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公开(公告)号：CN107206890B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201580075418.1
申请日：2015-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06 , B60K1/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H2001/003 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , B60L50/64 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6561 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种车辆(1)的蓄电池冷却结构，其具备：蓄电池收纳空间(5)，其形成于在后部座位(2)的后方配置的行李箱(3)的下方，且由后部底板(3a)覆盖；蓄电池模块(11)，其收纳于蓄电池收纳空间(5)；以及冷却装置(18)，其通过从车室(6)吸入的空气来对蓄电池模块(11)进行冷却，并将冷却后的空气向蓄电池收纳空间(5)放出，所述车辆(1)的蓄电池冷却结构还具备：分隔构件(134)，其对蓄电池收纳空间(5)和在后部座位(2)的下方配置的后座下空间(133)进行分隔；车室排气流路(131)，其经由在分隔构件(134)上形成的排气孔(134a、134b)及后座下空间(133)而使放出到蓄电池收纳空间(5)的排气返回车室(6)；以及行李箱排气流路(132)，其将排气向行李箱(3)放出。
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公开(公告)号：CN106356483B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201610551962.5
申请日：2016-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池单元，其能够抑制电池模块与前部横梁和后部横梁的相对移位，并且对电池模块的保护性能优良。车辆用电池单元具有：电池模块(11)；前部横梁(21)和后部横梁(22)，它们悬吊保持电池模块(11)；以及框架部件(23C)，其连结前部横梁(21)与后部横梁(22)。框架部件(23C)位于假想线(L1)上，该假想线(L1)连结前部横梁(21)上的与电池模块(11)的紧固点(C1)和后部横梁(22)上的与电池模块(11)的紧固点(C2)。
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公开(公告)号：CN107107737A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580073207.4
申请日：2015-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06 , B60K1/04 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/651 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6566
CPC classification number: H01M10/617 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/1874 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/651 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/66 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 冷却风扇(117)配置在蓄电池模块(11)的斜前方或斜后方，下游侧吸气通道(122)配置在蓄电池模块(11)的侧方。另外，下游侧吸气通道(122)具有分支部(116)，该分支部(116)使从冷却风扇(117)的排出口(117a)排出的空气分支而向蓄电池模块(11)供给。分支部(116)配置在冷却风扇(117)与蓄电池模块(11)之间，排出口(117a)指向蓄电池模块(11)。
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公开(公告)号：CN106356483A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610551962.5
申请日：2016-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/1077 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池单元，其能够抑制电池模块与前部横梁和后部横梁的相对移位，并且对电池模块的保护性能优良。车辆用电池单元具有：电池模块(11)；前部横梁(21)和后部横梁(22)，它们悬吊保持电池模块(11)；以及框架部件(23C)，其连结前部横梁(21)与后部横梁线(L1)连结前部横梁(21)上的与电池模块(11)的紧固点(C1)和后部横梁(22)上的与电池模块(11)的紧固点(C2)。(22)。框架部件(23C)位于假想线(L1)上，该假想
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105857045A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201511001111.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0405 , H01M2/1005 , H01M2/1016
Abstract: 本发明提供一种即使配置在车辆的行李箱下也能够防止车辆后方碰撞时的蓄电池的损伤的蓄电池单元及蓄电池框架。蓄电池单元(100)具备：具有多个蓄电池(11a)的蓄电池模块(11)；以及将该蓄电池模块相对于车辆(1)的骨架构件悬吊保持的蓄电池框架(14)，蓄电池单元(100)以蓄电池模块的长度方向沿着车宽方向的方式配置于行李箱(3)的下方空间(5)。蓄电池框架(14)具备框架组装体(20)，其具有沿该长度方向延伸的前部框架构件(21)及后部框架构件(22)、将该前部框架构件及该后部框架构件连结的多个连结刚体(23)。在蓄电池模块(11)的后方设有将车辆后方碰撞时的冲击向框架组装体(20)传递的后部保护构件(50)。
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公开(公告)号：CN101164181B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200680013808.7
申请日：2006-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L3/0046 , B60L11/1872 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2260/56 , H01M10/486 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种温度传感器安装结构，是单电池呈串联状连结而成的电池组件的温度传感器安装结构，其特征在于，包括：检测所述电池组件的温度的温度检测装置、覆盖该温度检测装置的盖装置和为了限制该盖装置的移动而与所述电池组件拆装自如地卡合的移动限制装置。
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公开(公告)号：CN100590910C
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200610092507.X
申请日：2006-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电池组件在电池箱内无晃动地形成。在将串联地连接多个单体电池而形成的筒状的电池组件(10)平行地配置多个并收纳在电池箱内(100)的电池组(1)中，使嵌合于电池组件(10)的外周的护环(50)彼此抵接而层叠，从而使电池组件(10)从其轴向观看呈交错地设置。在护环(50)与电池箱(100)的上部框架(130)之间，装有弹性体(150A)与压紧构件(140A)。
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公开(公告)号：CN101164181A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200680013808.7
申请日：2006-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L3/0046 , B60L11/1872 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2260/56 , H01M10/486 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种温度传感器安装结构，是单电池呈串联状连结而成的电池组件的温度传感器安装结构，其特征在于，包括：检测所述电池组件的温度的温度检测装置、覆盖该温度检测装置的盖装置和为了限制该盖装置的移动而与所述电池组件拆装自如地卡合的移动限制装置。
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公开(公告)号：CN1881656A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200610092507.X
申请日：2006-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电池组件在电池箱内无晃动地形成。在将串联地连接多个单体电池而形成的筒状的电池组件(10)平行地配置多个并收纳在电池箱内(100)的电池组(1)中，使嵌合于电池组件(10)的外周的护环(50)彼此抵接而层叠，从而使电池组件(10)从其轴向观看呈交错地设置。在护环(50)与电池箱(100)的上部框架(130)之间，装有弹性体(150A)与压紧构件(140A)。
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