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公开(公告)号：CN113464648B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110324033.1
申请日：2021-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，即便在驾驶员所选档位位置与车辆的实际车辆档位位置不同时，所显示的档位仍与实际的车辆档位一致，从而驾驶员可以正确地了解实际的车辆的档位位置。为了解决上述问题，显示手段能够显示不受换档部件的转动操作影响的档位位置，并且，车辆的档位也能够切换为不受换档部件的转动操作影响的档位位置，由显示控制用的第1控制手段或车辆档位切换控制用的第2控制手段中的一者，来实施对显示手段的指示、及车辆档位切换的指示。
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公开(公告)号：CN108116214B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201711229034.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K5/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置和主动型防振方法。主动型防振装置(200)的计算机(206)根据驱动源(12)的旋转信息来计算执行器(210)的动作指令值(C)，且按照执行器(210)的内部温度(Tacm)来校正动作指令值(C)。计算机(206)使用基于校正后的动作指令值(C)的电压占空比(DUT)来对执行器(210)施加驱动电压(Vd)。计算机(206)根据作为规定区间(Ztar)的电压占空比(DUT)的平均值的平均占空比(DUTave)来推定内部温度(Tacm)。
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公开(公告)号：CN113464648A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110324033.1
申请日：2021-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，即便在驾驶员所选档位位置与车辆的实际车辆档位位置不同时，所显示的档位仍与实际的车辆档位一致，从而驾驶员可以正确地了解实际的车辆的档位位置。为了解决上述问题，显示手段能够显示不受换档部件的转动操作影响的档位位置，并且，车辆的档位也能够切换为不受换档部件的转动操作影响的档位位置，由显示控制用的第1控制手段或车辆档位切换控制用的第2控制手段中的一者，来实施对显示手段的指示、及车辆档位切换的指示。
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公开(公告)号：CN113464634A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110263066.X
申请日：2021-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供换挡装置以及换挡装置的控制方法，在转动操作部件来切换车辆的挡位的结构中，对操作部件的转动操作实现适当的限制。换挡装置进行车辆的挡位的切换，具备：操作部件，其以能够转动的方式安装于所述车辆；换挡控制部，其在操作部件移动至第1位置的情况下选择第1挡，在操作部件移动至第2位置的情况下选择第2挡，使换挡机构执行向所选择的挡位的切换；和限制机构，其限制操作部件的转动，在被限制机构限制之前操作部件已从第1位置移动至第2位置的情况下，换挡控制部选择第2挡，在换挡机构处于换挡限制状态、且被限制机构限制之前操作部件已从第1位置移动至第2位置的情况下，换挡控制部选择第1挡，操作控制部使限制机构执行限制。
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公开(公告)号：CN108119601B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201711228847.5
申请日：2017-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F15/027 , F16F15/03 , B60K5/12
Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置和主动型防振方法。主动型防振装置(200)的计算机(206)计算为了实现动作指令值(C)而使用的输出平均占空比(DUTaveout)。计算机(206)根据以驱动源(12)的旋转周期(Pv)越长则越大的方式设定的整数的点数(Np)和指令值(C)，来计算在执行器内部温度(Tacm)为基准温度(Tref)时实现动作指令值(C)的基准平均占空比(DUTaveref)。计算机(206)根据输出平均占空比(DUTaveout)和基准平均占空比(DUTaveref)的偏差来计算内部温度(Tacm)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113464634B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110263066.X
申请日：2021-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供换挡装置以及换挡装置的控制方法，在转动操作部件来切换车辆的挡位的结构中，对操作部件的转动操作实现适当的限制。换挡装置进行车辆的挡位的切换，具备：操作部件，其以能够转动的方式安装于所述车辆；换挡控制部，其在操作部件移动至第1位置的情况下选择第1挡，在操作部件移动至第2位置的情况下选择第2挡，使换挡机构执行向所选择的挡位的切换；和限制机构，其限制操作部件的转动，在被限制机构限制之前操作部件已从第1位置移动至第2位置的情况下，换挡控制部选择第2挡，在换挡机构处于换挡限制状态、且被限制机构限制之前操作部件已从第1位置移动至第2位置的情况下，换挡控制部选择第1挡，操作控制部使限制机构执行限制。
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公开(公告)号：CN115214489A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210052974.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , H04L67/12 , G07C9/00
Abstract: 本发明涉及车载电子系统、车辆、控制方法和计算机可读存储介质。该车载电子系统搭载于车辆。车载电子系统具备用于车辆的安全状态的判断的一个以上的传感器、在安全状态异常时进行警报的警报装置、不经由其他ECU而直接连接到传感器和警报装置并且与其他多个ECU连接的第一ECU，第一ECU具备至少基于从所述传感器接收的信息来判断安全状态的安全状态判断部、当由安全状态判断部判断为所述安全状态异常时使警报装置工作的警报装置控制部。
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公开(公告)号：CN113464647B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110332557.5
申请日：2021-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，当对换档装置的转动操作施加电性反作用力时，在继续施加反作用力的情况下，不会无法切换至驾驶员想要的档位。为了解决上述问题，当反作用力施加手段继续特定时间以上时，反作用力施加控制手段会抑制由反作用力施加手段施加反作用力。当反作用力施加手段发生故障时，驾驶员还有可能会想要切换档位，此时，虽然会阻碍驾驶员的操作意图，但是如果在这种反作用力的施加继续特定时间时，抑制反作用力的施加，则可以避免阻碍驾驶员的操作。
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公开(公告)号：CN113464645A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110323527.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，当对换档装置的转动操作施加电性反作用力时，即便指示此反作用力的控制装置发生异常时，仍无法切换到本来操作被限制的档位。为了解决上述问题，在反作用力施加指示手段发生异常时，前述反作用力施加控制手段，对转动操作施加反作用力，所述转动操作从当前档位朝向与前述停车档相反的方向。由此，可以降低在反作用力指示异常的状态下车辆仍然行驶的可能性。
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公开(公告)号：CN113464643A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110323449.1
申请日：2021-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，即使由于档位位置停止在各档位位置的中间，或者由于故障而发生无法特定档位位置的状态的情况下，使车辆不会变成异常行驶状态。为了解决上述问题，换档装置具备：换档部件，其可以藉由转动操作拨盘式操作部件，切换成为多个档位之中的特定档；及，档位位置检测手段，其检测前述换档部件的特定的档位位置；所述换档装置的特征在于：当无法检测到前述档位位置的状态持续特定时间以上时，不论前述转动操作如何，都使通知手段动作。
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