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公开(公告)号：CN109720328B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811233225.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高在制动力调整装置与主液压缸及从动液压缸之间将液压配管连结的接头周边的维护性，且提高配管周边的外观性的跨骑型车辆。该跨骑型车辆(1)将连接ABS调节器(71)和后主液压缸(68)的一次挠性配管(82a)与一次非挠性配管(82b)之间经由后一次接头(84)来连接，将连接ABS调节器(71)和后制动钳(67)的二次挠性配管(83a)与二次非挠性配管(83b)之间经由后二次接头(85)来连接。后一次接头及后二次接头分别配置在从车辆外部能够视觉确认的位置。一次非挠性配管及二次非挠性配管在车架(5)的主框架(7)的车宽方向内侧以沿着主框架延伸的方式配置。
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公开(公告)号：CN109720328A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811233225.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高在制动力调整装置与主液压缸及从动液压缸之间将液压配管连结的接头周边的维护性，且提高配管周边的外观性的跨骑型车辆。该跨骑型车辆(1)将连接ABS调节器(71)和后主液压缸(68)的一次挠性配管(82a)与一次非挠性配管(82b)之间经由后一次接头(84)来连接，将连接ABS调节器(71)和后制动钳(67)的二次挠性配管(83a)与二次非挠性配管(83b)之间经由后二次接头(85)来连接。后一次接头及后二次接头分别配置在从车辆外部能够视觉确认的位置。一次非挠性配管及二次非挠性配管在车架(5)的主框架(7)的车宽方向内侧以沿着主框架延伸的方式配置。
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公开(公告)号：CN203439188U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320340064.7
申请日：2013-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 永久保亮
Abstract: 本实用新型提供如下一种具有前叉的跨骑式车辆：在不增加零件个数的情况下，减轻配置在前叉后方的制动钳受到石子等碰撞而带来的影响。左前叉（3L）具有椭圆形状部（43），其位于制动钳（11）的前方部位，与其在过轴线的横截面上的前后方向上的宽度相比，其在过轴线的横截面上的车宽方向上的宽度较宽，在从车辆前方看时，制动钳（11）与椭圆形状部（43）重叠配置。
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