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公开(公告)号：CN110352298B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201880015147.4
申请日：2018-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种内燃机，能够高效地配置对气缸部内的压力进行检测的压力传感器。内燃机具有对气缸部(13)内部的压力进行检测的压力传感器(40)，活塞(16)在气缸部(13)的内部进行往复运动，在该活塞(16)的外周部(50a)设置有向径向内侧凹陷的凹部(55)，压力传感器(40)的检测部(40b)露出于凹部(55)内。
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公开(公告)号：CN110352298A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201880015147.4
申请日：2018-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种内燃机，能够高效地配置对气缸部内的压力进行检测的压力传感器。内燃机具有对气缸部(13)内部的压力进行检测的压力传感器(40)，活塞(16)在气缸部(13)的内部进行往复运动，在该活塞(16)的外周部(50a)设置有向径向内侧凹陷的凹部(55)，压力传感器(40)的检测部(40b)露出于凹部(55)内。
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公开(公告)号：CN110030124A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811587737.2
申请日：2018-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 跨骑型车辆的过滤罐配置结构(69)具有：发动机(10A)，其具有曲轴箱(11)；排气管(14a)，其从发动机(10A)的前部在曲轴箱(11)的前方向下方延伸后，在发动机(10A)的下方通过；以及过滤罐(70)，其回收在燃料箱(8)中产生的蒸发燃料，其中，过滤罐(70)在曲轴箱(11)的前方配置在发动机(10A)与排气管(14a)之间。
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公开(公告)号：CN110030124B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811587737.2
申请日：2018-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 跨骑型车辆的过滤罐配置结构(69)具有：发动机(10A)，其具有曲轴箱(11)；排气管(14a)，其从发动机(10A)的前部在曲轴箱(11)的前方向下方延伸后，在发动机(10A)的下方通过；以及过滤罐(70)，其回收在燃料箱(8)中产生的蒸发燃料，其中，过滤罐(70)在曲轴箱(11)的前方配置在发动机(10A)与排气管(14a)之间。
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公开(公告)号：CN106687678A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580051520.8
申请日：2015-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 若狭秀智
Abstract: 本发明提供一种OHC型内燃机(10)，具有：凸轮轴轴承(62)，其被汽缸盖(14)的凸轮轴支承孔(61)保持；和凸轮轴(40)，其被该凸轮轴轴承(62)保持，且形成有朝凸轮轴(40)的轴向开口的开口部(56)，由盖部件(57)罩住该开口部(56)。在凸轮轴轴承(62)的附近配置有用于限制凸轮轴轴承(62)的固定部件(64)，凸轮轴(40)配置于凸轮轴(40)的轴中心(40C)相对于开口部(56)的轴中心(56C)远离燃烧室的方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108884927B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201680083787.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 若狭秀智
IPC: F16H57/031
Abstract: 提供一种可防止带接触传动箱的结合部，能够确保传动箱主体和传动箱罩的形状自由度的鞍乘型车辆用动力单元的传动箱构造。主体周壁部(134g)的主体末端部(134h)和罩周壁部(135g)的罩末端部(135h)被设置在曲轴(33)的轴向上的带(174)的可动区域的范围(可动范围M)内，并且沿着连结曲轴(33)的轴线与从动轴的轴线的直线的延伸方向，形成有向离开带(174)的方向凹陷的主体上凹部(134s)、主体下凹部(134t)、罩上凹部(135s)和罩下凹部(135t)。
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公开(公告)号：CN108884927A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680083787.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 若狭秀智
IPC: F16H57/031
CPC classification number: F16H57/031 , F16H57/035 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065
Abstract: 提供一种可防止带接触传动箱的结合部，能够确保传动箱主体和传动箱罩的形状自由度的鞍乘型车辆用动力单元的传动箱构造。主体周壁部(134g)的主体末端部(134h)和罩周壁部(135g)的罩末端部(135h)被设置在曲轴(33)的轴向上的带(174)的可动区域的范围(可动范围M)内，并且沿着连结曲轴(33)的轴线与从动轴的轴线的直线的延伸方向，形成有向离开带(174)的方向凹陷的主体上凹部(134s)、主体下凹部(134t)、罩上凹部(135s)和罩下凹部(135t)。
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公开(公告)号：CN106687678B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201580051520.8
申请日：2015-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 若狭秀智
Abstract: 本发明提供一种OHC型内燃机(10)，具有：凸轮轴轴承(62)，其被汽缸盖(14)的凸轮轴支承孔(61)保持；和凸轮轴(40)，其被该凸轮轴轴承(62)保持，且形成有朝凸轮轴(40)的轴向开口的开口部(56)，由盖部件(57)罩住该开口部(56)。在凸轮轴轴承(62)的附近配置有用于限制凸轮轴轴承(62)的固定部件(64)，凸轮轴(40)配置于凸轮轴(40)的轴中心(40C)相对于开口部(56)的轴中心(56C)远离燃烧室的方向。
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公开(公告)号：CN107075990B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201580052481.3
申请日：2015-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/06
CPC classification number: F01M1/06
Abstract: 内燃机(10)具有曲轴箱(12)和安装于该曲轴箱(12)上的缸体(13)，在曲轴箱(12)及缸体(13)上形成有供将曲轴箱(12)和缸体(13)之间紧固的紧固部(93L、93R、94L、94R)插通的插通孔(91L、91R、92L、92R)，并形成有从位于比该插通孔(91L、91R、92L、92R)靠外方的壁部向外方延伸的鼓出部(117)。在鼓出部(117)中的形成于缸体(13)上的缸体侧鼓出部(117)设有向多个下游侧油路(110)引导润滑油的分支油路(100)。
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公开(公告)号：CN107075990A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580052481.3
申请日：2015-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/06
CPC classification number: F01M1/06
Abstract: 内燃机(10)具有曲轴箱(12)和安装于该曲轴箱(12)上的缸体(13)，在曲轴箱(12)及缸体(13)上形成有供将曲轴箱(12)和缸体(13)之间紧固的紧固部(93L、93R、94L、94R)插通的插通孔(91L、91R、92L、92R)，并形成有从位于比该插通孔(91L、91R、92L、92R)靠外方的壁部向外方延伸的鼓出部(117)。在鼓出部(117)中的形成于缸体(13)上的缸体侧鼓出部(117)设有向多个下游侧油路(110)引导润滑油的分支油路(100)。
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