-
公开(公告)号：CN109720328B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811233225.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高在制动力调整装置与主液压缸及从动液压缸之间将液压配管连结的接头周边的维护性，且提高配管周边的外观性的跨骑型车辆。该跨骑型车辆(1)将连接ABS调节器(71)和后主液压缸(68)的一次挠性配管(82a)与一次非挠性配管(82b)之间经由后一次接头(84)来连接，将连接ABS调节器(71)和后制动钳(67)的二次挠性配管(83a)与二次非挠性配管(83b)之间经由后二次接头(85)来连接。后一次接头及后二次接头分别配置在从车辆外部能够视觉确认的位置。一次非挠性配管及二次非挠性配管在车架(5)的主框架(7)的车宽方向内侧以沿着主框架延伸的方式配置。
-
公开(公告)号：CN107031780B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710061428.0
申请日：2017-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，其具备：前轮制动器；后轮制动器；产生用于使所述前轮制动器以及所述后轮制动器制动的力的制动踏板；分配由该制动踏板产生的力的联动机构；将由该联动机构分配的力向所述前轮制动器传递的联动制动器拉索；头管；主架；设置在转向轴的下端的底梁。所述联动制动器拉索由设置在所述主架的上表面部的第一拉索支承部和设置在所述底梁(17)的第二拉索支承部支承。在所述第一、第二拉索支承部之间，所述联动制动器拉索被支承为具有弯曲凸部，该弯曲凸部在侧视观察所述机动二轮车时以向所述机动二轮车的前方斜向上凸出的方式弯曲。
-
公开(公告)号：CN109720477B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811247891.5
申请日：2018-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 服部佑子
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供能够在吸附罐周边实现车身的车宽方向的细小化的跨骑型车辆。该跨骑型车辆(1)具备：车架(5)，其形成车身骨架；行驶用的发动机(15)；燃料箱(18)，其储存发动机(15)的燃料；以及吸附罐(35)，其回收在燃料箱(18)产生的蒸发燃料，车架(5)具备左右一对座椅框架(9)，吸附罐(35)配置在比左右一对座椅框架(9)靠左右方向内侧的位置，在吸附罐(35)的左右方向的侧面设置有向吸附罐(35)内导入大气的大气导入嘴(37a)，大气导入嘴(37a)的前端开口配置于在侧视下与座椅框架(9)的支承框架(9b)重叠的位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109720477A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811247891.5
申请日：2018-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 服部佑子
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供能够在吸附罐周边实现车身的车宽方向的细小化的跨骑型车辆。该跨骑型车辆(1)具备：车架(5)，其形成车身骨架；行驶用的发动机(15)；燃料箱(18)，其储存发动机(15)的燃料；以及吸附罐(35)，其回收在燃料箱(18)产生的蒸发燃料，车架(5)具备左右一对座椅框架(9)，吸附罐(35)配置在比左右一对座椅框架(9)靠左右方向内侧的位置，在吸附罐(35)的左右方向的侧面设置有向吸附罐(35)内导入大气的大气导入嘴(37a)，大气导入嘴(37a)的前端开口配置于在侧视下与座椅框架(9)的支承框架(9b)重叠的位置。
-
公开(公告)号：CN109720328A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811233225.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高在制动力调整装置与主液压缸及从动液压缸之间将液压配管连结的接头周边的维护性，且提高配管周边的外观性的跨骑型车辆。该跨骑型车辆(1)将连接ABS调节器(71)和后主液压缸(68)的一次挠性配管(82a)与一次非挠性配管(82b)之间经由后一次接头(84)来连接，将连接ABS调节器(71)和后制动钳(67)的二次挠性配管(83a)与二次非挠性配管(83b)之间经由后二次接头(85)来连接。后一次接头及后二次接头分别配置在从车辆外部能够视觉确认的位置。一次非挠性配管及二次非挠性配管在车架(5)的主框架(7)的车宽方向内侧以沿着主框架延伸的方式配置。
-
公开(公告)号：CN107031780A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710061428.0
申请日：2017-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，其具备：前轮制动器；后轮制动器；产生用于使所述前轮制动器以及所述后轮制动器制动的力的制动踏板；分配由该制动踏板产生的力的联动机构；将由该联动机构分配的力向所述前轮制动器传递的联动制动器拉索；头管；主架；设置在转向轴的下端的底梁。所述联动制动器拉索由设置在所述主架的上表面部的第一拉索支承部和设置在所述底梁(17)的第二拉索支承部支承。在所述第一、第二拉索支承部之间，所述联动制动器拉索被支承为具有弯曲凸部，该弯曲凸部在侧视观察所述机动二轮车时以向所述机动二轮车的前方斜向上凸出的方式弯曲。
-
公开(公告)号：CN220948297U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322730838.3
申请日：2023-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种把手锁定销的保护构造，使把手的配置布局具有自由度，并且能够在抑制部件数量的同时保护把手锁定销。把手锁定销的保护构造设置于鞍乘型车辆(10)，该鞍乘型车辆(10)具备车架(11)、前叉(14)、把手(21)、前照灯(41)及把手锁定机构(70)，其中，前照灯(41)具备在前立管(18)的前方从后方覆盖前照灯(41)的主体部的前照灯后罩(63)，在前照灯后罩(63)一体地形成有销保护肋(80)，该销保护肋(80)从比把手锁定机构(70)靠车体宽度方向外侧的位置向后方突出，且从车体宽度方向外侧覆盖把手锁定机构(70)的锁定销(72b)。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.026 seconds)
