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    跨骑型电动车辆
    11.
    发明公开
    跨骑型电动车辆 有权

    公开(公告)号：CN111263721A

    公开(公告)日：2020-06-09

    申请号：CN201780095206.9

    申请日：2017-09-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 小林义隆 ,  大久保克幸 ,  仓持亮 ,  辻和夫 ,  岛村寿文

    IPC: B62J41/00 ,  B62J25/00

    Abstract: 在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，在所述中央通道(CT)的前方设有将行车风向所述中央通道(CT)的内部引导的导风部(315)。

    电动车辆
    13.
    发明公开
    电动车辆 有权

    公开(公告)号：CN102730149A

    公开(公告)日：2012-10-17

    申请号：CN201210051818.7

    申请日：2012-03-01

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 川口敦司 ,  小林义隆 ,  中岛正浩 ,  富永崇史

    IPC: B62M7/12 ,  B62K25/20

    CPC classification number: B62M6/65 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/12

    Abstract: 本发明提供一种电动车辆，能够容易地取得重量平衡，并且能够提高轮毂和电动机的安装、拆卸及更换的作业效率。在电动二轮车(10)中，双支承式摇臂(14)构成为，在轮毂(90)的一个侧面侧支承电动机(16)，并且在轮毂(90)的另一个侧面侧支承减速机构(160)，从而对电动机轴(16a)、车轴(52)及轮毂(90)进行支承。在该情况下，摇臂(14)中的处于轮毂(90)的一个侧面侧的部分由能够分割的多个臂部(42、44、44a、44b、92、94)构成，各臂部(42、44、44a、44b、92、94)的分割位置是至少包含轮毂(90)的后轮(WR)的外侧或外周。

    跨骑型电动车辆
    14.
    发明授权
    跨骑型电动车辆 有权

    公开(公告)号：CN111867925B

    公开(公告)日：2021-12-28

    申请号：CN201880091162.7

    申请日：2018-03-28

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 小林义隆 ,  市川广基 ,  山口敬文 ,  石川淳 ,  辻和夫 ,  大久保克幸 ,  仓持亮 ,  岛村寿文

    IPC: B62J41/00 ,  B62J43/16 ,  B62J45/00 ,  B62J25/04 ,  B62K11/02 ,  B62J17/00

    Abstract: 本发明提供的跨骑型电动车辆(1)具备：车辆行驶用的电动马达(30)；向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)；控制所述电动马达(30)的PCU(320)；在踏板(9)的左右中央部沿着车辆前后方向延伸的中央通道(CT)，其中，在所述中央通道(CT)的前方形成有取入行车风(W1)的开口(316)，所述PCU(320)的至少一部分配置在所述中央通道(CT)的内部，所述蓄电池(100)配置在所述座椅(8)的下方，在与所述PCU(320)相邻的位置设置有供冷却液循环的PCU用循环路径(61)，所述跨骑型电动车辆具备对通过所述PCU用循环路径(61)的所述冷却液进行冷却的热交换器(70)，在主视观察下，所述热交换器(70)的至少一部分配置在避开所述蓄电池(100)以及所述PCU(320)的位置。

    跨骑型电动车辆
    15.
    发明授权
    跨骑型电动车辆 有权

    公开(公告)号：CN111051191B

    公开(公告)日：2021-12-14

    申请号：CN201880056325.8

    申请日：2018-09-20

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 大场洋明 ,  小林义隆 ,  堂面拓郎 ,  新井伦人

    IPC: B62K11/00 ,  B62J11/20 ,  B62K11/10

    Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆。摆臂(20)能够摆动地支承于车架的后框架部(14b)。在摆臂(20)安装有驱动后轮的电动马达(30)。电动马达(30)利用电缆(60)连接于车架侧的电力供给部。在后框架部(14b)的下部区域设置有向车辆后方突出的臂支承构件(65)。在臂支承构件(65)的后端附近设置有将摆臂(20)的前部支承为能够摆动的枢轴(57)。在跨摆臂(20)的前部区域和臂支承构件(65)的区域的上方设置有供电缆(60)布设的布设空间(75)。

    跨骑型电动车辆
    16.
    发明授权
    跨骑型电动车辆 有权

    公开(公告)号：CN111148689B

    公开(公告)日：2021-08-20

    申请号：CN201780095202.0

    申请日：2017-09-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 市川广基 ,  山口敬文 ,  石川淳 ,  辻和夫 ,  大久保克幸 ,  小林义隆 ,  仓持亮 ,  岛村寿文

    IPC: B62J43/20

    Abstract: 在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)、搭载于车身而对所述蓄电池(100)进行充电的充电器(325)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述充电器(325)配置成在俯视观察下与所述动力控制单元(320)重叠。

    跨骑型电动车辆
    19.
    发明公开
    跨骑型电动车辆 有权

    公开(公告)号：CN111278723A

    公开(公告)日：2020-06-12

    申请号：CN201780095248.2

    申请日：2017-09-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 小林义隆 ,  大久保克幸 ,  仓持亮 ,  辻和夫 ,  岛村寿文 ,  市川广基 ,  山口敬文 ,  石川淳

    IPC: B62J43/16 ,  B62J45/00

    Abstract: 在具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)、控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320)、对所述蓄电池(100)及动力控制单元(320)进行支承的车身框架(11)、乘员放脚的踏板(9)、在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT)的跨骑型电动车辆(1、1A、1B)中，所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部，所述车身框架(11)具备左右一对的框架构件(13、14a、17)，所述动力控制单元(320)配置在比左右一对的所述框架构件(13、14a、17)靠左右方向内侧的位置。

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