-
公开(公告)号：CN114347770B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111156312.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , H01M50/204 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种能够抑制在侧视观察时配置于地板的下方的驱动用电池单元因自重而向下方挠曲的车辆。在车辆(V)中，在地板(FP)的下方配置有驱动用电池单元(20)。驱动用电池单元(20)具备多个电池单体(23)、电池单元壳体(31)、沿车辆V的前后方向延伸的左电池侧框架(42L)以及右电池侧框架(42R)。在左电池侧框架(42L)以及右电池侧框架(42R)上固定有多个套环部件(80)。驱动用电池单元(20)通过将紧固螺栓(85)穿过套环部件(80)而固定于车辆(V)。套环部件(80)的前后方向的长度(La)比车宽方向的长度(Lb)长。
-
公开(公告)号：CN112606908A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011074029.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，当荷载输入时抑制下纵梁的旋转。本发明的车辆下部构造具有在箱室(30)内收纳有蓄电池的蓄电池箱(12)，该蓄电池箱(12)具有在上部具有开口部(28)的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部(28)封闭的箱盖(32)，该箱盖(32)具有：在上下方向上位于上侧的上板部(58a)；在上下方向上位于下侧的下板部(58b)；和将上板部(58a)和下板部(58b)连结的多个隔壁(58c)，各隔壁(58c)沿着车宽方向以直线状大致平行地延伸，箱盖(32)的沿着车宽方向的两端部分别配置于沿着车宽方向的左右两侧，与沿着车辆前后方向延伸的左右一对的下纵梁(20)连结。
-
公开(公告)号：CN112606907A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011073973.X
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，高效地传递从前副车架和前悬架机构输入的荷载。提供一种车辆下部构造，其具有在箱室内收纳有蓄电池的蓄电池箱(12)，蓄电池箱(12)具有在上部具有开口部(28)的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部(28)封闭的箱盖(32)，蓄电池箱(12)的一部分由铸造部件(34a)构成，该铸造部件(34a)配置于箱盖(32)的车辆前方端部，并且与前副车架(14)的车辆后方端部连结。
-
公开(公告)号：CN109866829A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811323240.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够提高针对前侧碰撞载荷的上构件的强度。车身前部构造(S)包括：设置于前翼子板(1)的充电口(11)；上构件(2)，其在车宽方向上与充电口(11)对应的位置具有开口部(24)，并在车轮罩(WH)的上方沿车辆前后方向延伸设置；以及前柱(3)，其与上构件(2)的后端部连结。上构件(2)具有呈沿着车轮罩(WH)的弯曲形状的弯曲部。在上构件(2)设有加强架(7)，该加强架(7)从弯曲部(25)起经过开口部(24)的上缘朝向前柱(3)延伸。
-
公开(公告)号：CN112606905B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011073999.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，与蓄电池的类型和尺寸对应地变更蓄电池箱内的配置。本发明的车辆下部构造具有：蓄电池箱(12)，其在箱室内收纳有蓄电池，并具有在上部具有开口部的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部封闭的箱盖(32)；底板面板(70)，其位于蓄电池箱(12)的上部；左右一对的座椅架(74、74)，其固定于底板面板(70)的上表面；和蓄电池侧横梁(82)，其在蓄电池箱(12)内沿着车宽方向延伸，并与各座椅架(74)紧固，并且固定于底板面板(70)，各座椅架(74)沿着车辆前后方向设有多个安装孔(84)，多个安装孔(84)沿着车辆前后方向延伸，并能够将蓄电池侧横梁(82)紧固。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109866829B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201811323240.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够提高针对前侧碰撞载荷的上构件的强度。车身前部构造(S)包括：设置于前翼子板(1)的充电口(11)；上构件(2)，其在车宽方向上与充电口(11)对应的位置具有开口部(24)，并在车轮罩(WH)的上方沿车辆前后方向延伸设置；以及前柱(3)，其与上构件(2)的后端部连结。上构件(2)具有呈沿着车轮罩(WH)的弯曲形状的弯曲部。在上构件(2)设有加强架(7)，该加强架(7)从弯曲部(25)起经过开口部(24)的上缘朝向前柱(3)延伸。
-
公开(公告)号：CN112606905A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011073999.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，与蓄电池的类型和尺寸对应地变更蓄电池箱内的配置。本发明的车辆下部构造具有：蓄电池箱(12)，其在箱室内收纳有蓄电池，并具有在上部具有开口部的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部封闭的箱盖(32)；底板面板(70)，其位于蓄电池箱(12)的上部；左右一对的座椅架(74、74)，其固定于底板面板(70)的上表面；和蓄电池侧横梁(82)，其在蓄电池箱(12)内沿着车宽方向延伸，并与各座椅架(74)紧固，并且固定于底板面板(70)，各座椅架(74)沿着车辆前后方向设有多个安装孔(84)，多个安装孔(84)沿着车辆前后方向延伸，并能够将蓄电池侧横梁(82)紧固。
-
公开(公告)号：CN112606907B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202011073973.X
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，高效地传递从前副车架和前悬架机构输入的荷载。提供一种车辆下部构造，其具有在箱室内收纳有蓄电池的蓄电池箱(12)，蓄电池箱(12)具有在上部具有开口部(28)的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部(28)封闭的箱盖(32)，蓄电池箱(12)的一部分由铸造部件(34a)构成，该铸造部件(34a)配置于箱盖(32)的车辆前方端部，并且与前副车架(14)的车辆后方端部连结。
-
公开(公告)号：CN114347770A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111156312.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , H01M50/204 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种能够抑制在侧视观察时配置于地板的下方的驱动用电池单元因自重而向下方挠曲的车辆。在车辆(V)中，在地板(FP)的下方配置有驱动用电池单元(20)。驱动用电池单元(20)具备多个电池单体(23)、电池单元壳体(31)、沿车辆V的前后方向延伸的左电池侧框架(42L)以及右电池侧框架(42R)。在左电池侧框架(42L)以及右电池侧框架(42R)上固定有多个套环部件(80)。驱动用电池单元(20)通过将紧固螺栓(85)穿过套环部件(80)而固定于车辆(V)。套环部件(80)的前后方向的长度(La)比车宽方向的长度(Lb)长。
-
公开(公告)号：CN112606908B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202011074029.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，当荷载输入时抑制下纵梁的旋转。本发明的车辆下部构造具有在箱室(30)内收纳有蓄电池的蓄电池箱(12)，该蓄电池箱(12)具有在上部具有开口部(28)的有底的箱托盘(26)、和将箱托盘(26)的开口部(28)封闭的箱盖(32)，该箱盖(32)具有：在上下方向上位于上侧的上板部(58a)；在上下方向上位于下侧的下板部(58b)；和将上板部(58a)和下板部(58b)连结的多个隔壁(58c)，各隔壁(58c)沿着车宽方向以直线状大致平行地延伸，箱盖(32)的沿着车宽方向的两端部分别配置于沿着车宽方向的左右两侧，与沿着车辆前后方向延伸的左右一对的下纵梁(20)连结。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.027 seconds)
