽方向外侧部分设有倒扣部(19)，该倒扣部(19)具有：从内周壁(12a)向径向内侧鼓出并与保险杠外观件(12)的轮拱(12a)的下端重合的下部侧壁(17d)；与下部侧壁(17a)的上方相连并从内周壁向径向外侧鼓出的上部侧壁(17b)；从上部侧壁(17b)的前端向车宽方向外侧延伸并被固定在保险杠外观件(12)的内表面上的凸缘(17c)，由此，不仅能够通过下部侧壁(17d)使保险杠外观件(12)的下端的板厚增加而提高美观性，而且还能够通过上部侧壁(17b)使凸缘(17c)的位置从轮拱(12a)向径向外侧离开而难以看到用于固定凸缘(17c)的卡销(20)，从而美观性提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102910207A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210245447.6
申请日：2012-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车的车身构造。能够通过简单的构造提高前挡泥板与前柱上部件连接的部分的刚性。形成在前挡泥板(15)的后缘和前柱下部件(13)的车宽方向外表面之间的间隙被从车轮室侧插入的合成树脂制的外罩(16)封闭。在外罩(16)的主体部(17)的上端设置朝向前柱上部件(12)的下端延伸的上方延伸部(18)，在上方延伸部(18)的车宽方向外表面形成与前挡泥板(15)的突出部(15a)的车宽方向内表面抵接的加强肋(18e)，所以，能够使施加在前挡泥板(15)的突出部(15a)上的压力经由外罩(16)的加强肋(18e)向前柱下部件(13)传递，由此，无需追加特别的加强部件就能够提高前挡泥板(15)的突出部(15a)的面刚性。
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公开(公告)号：CN102897225B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210206347.2
申请日：2012-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/161 , B62D25/24
Abstract: 本发明提供一种汽车的车身构造，将叶子板内衬从叶子板的轮拱简单地掀起来进行头灯的维修。当从叶子板内衬(17)的内侧通过手指对掀起区域(17j)的手指放置部(17m)的舌片(17o)进行推压时，以树脂铰链部(17p)为支点，舌片(17o)向外侧打开，所以，通过将手指勾在此处并拉拽就能够使掀起区域(17j)弹性变形而从叶子板(13)掀起。在将掀起区域(17j)掀起后，与叶子板(13)之间形成有间隙(α)，所以，能够从该间隙(α)插入手来进行头灯的维修。由此，无需将整个叶子板内衬(17)拆下，缩短了作业时间。而且，在将手指插入到手指放置部(17m)并拉拽时，由于是从树脂铰链部(17p)侧向狭缝部(17n)侧插入，所以，舌片(17o)的前端不会咬住手指，提高了作业性。
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公开(公告)号：CN102897225A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210206347.2
申请日：2012-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/161 , B62D25/24
Abstract: 本发明提供一种汽车的车身构造，将叶子板内衬从叶子板的轮拱简单地掀起来进行头灯的维修。当从叶子板内衬(17)的内侧通过手指对掀起区域(17j)的手指放置部(17m)的舌片(17o)进行推压时，以树脂铰链部(17p)为支点，舌片(17o)向外侧打开，所以，通过将手指勾在此处并拉拽就能够使掀起区域(17j)弹性变形而从叶子板(13)掀起。在将掀起区域(17j)掀起后，与叶子板(13)之间形成有间隙(α)，所以，能够从该间隙(α)插入手来进行头灯的维修。由此，无需将整个叶子板内衬(17)拆下，缩短了作业时间。而且，在将手指插入到手指放置部(17m)并拉拽时，由于是从树脂铰链部(17p)侧向狭缝部(17n)侧插入，所以，舌片(17o)的前端不会咬住手指，提高了作业性。
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公开(公告)号：CN102910207B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210245447.6
申请日：2012-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车的车身构造。能够通过简单的构造提高前挡泥板与前柱上部件连接的部分的刚性。形成在前挡泥板(15)的后缘和前柱下部件(13)的车宽方向外表面之间的间隙被从车轮室侧插入的合成树脂制的外罩(16)封闭。在外罩(16)的主体部(17)的上端设置朝向前柱上部件(12)的下端延伸的上方延伸部(18)，在上方延伸部(18)的车宽方向外表面形成与前挡泥板(15)的突出部(15a)的车宽方向内表面抵接的加强肋(18e)，所以，能够使施加在前挡泥板(15)的突出部(15a)上的压力经由外罩(16)的加强肋(18e)向前柱下部件(13)传递，由此，无需追加特别的加强部件就能够提高前挡泥板(15)的突出部(15a)的面刚性。
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公开(公告)号：CN102897226B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210206364.6
申请日：2012-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/182 , B62D25/161
Abstract: 本发明提供一种汽车的车身构造，能够提高保险杠外观件的轮拱的下部的美观性。与保险杠外观件(12)的轮拱(12a)相面对的叶子板内衬(17)在比内周壁(17a)的靠车宽方向外侧部分设有倒扣部(19)，该倒扣部(19)具有：从内周壁(12a)向径向内侧鼓出并与保险杠外观件(12)的轮拱(12a)的下端重合的下部侧壁(17d)；与下部侧壁(17a)的上方相连并从内周壁向径向外侧鼓出的上部侧壁(17b)；从上部侧壁(17b)的前端向车宽方向外侧延伸并被固定在保险杠外观件(12)的内表面上的凸缘(17c)，由此，不仅能够通过下部侧壁(17d)使保险杠外观件(12)的下端的板厚增加而提高美观性，而且还能够通过上部侧壁(17b)使凸缘(17c)的位置从轮拱(12a)向径向外侧离开而难以看到用于固定凸缘(17c)的卡销(20)，从而美观性提高。
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