公开(公告)号：CN104640745A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201380048355.1

申请日：2013-08-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 谷垣达规 ,  森宣大 ,  小川秀晴

IPC: B60R16/02 ,  B60K1/04 ,  H02G3/04

CPC classification number: B60R16/0215 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/007 ,  B60R16/0222 ,  B60Y2306/01 ,  B62D25/20 ,  H02G3/04 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的线束布线构造，其能够在车辆发生前部碰撞时，减轻在贯穿地板的线束上作用的负荷。在电动车辆的线束布线构造中，将电池组(5)配置在地板(10)的下侧，将PTC加热器(84)配置在地板(10)的上侧、且与电池组(5)相比配置在车辆前方侧，利用贯穿在地板(10)上形成的线束通孔(14)的强电线束(13)将电池组(5)和PTC加热器(84)连接，该电动车辆的线束布线构造设为下述结构，即，将所述线束通孔(14)设定在与强电线束(13)的一端(13a)连接的强电连接器端子(57C)、和与连接强电线束(13)的另一端(13b)连接的夹具固定位置(87a)的车辆前后方向之间的位置处。

公开(公告)号：CN102333665B

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201080009121.2

申请日：2010-02-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岩佐诚 ,  绪方慎也 ,  门田英稔 ,  桥村忠义 ,  森宣大

IPC: B60K1/04 ,  B62D21/00 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D25/20 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0433 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1879 ,  B62D25/2036 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本发明提供一种蓄电池搭载构造。在车辆(1)的地板(16)的下侧配置多个蓄电池(3)。设置有第1蓄电池单元(38F)和第2蓄电池单元(38R)，该第1蓄电池单元(38F)沿铅垂方向层叠有多个蓄电池(3)，该第2蓄电池单元(38R)沿车辆横剖方向层叠有多个蓄电池(3)。在蓄电池(3)的电力所供给的电气装置(12、13、14)的配置与乘客座椅(32F、32R)的配置关系上，通过改进配置第1蓄电池单元(38F)和第2蓄电池单元(38R)的方式，能够使车辆(1)的前后方向的重量平衡最佳化。

公开(公告)号：CN102473874A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080031970.8

申请日：2010-07-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 八田健太郎 ,  岩佐诚 ,  森宣大

IPC: H01M2/10 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M2/34 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20

Abstract: 一种电池组(13)，其被布置于车体的下部。电池组(13)包括：凸部(27、31)，其沿车辆向上方向突出并且被布置于电池组(13)的上表面；以及凹部(29)，其被布置于电池组(13)的上表面并且被形成为比凸部(27、31)低，其中，配件(25)被布置于凹部(29)。

公开(公告)号：CN102458893A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080025680.2

申请日：2010-05-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 桥村忠义 ,  岩佐诚 ,  市原诚一 ,  森宣大 ,  田村健二

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明公开了一种车身结构，其设置有车身部件(31)、充电器(13)、结构支撑件(15)。充电器(13)包括上端部分和下端部分。充电器(13)的下端部分支撑在车身部件(31)上。结构支撑件(15)在位于充电器(13)的上端部分的后方并且与充电器(13)的上端部分相邻的位置处沿车身结构的横向延伸。

公开(公告)号：CN102438863A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201080022185.6

申请日：2010-05-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岩佐诚 ,  森宣大 ,  重松聪 ,  田村健二

IPC: B60R16/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/003 ,  B60L1/04 ,  B60L50/51 ,  B60L50/64 ,  B60L50/66 ,  B60L53/11 ,  B60L53/16 ,  B60Y2400/214 ,  B60Y2400/61 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明公开了一种车辆部件安装结构，其设置有车身(2)、电池(7)、充电器(6)、除充电器(6)之外的大功率电气部件(3M、4、5、25、26)。电池(7)被安装在车身(2)上。充电器(6)被安装在车身(2)上，并且将从外部电源供给的低压电力转换成供给到电池(7)的高压电力。大功率电气部件(3M、4、5、25、26)被安装在车身(2)上，高压被供给到大功率电气部件(3M、4、5、25、26)。充电器(6)和大功率电气部件(3M、4、5、25、26)相对于车身(2)的纵向被布置在电池(7)的纵向相反的两侧上。