公开(公告)号：CN1644897A

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：CN200510005572.X

申请日：2005-01-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 米谷孝雄

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/02 ,  F02D41/06

CPC classification number: F02D41/3836 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/064 ,  F02D41/3029 ,  F02D2200/0602

Abstract: 一种直接燃料喷射/火花点火式发动机控制装置，被配置成在起动时和恰好在起动之后当燃料压力低时能够进行压缩冲程喷射，并能够减少壁流和HC的排放量。当催化剂需要加热时，燃料在压缩冲程被喷射，并且按照燃料压力设置在压缩冲程的燃料喷射定时。当燃料压力低时，燃料喷射定时在压缩冲程的第一半喷射燃料。随着燃料压力的增加，燃料喷射定时被延迟，直到达到最佳的燃料喷射定时。

公开(公告)号：CN1611756A

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：CN200410088011.6

申请日：2004-10-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 赤木三泰 ,  菊池勉 ,  入矢祐一 ,  石井仁 ,  福住雅洋 ,  内山克昭 ,  祐谷昌彦 ,  米谷孝雄 ,  富田全幸

IPC: F02D41/04

CPC classification number: F02D41/3076 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/064 ,  F02D41/3029 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/703

Abstract: 一种发动机控制装置被配置以当需要预热用于排气净化的催化剂时，根据环境条件执行最佳燃烧。当需要预热催化剂时，该发动机控制装置在起动时执行压缩行程喷射的层状燃烧。然而，在低空气密度的条件下，禁止压缩行程喷射的层状燃烧，执行进气行程喷射的均匀燃烧或执行进气行程喷射和压缩行程喷射的双喷射燃烧。因此，发动机控制装置保持起动特性并且防止了对发动机可操作性的不利影响。

公开(公告)号：CN1576554A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410063547.2

申请日：2004-07-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 福住雅洋 ,  菊池勉 ,  入矢祐一 ,  石井仁 ,  赤木三泰 ,  内山克昭 ,  祐谷昌彦 ,  米谷孝雄 ,  富田全幸

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/3076 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0615 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0634 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0689 ,  F02D41/00 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/062 ,  F02D41/3029 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明涉及直接喷射式发动机系统和直接喷射式发动机的启动方法。所述发动机系统能够在把燃料在压缩冲程中从燃料喷射阀(23)直接喷射到燃烧室(6)的第一燃料喷射模式和把燃料在进气冲程中从燃料喷射阀(23)直接喷射到燃烧室(6)的第二燃料喷射模式之间切换。控制器(30)确定供应给燃料喷射阀(23)的燃料的特性、根据燃料特性选择第一燃料喷射模式或第二燃料喷射模式、以及在选定的燃料喷射模式启动发动机(1)。

公开(公告)号：CN100339581C

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN200410063546.8

申请日：2004-07-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 内山克昭 ,  菊池勉 ,  入矢祐一 ,  石井仁 ,  赤木三泰 ,  福住雅洋 ,  祐谷昌彥 ,  米谷孝雄 ,  富田全幸

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/3076 ,  F02D41/062 ,  F02D41/18 ,  F02D41/3023 ,  F02D41/3029

Abstract: 本发明涉及直接喷射式发动机的起动控制装置，包括用于把燃料喷射到发动机的燃料喷射器(76)和控制器。控制器被编程用于确定学习值的存在，基于所述学习值计算借助分层充量燃烧操作在发动机(10)起动期间的燃料喷射量；当学习值存在的时候基于学习值计算燃料喷射量并且控制燃料喷射器(76)在压缩冲程喷射燃料以借助分层充量燃烧操作起动发动机(10)；以及当学习值不存在的时候，控制燃料喷射器(76)在发动机的进气冲程喷射燃料以借助均匀燃烧操作起动发动机，并且在发动机的均匀燃烧操作期间获得和储存学习值。

公开(公告)号：CN1325782C

公开(公告)日：2007-07-11

申请号：CN200410088011.6

申请日：2004-10-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 赤木三泰 ,  菊池勉 ,  入矢祐一 ,  石井仁 ,  福住雅洋 ,  内山克昭 ,  祐谷昌彦 ,  米谷孝雄 ,  富田全幸

IPC: F02D41/04

CPC classification number: F02D41/3076 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/064 ,  F02D41/3029 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/703

