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公开(公告)号：CN106005143A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610090208.6
申请日：2016-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的前部结构。本发明的课题在于，提供在前照灯单元和仪表单元收纳于同一的收纳箱的结构中、能提高防止水等异物向仪表单元内混入效果、且能避免收纳箱大型化的鞍骑型车辆的前部结构。鞍骑型车辆(1)的前部结构包括:前照灯单元(10),收纳计量仪器类(20a)的仪表单元(20),以及收纳前照灯单元(10)和仪表单元(20)的前罩(30),在前罩(30)设有开口(K),在前罩(30)的内侧,设有可挠性的防水片材(40),以便覆盖仪表单元(20)的前方。
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公开(公告)号：CN102400771A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110267270.5
申请日：2011-09-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种在小型车辆中能够确保吸气管的足够的长度且确保空气流路切换用的驱动源的设置空间，并且具有保护驱动源的收纳保护壳体结构的发动机的吸气装置。所述发动机的吸气装置(40)构成为，在经由所述空气滤清器(53)净化吸气而将混合气体向发动机(12)的吸气口(12b)供给时，能够切换吸气通路的路径。并且，与发动机(12)的吸气口(12b)相连的吸气管(70)的一部分配设在空气滤清器壳体(50)中，在吸气管(70)上设置能够在空气滤清器壳体内形成多个开口部(73、74)的分支通路(76)，对开口部(73、74)中的任一个进行开闭的开闭驱动装置(60)设置在空气滤清器壳体(50)内。
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公开(公告)号：CN113557193B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202080019957.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 堀内哲
IPC: B62J35/00
Abstract: 鞍乘型车辆(11)具备：燃料箱(44)，其被车架(12)支承并具有供油口(44a)；车身罩(13)，其至少局部覆盖燃料箱，在与供油口对置的位置区划开口(47)；盖(48)，其开闭开口；燃料帽(55)，其与盖分体地设置，堵塞供油口，支承体(57b)，其以从供油口的外缘向外侧沿一方向离开的方式扩展；铰链臂(63)，其与盖的内表面结合，并绕旋转轴线(62)摆动自如地支承于支承体，燃料帽在打开供油口的开启位置及堵塞供油口的关闭位置之间，绕轴线(56)摆动自如地支承于支承体。由此，提供能够进一步提高供油时的操作性的鞍乘型车辆。
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公开(公告)号：CN110799415B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201880042611.9
申请日：2018-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种无论发动机的排气量如何都能够确保散热器周围的良好的空气流动的自动二轮车。在由下框架(22)、左右的底部框架(23)和左右的上框架(24)围成的空间(78)中配置燃料箱(81)，在前罩(51)设置有上开口部(51b)和中间开口部(51c)，在上开口部(51b)和中间开口部(51c)的后方设置燃料箱(81)，燃料箱(81)具备在侧视观察车辆时朝向车辆后方斜下方延伸的凸缘(81a)，在燃料箱(81)的后方配置有散热器(82)。
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公开(公告)号：CN107031780B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710061428.0
申请日：2017-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，其具备：前轮制动器；后轮制动器；产生用于使所述前轮制动器以及所述后轮制动器制动的力的制动踏板；分配由该制动踏板产生的力的联动机构；将由该联动机构分配的力向所述前轮制动器传递的联动制动器拉索；头管；主架；设置在转向轴的下端的底梁。所述联动制动器拉索由设置在所述主架的上表面部的第一拉索支承部和设置在所述底梁(17)的第二拉索支承部支承。在所述第一、第二拉索支承部之间，所述联动制动器拉索被支承为具有弯曲凸部，该弯曲凸部在侧视观察所述机动二轮车时以向所述机动二轮车的前方斜向上凸出的方式弯曲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110015364A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811530114.1
申请日：2018-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种由前挡泥板和保护构件更强地保护的鞍座式骑乘车辆，其中所述前挡泥板和所述保护构件具有一体感地附接到鞍座式骑乘车辆。该鞍座式骑乘车辆包括：前叉(12)；前挡泥板(48)，该前挡泥板附接到所述前叉(12)并且沿由所述前叉(12)支撑的轮(2)设置；以及保护构件(25)，该保护构件附接到所述前叉(12)并且构造成保护所述前叉(12)，其中，所述前挡泥板(48)包括在所述前叉(12)的前方沿车辆宽度方向隆起的隆起部(75)，并且所述保护构件(25)和所述隆起部(75)的至少一部分在前视图中重叠。
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公开(公告)号：CN104925182B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510111611.8
申请日：2015-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J17/04 , B62J17/06 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,在跨越部设有油箱盖的摩托车中，提供能实现油箱盖及周边部的成本降低、且当打开油箱盖时能提高设在油箱盖下方的供油盘的外观性的技术。摩托车(10)包括设在座席(15)前方的跨越空间(46)，形成在该跨越空间(46)的中央罩(45)，以及开闭自如地安装在该中央罩(45)的油箱盖(97)；中央罩(45)的车宽度方向中央部设有朝下方凹的凹部(99)，油箱盖(97)收纳在凹部(99)关闭。
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公开(公告)号：CN108025794A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054813.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供联动制动装置，其动作精度高且制造容易。一种车辆的联动制动装置，其具有：制动踏板(56)；被安装在制动踏板(56)上的平衡件(61)；连接在平衡件(61)的一端上的制动杆(58)；连接在平衡件(61)的另一端上的联动制动线缆(62)；以及使联动制动线缆(62)的工作时机比制动杆(58)的工作时机延迟的延迟弹簧(64)，在该车辆的联动制动装置中，具有对平衡件(61)的初始位置进行限制的棒状的初始位置止动件(63)，平衡件(61)具有相对于初始位置止动件(63)的外周部滑动的抵接部(107)。
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公开(公告)号：CN104925189A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510111579.3
申请日：2015-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,提供设有一方面抑制车宽度大型化一方面能增大物品收纳空间的收纳箱的摩托车。在设有支持在后框架、收纳物品的收纳箱(142)的摩托车中，收纳箱(142)包括第一物品收纳部(151),以及从该第一物品收纳部(151)向后框架(23L)的车宽度方向外侧膨出、与第一物品收纳部(151)连通的第二物品收纳部(152),第一物品收纳部(151)及第二物品收纳部(152)的上面(155)由第一部件(161)形成,第二物品收纳部(152)的侧面(153)及底面(154)由第二部件(162)形成,第一部件(161)和第二部件(162)在高度方向上下嵌合。
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公开(公告)号：CN104925180A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510104845.X
申请日：2015-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/04 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J17/06 , B62J23/00 , B62J35/00 , B62J2099/004 , B62K11/02 , B62K19/46 , B62K21/12 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及摩托车的前部结构。本发明的课题在于,提供在设有高度上下能调整的挡风罩的摩托车中能将向挡风罩背侧供给的行驶风的风量设为稳定的技术。摩托车(10)包括挡风罩(55)，配置在驾驶者的车辆前方的仪表面板(54)，以及配置在该仪表面板(54)的车辆前方的遮阳板(56)，遮阳板(56)通过配置在仪表面板(54)的上方，形成将行驶风取入到遮阳板(56)和仪表面板(54)之间的空气取入口(76)，在遮阳板(56)的车辆后方，设有从空气取入口(76)延伸到挡风罩(55)的背面(55b)的导管(77)，用该导管(77)将行驶风导向挡风罩(55)的背面(55b)。
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