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公开(公告)号：CN102325987A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200980156950.0
申请日：2009-02-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F02M59/462 , F02M63/0054 , Y10T137/7738
Abstract: 本发明提供一种搭载了能够减轻阀体周向的燃料流引起的噪声的影响的排出阀的高压燃料供给泵及用于其的排出阀单元。高压燃料供给泵在加压室(11)与排出口(13)之间具有作为止回阀的排出阀(8)。排出阀(8)由阀体壳(8d)、排出阀弹簧(8c)、阀体(8b)、及座构件(8a)构成。排出阀(8)为平板阀。开阀时，从加压室从轴向冲撞到了阀体的燃料的流动，成为在阀体的径向以放射状分散、直接流往排出孔的燃料流和在冲撞到了阀壳的内壁后流往排出孔的阀体的周向的燃料流。排出阀(8)具有形成在座构件(8a)的外周及阀体(8b)的外周与阀壳(8d)的内周之间、针对周向的燃料流的液体缓冲室。液体缓冲室由第一、第二、第三管状通道(503A、503B、503C)构成。
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公开(公告)号：CN108026876B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201680055526.7
申请日：2016-08-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便在谋求高压燃料泵的高压化或大容量化的情况下也能维持吸入阀的闭阀的响应性、确保排出效率的高压燃料泵等。为此，本发明的高压燃料泵具备：阀杆(117)，其朝开阀方向对吸入阀(113)施力；可动件(442)，其朝闭阀方向驱动阀杆(117)；以及螺线管(102)，其产生使可动件(442)朝闭阀方向移动的磁吸引力。在吸入阀(113)开始从吸入阀关闭位置(Xc113)朝开阀方向移动后，阀杆(117)到达至吸入阀关闭位置(Xc113)，并进一步朝开阀方向移动。
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公开(公告)号：CN104066968B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280067519.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M21/0245 , F02M59/366 , F02M59/368 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M2200/304 , F02M2200/50 , F04B17/04 , F04B49/225
Abstract: 本发明的目的是在将加压室的压力导入到设于阀限动件与阀芯之间的供对阀芯向关闭方向施力的弹簧进入的弹簧收容空间时，避免因导入压力而使弹簧或阀芯进行不稳定的行为。为了实现上述目的，本发明构成为，在位于阀芯与加压室之间的阀限动件上设置均压孔，该均压孔将设置在阀芯与阀限动件之间的弹簧收纳空间与周围的流体通路连接，该均压孔的弹簧收纳空间侧的开口开设在比弹簧的直径靠内侧的位置。由此，不横穿弹簧而能够向弹簧的内侧导入加压室的压力，因此能够消除导入压力所引起的弹簧或阀芯的不稳定的行为，在阀芯关闭时，作用于阀芯的力稳定化，因此能够使阀芯的闭阀时机稳定。
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公开(公告)号：CN105190016A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480013555.8
申请日：2014-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/466 , F02M37/0023 , F02M59/36 , F02M59/367 , F02M59/46 , F02M59/464 , F16K31/06 , F16K31/0644 , F16K31/0655 , F16K31/0693
Abstract: 本发明的目的是提供提高电磁阀的响应性、且实现更加准确的流量控制的电磁阀构造、和安装有该电磁阀构造的高压燃料供给泵。一种具有电磁阀的高压燃料供给泵，该电磁阀具备：产生用于使设于燃料吸入通路与加压室之间的阀芯开闭的电磁力的电磁线圈；通过电磁力而动作的可动件；收纳可动件的壳体；以及形成于壳体与可动件之间的背压室，其中，使背压室与吸入通路连通的第一燃料通路在上述可动件的中心轴通过。
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公开(公告)号：CN102325987B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN200980156950.0
申请日：2009-02-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F02M59/462 , F02M63/0054 , Y10T137/7738
