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公开(公告)号：CN111989441B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201980027936.4
申请日：2019-05-07
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: E02F9/22 , F15B11/02 , F15B11/042 , F15B11/08 , F15B11/17
Abstract: 油压挖掘机驱动系统具备：通过第一泵线路与动臂主控制阀及斗杆副控制阀连接的第一泵；通过第二泵线路与动臂副控制阀及斗杆主控制阀连接的第二泵；和在斗杆收回操作与动臂上扬操作同时进行时使斗杆副控制阀不动作的控制装置；动臂副控制阀在进行动臂上扬操作时与动臂主控制阀一起动作，在将动臂副控制阀与动臂主控制阀和动臂缸之间的动臂上扬第一供给线路连接的动臂上扬第二供给线路上，设有允许从动臂副控制阀向动臂缸的头侧的流动但禁止其逆向流动的逆止阀。
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公开(公告)号：CN111344459A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880074022.9
申请日：2018-11-08
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种工程机械的驱动系统，具备以发动机的实际转速为设定转速的形式控制燃料喷射阀的控制装置；包括从由发动机驱动的泵供给有工作油的动臂缸、以在动臂下降时通过从动臂缸排出的压油驱动泵从而使能量再生为动力的形式构成的油压回路；以及包括动臂操作杆的动臂操作装置；控制装置在动臂下降时，在满足动臂下降时切断条件时切断向发动机的燃料供给，在不满足动臂下降时切断条件时，或发动机的实际转速低于第二阈值时，恢复向发动机的燃料供给，动臂下降时切断条件包括动臂操作杆的操作量为第一阈值以下。
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公开(公告)号：CN110023632B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201780076332.X
申请日：2017-12-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F15B11/024 , E02F9/22 , F15B11/028
Abstract: 液压系统具备：利用泵管路而与泵连接，并利用储罐管路而与储罐连接的控制阀；利用杆侧供给管路及头侧供给管路而与控制阀连接的缸；使杆侧供给管路与头侧供给管路连接的再生管路；设置于再生管路，在缸伸长时打开、在缸缩短时关闭的再生阀；切换阀，所述切换阀在再生阀与头侧供给管路之间设置于再生管路，且在缸伸长时切换为第一状态，在缸缩短时切换为第二状态；在再生阀与切换阀之间从再生管路分岔并连向储罐的安全管路；以及设置于安全管路，在缸伸长时关闭、在缸缩短时打开的安全阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111226045A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201880069000.3
申请日：2018-05-21
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 工程机械的油压驱动系统，具备：旋转马达；输出与操作杆的倾斜角相应的旋转操作信号的旋转操作装置；包括阀芯及接收指令电流而驱动阀芯的驱动部、指令电流越大则越增大向旋转马达的工作液的供给量及从旋转马达的工作液的排出量的旋转方向切换阀；旋转操作信号越大则向旋转方向切换阀传送越大的指令电流的控制装置；以及检测旋转马达的流出压的压力传感器；控制装置在旋转操作信号减少的情况下，当压力传感器检测出的旋转马达的流出压超过阈值上升时，以使阀芯的移动速度维持在限制值以下的形式向旋转方向切换阀传送指令电流。
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公开(公告)号：CN107109823B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201580072501.3
申请日：2015-12-24
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: E02F9/20
Abstract: 课题：提供一种能够提高再生效率的驱动控制系统。解决手段：驱动控制系统1具备电动机34、蓄电器28、转速传感器44、驱动装置36、和控制装置50。驱动装置36从蓄电器28向电动机34供给电力从而驱动电动机34，使电动机34产生的电力存储于蓄电器28并制动旋转体5。形成为这样的结构的驱动装置36形成为借助从蓄电器28供给的驱动电力进行驱动的结构，控制装置50形成为在满足充电停止条件时，停止从蓄电器28向驱动装置36供给驱动电力的结构。充电停止条件是指在旋转体5减速期间转速传感器44所检测的旋转速度为规定速度以下的条件。
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公开(公告)号：CN104334879B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201380030211.3
申请日：2013-07-08
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F04B49/06 , E02F9/22 , F15B11/00 , F15B11/028 , F15B11/08
CPC classification number: F04B1/295 , E02F9/2235 , E02F9/2282 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F04B1/122 , F04B1/146 , F04B49/06 , F15B11/165 , F15B11/167 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/6316 , F15B2211/6355 , F15B2211/6652
Abstract: 倾转角控制装置（1）具有压力传感器（51～56），压力传感器（51～56）向控制单元（60）输出与操作量相对应的压力指令信号。控制单元（60）向电磁比例控制阀（44）输出与压力指令信号相对应的压力控制信号，电磁比例控制阀（44）向倾转调节机构（31）输出与压力控制信号相对应的先导压（p2）。倾转角调节机构（31）将可变容量泵（10L）的倾转角（α）调节为与先导压（p2）相对应的角度。先导压传感器（45）检测先导压（p2）后向控制单元（60）输出压力反馈信号。控制单元（60）基于压力反馈信号和压力指令信号计算压力控制信号后对先导压（p2）进行反馈控制。
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公开(公告)号：CN105612358B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201480056725.0
申请日：2014-10-07
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: E02F9/2296 , E02F9/2235 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B11/17 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/45 , F15B2211/6306 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316 , F15B2211/6346 , F15B2211/6652 , F15B2211/7142
Abstract: 油压驱动系统（1A）中，第一多路控制阀以及第二多路控制阀（4A、4B）连接于第一油压泵以及第二油压泵（21、22）。第一调节器以及第二调节器（3A、3B）根据第一油压泵以及第二油压泵（21、22）的吐出压以及动力换挡压，以随着它们增高而使吐出流量减少的形式、调节第一油压泵以及第二油压泵（21、22）的倾转角。设定动力换挡压的比例阀（72）在仅旋转用阀芯（41）工作时、或者旋转用阀芯（41）工作且第二多路控制阀（4B）所包含的一个或多个阀芯向所需流量少的方向工作时，以使动力换挡压增高而第一油压泵以及第二油压泵（21、22）的吐出流量减少的形式被控制。
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公开(公告)号：CN105612358A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480056725.0
申请日：2014-10-07
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: E02F9/2296 , E02F9/2235 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B11/17 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/45 , F15B2211/6306 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316 , F15B2211/6346 , F15B2211/6652 , F15B2211/7142
Abstract: 油压驱动系统（1A）中，第一多路控制阀以及第二多路控制阀（4A、4B）连接于第一油压泵以及第二油压泵（21、22）。第一调节器以及第二调节器（3A、3B）根据第一油压泵以及第二油压泵（21、22）的吐出压以及动力换挡压，以随着它们增高而使吐出流量减少的形式、调节第一油压泵以及第二油压泵（21、22）的倾转角。设定动力换挡压的比例阀（72）在仅旋转用阀芯（41）工作时、或者旋转用阀芯（41）工作且第二多路控制阀（4B）所包含的一个或多个阀芯向所需流量少的方向工作时，以使动力换挡压增高而第一油压泵以及第二油压泵（21、22）的吐出流量减少的形式被控制。
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