公开(公告)号：CN113623391A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202010387384.2

申请日：2020-05-09

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 张传世 ,  胡小冬 ,  任秀枝 ,  朱涛

IPC: F16H57/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H1/28 ,  B66C23/84 ,  E02F9/20

Abstract: 本发明公开了一种回转减速机和工程机械。回转减速机包括轴承座、行星轮系和第一轴承，轴承座固定设置，行星轮系的行星架可转动地设置于轴承座的轴孔内，第一轴承支承于行星架与轴承座之间。本发明的回转减速机将第一轴承支承于行星架和轴承座之间，与相关技术相比，行星架的位置向轴向下侧移动，进而减小了回转减速机的轴向尺寸，结构更加紧凑。

公开(公告)号：CN110822061A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911107139.5

申请日：2019-11-13

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 韩建营 ,  胡小冬 ,  张传世 ,  任秀枝 ,  肖成林 ,  朱涛

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明涉及一种取力器和车辆，其中取力器包括输入轴(2)、输出轴(5)、传动机构第一离合装置(4)和第二离合装置，传动机构设置在所述输入轴(2)和所述输出轴(5)之间，第一离合装置(4)驱动连接于所述输入轴(2)和所述传动机构之间，第二离合装置驱动连接于所述传动机构和所述输出轴(5)之间。车辆包括上述的取力器。本发明在需要停止输出轴的输出动力时，可以通过第二离合装置的分离来实现，而不依赖于第一离合装置的接合或分离，有利于实现安全、频繁地带载接入或切断动力，提高操作效率，还可以降低油耗。

公开(公告)号：CN110626966A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910924097.8

申请日：2019-09-27

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 张传世 ,  胡小冬 ,  任秀枝 ,  韩建营 ,  朱涛 ,  车少波

IPC: B66C23/84 ,  F16H57/12

Abstract: 本发明公开了一种回转机构、齿侧间隙调整方法及起重机。回转机构包括减速机、回转支座和回转支承；回转支座，具有用于套设并安装减速机的安装孔；回转支座与减速机壳体通过花键配合，且花键的中心线相对于减速机传动轴的中心线偏心设置；以及回转支承与减速机输出轴齿轮啮合。本发明的回转机构采用花键连接减速机和回转支座，在齿侧间隙调整过程中，以单个花键为单位进行调节，因花键齿数密集且均匀分布，因此本发明的齿侧间隙调整范围更广、连续性更好、精度更高。

公开(公告)号：CN218507411U

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202222727475.3

申请日：2022-10-17

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 郑洪权 ,  许铁巧 ,  张传世 ,  马超

IPC: B66C13/18 ,  F16H57/04 ,  F16N29/00

Abstract: 一种卷扬减速机加放油装置及其起重机，卷扬减速机的端面设有加放油管，加放油管的下端通过进油管与卷扬减速机的下方连接在一起；加放油管的上端和下端分别为加油口和放油口，加油口和放油口之间设有油液液位观察镜；卷扬减速机的上方通过排气管设有排气口，加油口、放油口和排气口上均设有堵塞装置。本实用新型的卷扬减速机加放油装置及其起重机，可满足加油、放油、液位观测及排气需求，使用该卷扬减速机加放油结构装置后，减速机加放油过程更加方便，排气更加通畅，加注效率更高，同时可清晰观察减速机内润滑油存量，提醒用户及时加注润滑油，防止减速机齿轮磨损。

公开(公告)号：CN217107965U

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202220102450.1

申请日：2022-01-14

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 胡小冬 ,  韩建营 ,  刘宇辉 ,  张传世 ,  任秀枝 ,  杨力超

IPC: F16D65/78 ,  F16D66/00

Abstract: 本实用新型提供一种起重机用回转减速机动态制动温控系统，包括制动器总成、液压冷却装置、控制器以及温度传感器，制动器总成上开设有第一油孔和第二油孔，液压冷却装置包括开关阀、冷却液源以及散热器，第一油孔、开关阀、冷却液源、散热器以及第二油孔依次通过管路连接形成冷却回路；温度传感器设置于制动器总成内侧，温度传感器、开关阀和散热器分别通过导线连接控制器；本实用新型能够有效提升了制动器散热效果，避免了制动器摩擦片烧蚀失效，提高减速机运行的稳定性与可靠性。

公开(公告)号：CN211371103U

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201922104626.8

申请日：2019-11-29

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 张传世 ,  胡小冬 ,  任秀枝 ,  朱涛

IPC: F16D65/14 ,  F16D121/04

Abstract: 一种回转减速机用新型制动器，包括壳体，壳体内设有中心轴，中心轴上设有动摩擦片，壳体内设有静摩擦片，静摩擦片通过连接轴件与壳体连接在一起，壳体和静摩擦片上设有凹槽；所述壳体上部设有活塞，所述活塞的上部镶嵌有弹簧；壳体的上方连接有法兰盘，法兰盘将弹簧压缩在活塞内。本实用新型的回转减速机用新型制动器，将线接触变为面接触，降低制动器制动时产生的剪切力对其组成零件的损伤，提高制动器的可靠性能；采用销轴式面接触连接结构，该形式降低了制动器对选用材料的敏感度，扩大制动器组成零件对材质的选用范围，提升制动器轻量化等相关性能；使壳体及摩擦片加工工艺更为简单，加工制造成本更低。