公开(公告)号：CN106608282B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201610886284.8

申请日：2016-10-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱田千寻

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D21/157 ,  B60Y2306/01 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2027 ,  B62D25/2036

Abstract: 本发明提供一种车身侧部构造，其能够良好地吸收车辆侧面碰撞时的碰撞荷载，并能够抑制对储能器造成影响。该车身侧部构造具有：下纵梁(1)，其在车身侧部沿车身前后方向延伸；后侧底板(20)，其与车身的底板(2)的后部接合而延伸设置于车身后方，并且沿车宽方向延伸设置而与下纵梁(1)接合；和后中底板(3)，其设在后侧底板(20)的车宽方向内侧并覆盖储能器，在后中底板(3)的车宽方向外侧设有纵壁部(5)，后侧底板(20)与纵壁部(5)的车宽方向外侧接合，并且具有脆弱部。

公开(公告)号：CN106608282A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610886284.8

申请日：2016-10-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱田千寻

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D21/157 ,  B60Y2306/01 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2027 ,  B62D25/2036 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明提供一种车身侧部构造，其能够良好地吸收车辆侧面碰撞时的碰撞荷载，并能够抑制对储能器造成影响。该车身侧部构造具有：下纵梁(1)，其在车身侧部沿车身前后方向延伸；后侧底板(20)，其与车身的底板(2)的后部接合而延伸设置于车身后方，并且沿车宽方向延伸设置而与下纵梁(1)接合；和后中底板(3)，其设在后侧底板(20)的车宽方向内侧并覆盖储能器，在后中底板(3)的车宽方向外侧设有纵壁部(5)，后侧底板(20)与纵壁部(5)的车宽方向外侧接合，并且具有脆弱部。

公开(公告)号：CN214396382U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202022413815.6

申请日：2020-10-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 露崎匠 ,  樱田千寻 ,  阿部祐也 ,  浦野亲人 ,  太田佳克 ,  泉佳孝 ,  新田贵志 ,  松嶋佑树 ,  福山龙 ,  芝田泰之 ,  山本弥

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车身侧部构造，其与以往比较使电池组的容量增加。在各下纵梁(12)的下部(44)的下方设置支承电池组(16)的电池组支承部件(30)，在上部(42)的内部配置吸收侧碰撞载荷的载荷吸收部件(50)，在下部(44)的内壁外侧配置支承侧碰撞载荷的载荷支承部(26)，在电池组(16)的内部配置能够将输入至载荷支承部(26)的侧碰撞载荷沿车宽方向传递的电池组横梁(24)，电池组支持部件(30)朝向车宽方向内侧延伸至电池组横梁(24)的下表面，并且具有沿车辆前后方向延伸的多个中空体(80)，多个中空体(80)在沿着车宽方向的截面中在车宽方向上邻接。