公开(公告)号：CN107813695B

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201710803958.8

申请日：2017-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩下秀暁 ,  喜多野和彦

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60W20/30 ,  B60W10/115

Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，在具备分为奇数变速档侧变速轴与偶数变速档侧变速轴这两系统的有级式变速箱的混合动力车辆中，即使在对奇数变速档侧变速轴的转速进行检测的转速传感器万一发生故障时，也能进行1速挂档许可判定及1速挂档。本发明包括：转速传感器，用于检测第1输入轴的转速；以及转速推测部件，利用并非基于转速传感器的检测的其他方法来推测第1输入轴的转速，控制部件在作出表示无法正常进行转速传感器对第1输入轴的转速检测的判断时，使用由转速推测部件所推测的第1输入轴的转速的推测值，来进行第1卡合切换机构的与最低变速档相关的切换机构的卡合许可判定。

公开(公告)号：CN107816548B

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201710788336.2

申请日：2017-09-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩下秀暁 ,  小西弘顺 ,  喜多野和彦

IPC: F16H63/32 ,  F16D23/02

Abstract: 本发明提供一种更切实地进行齿轮操作的齿轮操作机构(100)。齿轮操作机构(100)的特征在于包括：动力源(110)；操作轴(120)，由动力源(110)予以驱动，且在旋转方向及轴向上移动自如地受到支撑；被操作构件(131～135)，对应于叉部(141～145)；操作用卡合片(121)，附带于操作轴(120)，使被操作构件(131～135)在基准位置与卡合位置之间移动；解除用卡合片(122～125)，附带于操作轴(120)，使被操作构件(131～135)从卡合位置返回基准位置；以及控制部(105)，控制操作轴(120)的动作，控制部(105)在使被操作构件(131～135)从卡合位置返回基准位置时，具有使用解除用卡合片(122～125)的第1解除模式与使用操作用卡合片(121)的第2解除模式。

公开(公告)号：CN107816548A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201710788336.2

申请日：2017-09-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩下秀暁 ,  小西弘顺 ,  喜多野和彦

IPC: F16H63/32 ,  F16D23/02

Abstract: 本发明提供一种更切实地进行齿轮操作的齿轮操作机构(100)。齿轮操作机构(100)的特征在于包括：动力源(110)；操作轴(120)，由动力源(110)予以驱动，且在旋转方向及轴向上移动自如地受到支撑；被操作构件(131～135)，对应于叉部(141～145)；操作用卡合片(121)，附带于操作轴(120)，使被操作构件(131～135)在基准位置与卡合位置之间移动；解除用卡合片(122～125)，附带于操作轴(120)，使被操作构件(131～135)从卡合位置返回基准位置；以及控制部(105)，控制操作轴(120)的动作，控制部(105)在使被操作构件(131～135)从卡合位置返回基准位置时，具有使用解除用卡合片(122～125)的第1解除模式与使用操作用卡合片(121)的第2解除模式。

公开(公告)号：CN1781789B

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200510127204.2

申请日：2005-11-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 喜多野和彦 ,  木村雅哉 ,  伊地知康弘 ,  石川丰 ,  堀口尚志

IPC: B60W20/00 ,  B60W40/12

CPC classification number: Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一种用于混合车辆的控制系统，包括：滑移检测装置及闭锁控制装置。如果由所述滑移检测装置检测到的所述扭矩转换器的滑移率等于或小于第一阈值的话，则仅通过所述闭锁控制装置控制所述闭锁离合器啮合；如果由所述滑移检测装置检测到的所述扭矩转换器的滑移率大于所述第一阈值并等于或小于第二阈值时，该第二阈值大于所述第一阈值一个预定值，则在协同操作中控制所述电动发电机以减小所述滑移率的同时，通过所述闭锁离合控制装置控制所述闭锁离合器啮合；在启动所述电动发电机的协同操作控制和所述闭锁离合器啮合控制之后，即使所述扭矩转换器的滑移率等于或小于所述第一阈值，也继续进行所述电动发电机的协同操作控制并控制所述闭锁离合器啮合，如果所述扭矩转换器的滑移率等于或小于第三阈值，该第三阈值小于所述第一阈值，则终止所述电动发电机的协同操作，并控制所述闭锁离合器啮合。

公开(公告)号：CN1782350A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN200510108428.9

申请日：2005-10-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石川丰 ,  喜多野和彦 ,  木村雅哉

IPC: F02D29/02

CPC classification number: Y02T10/48

Abstract: 一种车辆控制装置，在车辆完全停止之前从自动停止发动机的状态再加速时，根据车速和发动机转速等最适当地控制变速器内的离合器的连结力，从而，谋求冲击的降低和离合器的保护。这种具有发动机和与该发动机连结的自动变速器的车辆控制单元，包括根据车辆运转状态判定是否自动停止发动机的自动停止判定单元、判定为发动机自动停止时自动停止发动机的发动机自动停止单元、判定是否再起动停止的发动机的再起动判定单元、判定为发动机再起动时再起动发动机的再起动单元。利用车速检测单元检测车速，再起动发动机时，利用连结力控制单元根据车速对自动停止发动机之前卡合的自动变速器的起步级的离合器的连结力进行控制。