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公开(公告)号：CN100368660C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200480005768.2
申请日：2004-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本恒温装置株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16 , G05D23/1333
Abstract: 本发明涉及一种恒温器安装结构。在放置于内燃机的冷却液通道中的密封恒温器单元中包括恒温器(50)，以控制冷却液的流动。壳体(20)设置有冷却液入口通道(26)，恒温器室(25)形成为横过冷却液入口通道(26)，并且恒温器(50)装配在恒温器室(25)中。恒温器阀体的入口开口(52)和出口开口(53)通向冷却液入口通道(26)。阀元件(61)可滑动地装配在阀体中。用于壳体(20)的盖(30)设置有环形槽(34)，环形弹性密封件(40)装配在该环形槽(34)中。弹性密封件(40)具有由环形唇部(42)和环形脊部(43)限定的内拐角部分，并且该环形唇部和环形脊部被压靠在阀体(51)的环形周端部(51a，51c)上，从而精确并可靠地定位恒温器(50)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104514618B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201410426216.4
申请日：2014-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供能够免受石子等的飞散物的影响、不会与附近的其他部件产生干涉的、小型车辆的吸气装置。作为小型车辆的二轮摩托车(10)具有：动力单元(16)；空气滤清器(28)，其用于对导入内燃机(61)的吸入空气进行净化；吸气通道(72)，其从内燃机延伸出来并插入空气滤清器(28)内，其具有延伸至空气滤清器内部的延长部(72b)；可变配气机构(106)，其设置在延长部(72b)上，根据内燃机(61)的状态来改变吸气通路，在吸气装置(67)中，驱动可变配气机构的驱动器(114)安装在空气滤清器的侧壁(85a)上，该驱动器的一侧由空气滤清器的外侧壁(85b)覆盖，该驱动器的下方由动力单元覆盖。
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公开(公告)号：CN102400771A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110267270.5
申请日：2011-09-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种在小型车辆中能够确保吸气管的足够的长度且确保空气流路切换用的驱动源的设置空间，并且具有保护驱动源的收纳保护壳体结构的发动机的吸气装置。所述发动机的吸气装置(40)构成为，在经由所述空气滤清器(53)净化吸气而将混合气体向发动机(12)的吸气口(12b)供给时，能够切换吸气通路的路径。并且，与发动机(12)的吸气口(12b)相连的吸气管(70)的一部分配设在空气滤清器壳体(50)中，在吸气管(70)上设置能够在空气滤清器壳体内形成多个开口部(73、74)的分支通路(76)，对开口部(73、74)中的任一个进行开闭的开闭驱动装置(60)设置在空气滤清器壳体(50)内。
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公开(公告)号：CN102400771B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201110267270.5
申请日：2011-09-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种在小型车辆中能够确保吸气管的足够的长度且确保空气流路切换用的驱动源的设置空间，并且具有保护驱动源的收纳保护壳体结构的发动机的吸气装置。所述发动机的吸气装置(40)构成为，在经由所述空气滤清器(53)净化吸气而将混合气体向发动机(12)的吸气口(12b)供给时，能够切换吸气通路的路径。并且，与发动机(12)的吸气口(12b)相连的吸气管(70)的一部分配设在空气滤清器壳体(50)中，在吸气管(70)上设置能够在空气滤清器壳体内形成多个开口部(73、74)的分支通路(76)，对开口部(73、74)中的任一个进行开闭的开闭驱动装置(60)设置在空气滤清器壳体(50)内。
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公开(公告)号：CN104514618A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410426216.4
申请日：2014-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供能够免受石子等的飞散物的影响、不会与附近的其他部件产生干涉的、小型车辆的吸气装置。作为小型车辆的二轮摩托车(10)具有：动力单元(16)；空气滤清器(28)，其用于对导入内燃机(61)的吸入空气进行净化；吸气通道(72)，其从内燃机延伸出来并插入空气滤清器(28)内，其具有延伸至空气滤清器内部的延长部(72b)；可变配气机构(106)，其设置在延长部(72b)上，根据内燃机(61)的状态来改变吸气通路，在吸气装置(67)中，驱动可变配气机构的驱动器(114)安装在空气滤清器的侧壁(85a)上，该驱动器的一侧由空气滤清器的外侧壁(85b)覆盖，该驱动器的下方由动力单元覆盖。
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公开(公告)号：CN1756898A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200480005768.2
申请日：2004-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本恒温装置株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16 , G05D23/1333
Abstract: 一种具有简单结构的恒温器安装结构，其通过确保将该恒温器定位在安装于内燃机的冷却系统的冷却液通道的埋入式恒温器装置中、并根据冷却液的温度来控制冷却液的流动而能够保证高密封性，其中在壳体(20)中形成有横过冷却液入口通道(26)的恒温器室(25)，冷却液入口通道(26)形成在该壳体(20)中，并且恒温器(50)插入该恒温器室(25)中。恒温器(50)包括在其外围壁中设有入口开口(52)和出口开口(53)的柱形阀体(51)，并且开口(52)和(53)面对着冷却液入口通道(26)。通过使阀元件(61)沿着开口(52)和(53)往复运动而进行开口(52)和(53)的连通和切断。盖元件(30)通过支撑装配在形成于其中的凹槽的环形橡胶密封件(40)而覆盖恒温器室(25)并固定恒温器(50)。在该恒温器安装结构中，允许弹性密封件(40)的侧边缘伸出部分的内周拐角部分(42)和(43)抵靠着阀体(51)的外周端部(51a)和(51c)，从而能够精确地定位并可靠地密封恒温器(50)。
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