Abstract: 本发明提供一种搭载了能够减轻阀体周向的燃料流引起的噪声的影响的排出阀的高压燃料供给泵及用于其的排出阀单元。高压燃料供给泵在加压室(11)与排出口(13)之间具有作为止回阀的排出阀(8)。排出阀(8)由阀体壳(8d)、排出阀弹簧(8c)、阀体(8b)、及座构件(8a)构成。排出阀(8)为平板阀。开阀时，从加压室从轴向冲撞到了阀体的燃料的流动，成为在阀体的径向以放射状分散、直接流往排出孔的燃料流和在冲撞到了阀壳的内壁后流往排出孔的阀体的周向的燃料流。排出阀(8)具有形成在座构件(8a)的外周及阀体(8b)的外周与阀壳(8d)的内周之间、针对周向的燃料流的液体缓冲室。液体缓冲室由第一、第二、第三管状间隙(805A、805B、805C)构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102588174B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210005837.6
申请日：2012-01-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/102 , F04B1/0426
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵，其将凸轮的旋转经由挺杆、保持器向往复运动柱塞传递，从而降低作用在柱塞上的径向的力。所述高压燃料供给泵具备柱塞、安装在柱塞上的保持器、对保持器向所述挺杆方向施加作用力的复位弹簧，其中，柱塞的前端和与其面对的挺杆的底面的间隙比保持器的底面和与其面对的挺杆的底面的间隙大，保持器的内径部和与其面对的柱塞的周面部的间隙比保持器的外径部和与其面对的挺杆的内壁的间隙大。由此，与弹簧的挠曲变形或剪切变形相伴的柱塞的径向的力不易向柱塞传递。其结果是，能够减少柱塞卡在气缸内壁这样的故障。
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公开(公告)号：CN108431398B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201680073814.5
申请日：2016-11-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够有效降低电磁式吸入阀的开阀时产生的噪音的高压燃料供给泵的控制方法以及使用该方法的高压燃料供给泵。所述高压燃料供给泵具备：吸入阀(30)，其配置在加压室(11)的吸入侧；阀杆(35)，其朝开阀方向对所述吸入阀(30)施力；以及衔铁(36)，其被因螺线管通电而产生的磁吸引力吸引，使所述阀杆(35)朝闭阀方向移动；该高压燃料供给泵的控制方法可以通过如下内容来实现：在所述衔铁(36)朝开阀方向移动时，对所述螺线管流通规定时间的第1驱动电流，之后对所述螺线管流通规定时间的比所述第1驱动电流大的第2驱动电流。
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公开(公告)号：CN108431398A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680073814.5
申请日：2016-11-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够有效降低电磁式吸入阀的开阀时产生的噪音的高压燃料供给泵的控制方法以及使用该方法的高压燃料供给泵。所述高压燃料供给泵具备：吸入阀(30)，其配置在加压室(11)的吸入侧；阀杆(35)，其朝开阀方向对所述吸入阀(30)施力；以及衔铁(36)，其被因螺线管通电而产生的磁吸引力吸引，使所述阀杆(35)朝闭阀方向移动；该高压燃料供给泵的控制方法可以通过如下内容来实现：在所述衔铁(36)朝开阀方向移动时，对所述螺线管流通规定时间的第1驱动电流，之后对所述螺线管流通规定时间的比所述第1驱动电流大的第2驱动电流。
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公开(公告)号：CN104781543B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201380056341.4
申请日：2013-10-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04B19/22 , F02M59/102 , F02M59/442 , F04B1/0421 , F04B1/0448
Abstract: 本发明提供一种抑制以排出压力或固定时的外力为起因的滑动部的变形的小型且简便的滑动部结构与搭载该滑动部结构的高压燃料供给泵。该柱塞式高压燃料供给泵具备形成滑动部的缸、能滑动地设于上述缸内且根据凸轮的旋转而往复运动的柱塞以及向机身对上述缸加力的支架部件，在上述缸上与滑动部不同地设置保持部，利用滑动部轴向的作用力向上述机身方向对上述保持部加力而形成高压密封部，上述缸在比上述高压密封部靠低压侧具有与上述柱塞的滑动部。
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公开(公告)号：CN105190016B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201480013555.8
申请日：2014-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/466 , F02M37/0023 , F02M59/36 , F02M59/367 , F02M59/46 , F02M59/464 , F16K31/06 , F16K31/0644 , F16K31/0655 , F16K31/0693
Abstract: 本发明的目的是提供提高电磁阀的响应性、且实现更加准确的流量控制的电磁阀构造、和安装有该电磁阀构造的高压燃料供给泵。一种具有电磁阀的高压燃料供给泵，该电磁阀具备：产生用于使设于燃料吸入通路与加压室之间的阀芯开闭的电磁力的电磁线圈；通过电磁力而动作的可动件；收纳可动件的壳体；以及形成于壳体与可动件之间的背压室，其中，使背压室与吸入通路连通的第一燃料通路在上述可动件的中心轴通过。
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