Abstract: 一种发动机控制装置被配置以当需要预热用于排气净化的催化剂时，根据环境条件执行最佳燃烧。当需要预热催化剂时，该发动机控制装置在起动时执行压缩行程喷射的层状燃烧。然而，在低空气密度的条件下，禁止压缩行程喷射的层状燃烧，执行进气行程喷射的均匀燃烧或执行进气行程喷射和压缩行程喷射的双喷射燃烧。因此，发动机控制装置保持起动特性并且防止了对发动机可操作性的不利影响。

公开(公告)号：CN1940271A

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN200510107578.8

申请日：2005-09-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 富田全幸 ,  米谷孝雄 ,  中岛彰 ,  武田智之 ,  高桥秀明

IPC: F02D41/04

Abstract: 在用于直接喷射火花点火内燃发动机的控制方法和装置中，该内燃发动机包含被配置为将燃油喷射到发动机气缸中的燃油喷射阀和火花塞，在发动机的冷起动期间执行超延迟燃烧，该超延迟燃烧包含：在压缩上止点后的正时通过火花塞进行的点火；和在压缩上止点后、点火前的正时开始燃油的喷射的至少一个燃油喷射，并且在紧跟发动机的冷起动后的预定时间间隔内禁止超延迟燃烧的执行。

公开(公告)号：CN1873202A

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200610084544.6

申请日：2006-05-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 冈本慎一 ,  富田全幸 ,  堀込泰三 ,  酒井太朗 ,  中岛彰 ,  石井仁 ,  赤木三泰 ,  米谷孝雄 ,  武田智之 ,  日高匡聪 ,  茂藤智之

IPC: F02D41/04

Abstract: 本发明公开了一种用于直接喷射式火花点火内燃机的燃烧控制设备，该燃烧控制设备在内燃机处于预定工作状态时选择延迟点火燃烧模式。在延迟点火燃烧模式下，所述燃烧控制设备将点火正时设定为压缩上止点之后，并且将燃料喷射正时设定在点火正时之前且压缩上止点之后。所述燃烧控制设备在所述内燃机的排气净化器处于预定冷状态时禁止所述延迟点火燃烧模式。

公开(公告)号：CN1609431A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200410084179.X

申请日：2004-10-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 富田全幸 ,  菊池勉 ,  入矢祐一 ,  石井仁 ,  赤木三泰 ,  内山克昭 ,  祐谷昌彦 ,  米谷孝雄 ,  福住雅洋

IPC: F02D41/04 ,  F02B23/10 ,  F01N3/24

CPC classification number: F02D41/3029 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/024 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种发动机控制装置被成形成，当需要预热净化排放的催化剂时使发动机根据负荷工作在最佳燃烧模式上，并且减少了从发动机中排出的HC，及加速催化剂的加热。当需要预热催化剂时，发动机控制装置根据发动机负荷在低负荷区域中执行具有压缩冲程喷射的分层燃烧，及在中间负荷区域中执行具有进气冲程喷射和压缩冲程喷射的双喷射燃烧。在高负荷区域中，发动机控制装置执行具有进气冲程喷射的均匀燃烧。

公开(公告)号：CN1576553A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410063546.8

申请日：2004-07-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 内山克昭 ,  菊池勉 ,  入矢祐一 ,  石井仁 ,  赤木三泰 ,  福住雅洋 ,  祐谷昌彦 ,  米谷孝雄 ,  富田全幸

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/3076 ,  F02D41/062 ,  F02D41/18 ,  F02D41/3023 ,  F02D41/3029

Abstract: 本发明涉及直接喷射式发动机的启动控制装置，包括用于把燃料喷射到发动机的燃料喷射器(76)和控制器。控制器被编程用于确定学习值的存在，基于所述学习值计算借助分层充料燃烧操作在发动机(10)启动期间的燃料喷射量；当学习值存在的时候基于学习值计算燃料喷射量并且控制燃料喷射器(76)在压缩冲程喷射燃料以借助分层充料燃烧操作启动发动机(10)；以及当学习值不存在的时候，控制燃料喷射器(76)在发动机的进气冲程喷射燃料以借助均匀燃烧操作启动发动机，并且在发动机的均匀燃烧操作期间获得和储存学习值。