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公开(公告)号：CN107264710B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710146113.6
申请日：2017-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，即使在使用燃料电池时也能够实现更高效的通气。鞍乘型车辆(11)具有空冷式的燃料电池单元(36)，燃料电池单元(36)在立管(15)的后方且在枢轴框架(17)的前方搭载于车体框架(12)，将取入的外部空气用于氧气的供给以及设备的冷却，燃料电池单元(36)在立管(15)的下方朝向前方开设有外部空气的取入口(38)，在枢轴(23)的上方朝向后方开设有排出口(53)，座椅框架(31)被安装于主框架(16)，具有兼有将从燃料电池单元(36)排出的废气引导至乘员座椅(29)的后方的排气管的形状的壳式结构。
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公开(公告)号：CN107878647A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710879967.5
申请日：2017-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山本堪大
Abstract: 本发明提供一种能够搭载燃料电池且同时提高行驶稳定性的跨骑型车辆。机动二轮车(11)具备：车架(12)，其将后轮单元(22)支承为摆动自如；燃料电池单元(36)，其支承于车架(12)；燃料箱(43)，其从燃料电池单元(36)朝向后方而向后轮单元(22)的上方延伸；以及二次电池(52)，其设置在比燃料电池单元(36)及燃料箱(43)靠下方的位置，并且通过燃料电池单元(36)的电力进行充电。
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公开(公告)号：CN104925189B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510111579.3
申请日：2015-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,提供设有一方面抑制车宽度大型化一方面能增大物品收纳空间的收纳箱的摩托车。在设有支持在后框架、收纳物品的收纳箱(142)的摩托车中，收纳箱(142)包括第一物品收纳部(151),以及从该第一物品收纳部(151)向后框架(23L)的车宽度方向外侧膨出、与第一物品收纳部(151)连通的第二物品收纳部(152),第一物品收纳部(151)及第二物品收纳部(152)的上面(155)由第一部件(161)形成,第二物品收纳部(152)的侧面(153)及底面(154)由第二部件(162)形成,第一部件(161)和第二部件(162)在高度方向上下嵌合。
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公开(公告)号：CN104925180B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510104845.X
申请日：2015-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/04 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J17/06 , B62J23/00 , B62J35/00 , B62J2099/004 , B62K11/02 , B62K19/46 , B62K21/12 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及摩托车的前部结构。本发明的课题在于,提供在设有高度上下能调整的挡风罩的摩托车中能将向挡风罩背侧供给的行驶风的风量设为稳定的技术。摩托车(10)包括挡风罩(55)，配置在驾驶者的车辆前方的仪表面板(54)，以及配置在该仪表面板(54)的车辆前方的遮阳板(56)，遮阳板(56)通过配置在仪表面板(54)的上方，形成将行驶风取入到遮阳板(56)和仪表面板(54)之间的空气取入口(76)，在遮阳板(56)的车辆后方，设有从空气取入口(76)延伸到挡风罩(55)的背面(55b)的导管(77)，用该导管(77)将行驶风导向挡风罩(55)的背面(55b)。
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公开(公告)号：CN102910233A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210260862.9
申请日：2012-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00
CPC classification number: B62K11/00
Abstract: 本发明提供一种具有脚踏板的车辆。如果将在上部具备供水口的补偿罐收纳至脚踏板的下方，则需要针对脚踏板重新设置供水口用的盖，从而导致脚踏板的刚性降低或者可能有损外观性，因此，不需要这样的盖。收纳于脚踏板（3）的补偿罐（21）在前端上部具备装卸有供水盖（25）的供水口（45），在后端具备转动轴（40）。利用螺栓（22）将前端以能够装卸自如的方式固定于踏板部框架（31），并利用转动轴将后端部安装成能够转动自如。卸下前端的螺栓（22），使补偿罐以转动轴为中心沿车宽方向转动，只要使供水盖（25）向脚踏板之外露出，就能够从供水口供水。因此，无需针对脚踏板重新设置供水口用的盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110030124B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811587737.2
申请日：2018-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 跨骑型车辆的过滤罐配置结构(69)具有：发动机(10A)，其具有曲轴箱(11)；排气管(14a)，其从发动机(10A)的前部在曲轴箱(11)的前方向下方延伸后，在发动机(10A)的下方通过；以及过滤罐(70)，其回收在燃料箱(8)中产生的蒸发燃料，其中，过滤罐(70)在曲轴箱(11)的前方配置在发动机(10A)与排气管(14a)之间。
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公开(公告)号：CN107878647B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201710879967.5
申请日：2017-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山本堪大
Abstract: 本发明提供一种能够搭载燃料电池且同时提高行驶稳定性的跨骑型车辆。机动二轮车(11)具备：车架(12)，其将后轮单元(22)支承为摆动自如；燃料电池单元(36)，其支承于车架(12)；燃料箱(43)，其从燃料电池单元(36)朝向后方而向后轮单元(22)的上方延伸；以及二次电池(52)，其设置在比燃料电池单元(36)及燃料箱(43)靠下方的位置，并且通过燃料电池单元(36)的电力进行充电。
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公开(公告)号：CN107284580B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710187334.8
申请日：2017-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供鞍乘型车辆，能够向包括燃料电池的燃料电池单元高效率地提供行驶风。自动两轮车(11)具备：车体框架(12)，其利用立管(15)将前叉(14)支承成能够转向，并将后轮单元(22)支承成绕枢轴(23)摆动自如；空冷式的燃料电池单元(36)，其在立管(15)的后方被车体框架(12)支承而朝向前方配置外部空气的取入口(38)；和车体罩(13)，其对与取入口(38)连接的吸气空间(48)的前方进行划分。车体罩(13)具有改变从前方流入的行驶风的方向的行驶风通路(47)。
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公开(公告)号：CN105644681B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201510745296.4
申请日：2015-11-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明是在鞍骑型车辆的后部结构中,通过盖部件既能实现分隔收纳部的空间的功能,又能实现分隔与收纳部不同的其它部分的功能。在设有塞住收纳部的盖部件(40)的鞍骑型车辆的后部结构中,在座席下方,设有车体罩(12),在车体罩(12)的外方,在座席的后方,设有握持部件(30),在握持部件(30),形成向着车体罩(12)延伸的支持部(31),在车体罩(12),使得支持部(31)插入通过的插入通孔(33)开口,在车体罩(12)的内方,设有嵌合支持部(31)的车体部件,盖部件(40)包括上盖部和延伸部(42),从插入通孔(33)开口的方向(V1)看,延伸部(42)与插入通孔(33)的至少一部分重叠。
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公开(公告)号：CN107878649A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710870162.4
申请日：2017-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山本堪大
Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆的燃料电池堆固定结构。在跨骑型电动车辆的燃料电池堆固定结构(20)中，车架(5)具备：左右一对主框架(5b)，其从头管(5a)向后方延伸，且配置在燃料电池堆的车宽方向外侧；左右一对下行框架(5c)，其从头管(5a)向后方延伸，且配置在比左右一对主框架(5b)靠下方的位置；以及横向构件(30)，其至少将左右一对下行框架(5c)的车宽方向间相连，且对燃料电池堆进行固定。
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