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公开(公告)号：CN101608688B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200910146885.5
申请日：2009-06-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/08
CPC classification number: F16H61/061 , Y10T477/60
Abstract: 一种自动变速器的变速控制装置，在替换变速中产生的惯性阶段时，不需要过多的开发工序、适配工序，能够有效地降低在惯性阶段结束区域发生的振动。自动变速器的变速控制装置具备：变速控制机构，其使第一摩擦联接元件释放并使第二摩擦联接元件联接而向其它变速级变速；惯性阶段控制机构，其在替换变速中产生的惯性阶段时、在向其它变速级变速中检测到的齿数比达到表示惯性阶段快要结束前区域的设定齿数比时，使向第二摩擦联接元件供给的指令液压(P)暂时下降，其中，惯性阶段控制机构具有结束压力控制部(步骤S62～步骤S68)，其基于在惯性阶段快要结束前区域、每隔规定时间检测的齿数比(GR)，每隔规定时间设定指令液压(P)的下降量，并且使指令液压(P)逐渐下降。
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公开(公告)号：CN101666380B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200910170637.4
申请日：2009-09-01
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/06
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/34 , F16H2059/186 , F16H2061/0496 , Y02T10/76 , Y10T477/6333 , Y10T477/63525
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，降低变速时的振动，防止燃耗的恶化。车辆以滑行状态行驶时，在进行降档的情况下，判定是否进行自燃油切断恢复供油，在进行自燃油切断恢复供油的情况下，设定补偿油压，将联接侧的摩擦联接元件的油压提升到预载荷油压后而设定的初始油压设定为从基准初始油压减去补偿油压的油压。
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公开(公告)号：CN101608687B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200910146898.2
申请日：2009-06-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/06
CPC classification number: F16H61/061 , Y10T477/60 , Y10T477/6242 , Y10T477/638 , Y10T477/675 , Y10T477/69362 , Y10T477/693625 , Y10T477/693636 , Y10T477/70 , Y10T477/75
Abstract: 一种自动变速器的变速控制装置，齿数比插补控制开始时的实际齿数比在齿数比级间差范围外时，进行不会增加运算负荷的处理，并且确保惯性阶段的进行，防止输出非预想的转矩传递容量的指令。该自动变速器的变速控制装置具备：进行替换变速的变速控制机构；齿数比插补控制机构，其追随实际齿数比的变化而对在替换变速控制时释放或联接的摩擦元件的转矩传递容量进行插补运算，其中，齿数比插补控制机构具有转矩指令值保持部，在通过齿数比判断部判断为实际齿数比在齿数比级间差范围外时，转矩指令值保持部禁止转矩传递容量的插补运算，保持得到在惯性阶段开始齿数比GR1的最佳转矩传递容量TR2的转矩指令值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101608686B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200910146884.0
申请日：2009-06-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/44 , Y10T477/675
Abstract: 一种自动变速器的变速控制装置，在车速传感器不能进行准确检测的极低车速时，能够减少变速振动并缩短变速时间。本发明的自动变速器的变速控制装置具备变速控制机构，其使第一摩擦联接元件释放并使第二摩擦联接元件联接而向其他变速级变速，根据检测出的齿数比控制第二摩擦联接元件的指令液压，其中，变速控制机构具有：预控制部，在输出轴转速传感器(5)不能进行准确检测的极低车速时，完成第二摩擦联接元件的活塞行程；极低车速时控制部，在判断预控制部已使第二摩擦联接元件的活塞行程完成后，与输出轴转速传感器(5)能够准确检测车速时相比，使第二摩擦联接元件的指令液压在更短的时间上升至最大值。
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公开(公告)号：CN102072317A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010551887.5
申请日：2010-11-16
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/08 , F16H61/061 , F16H2059/385 , F16H2061/0087 , F16H2061/0227
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制装置，可避免液力变矩器的影响并进行稳定的学习修正，由此可避免变速冲击。其具备：发动机、液力变矩器、通过联接元件的联接变速为第一变速级的自动变速器、测量从输出向所述第一变速级变速的变速指令到变速比开始变化的时间即实际时滞的实际时滞测量装置、检测所述发动机转矩的转矩检测装置、根据被检测的发动机转矩设定适当时滞的时滞图、以所述实际时滞成为所述适当时滞的方式对供给所述联接元件的油压的指令值进行学习修正的学习修正装置、根据行驶状态修正所述时滞图的适当时滞的时滞图修正装置。
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公开(公告)号：CN101608688A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910146885.5
申请日：2009-06-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/08
CPC classification number: F16H61/061 , Y10T477/60
Abstract: 一种自动变速器的变速控制装置，在替换变速中产生的惯性阶段时，不需要过多的开发工序、适配工序，能够有效地降低在惯性阶段结束区域发生的振动。自动变速器的变速控制装置具备：变速控制机构，其使第一摩擦联接元件释放并使第二摩擦联接元件联接而向其它变速级变速；惯性阶段控制机构，其在替换变速中产生的惯性阶段时、在向其它变速级变速中检测到的齿数比达到表示惯性阶段快要结束前区域的设定齿数比时，使向第二摩擦联接元件供给的指令液压(P)暂时下降，其中，惯性阶段控制机构具有结束压力控制部(步骤S62～步骤S68)，其基于在惯性阶段快要结束前区域、每隔规定时间检测的齿数比(GR)，每隔规定时间设定指令液压(P)的下降量，并且使指令液压(P)逐渐下降。
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公开(公告)号：CN101608686A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910146884.0
申请日：2009-06-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/44 , Y10T477/675
Abstract: 一种自动变速器的变速控制装置，在车速传感器不能进行准确检测的极低车速时，能够减少变速振动并缩短变速时间。本发明的自动变速器的变速控制装置具备变速控制机构，其使第一摩擦联接元件释放并使第二摩擦联接元件联接而向其他变速级变速，根据检测出的齿数比控制第二摩擦联接元件的指令液压，其中，变速控制机构具有：预控制部，在输出轴转速传感器(5)不能进行准确检测的极低车速时，完成第二摩擦联接元件的活塞行程；极低车速时控制部，在判断预控制部已使第二摩擦联接元件的活塞行程完成后，与输出轴转速传感器(5)能够准确检测车速时相比，使第二摩擦联接元件的指令液压在更短的时间上升至最大值。
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公开(公告)号：CN101603590A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910147008.X
申请日：2009-06-04
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/0437 , F16H2061/0451 , F16H2061/0455 , F16H2306/24
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的液压控制装置，该液压控制装置在之后的变速中联接的摩擦元件的供给油路中，具备接收之前变速的释放侧的摩擦元件的工作压而进行切换的切换阀。该自动变速器的液压控制装置可消除在自动变速器的连续变速中产生空转，且可缩短实现最终变速级的时间。在连续进行第一变速和第二变速的连续变速控制中，在根据第一变速的进行程度而变化的参数达到规定值时，在第二变速中被释放的第三摩擦元件的工作液压开始降低，在切换阀从截断状态切换到容许状态后，执行活塞行程控制，在该活塞行程控制中，作为第二摩擦元件的工作液压进行高压的液压指令，之后相比该高压的液压指令而进行低压的液压指令。
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