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公开(公告)号：CN107009075B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201710353510.0
申请日：2017-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种轮罩总成夹具，包括：支座，所述支座连接有滑移单元，所述滑移单元用于引导所述支座朝向或远离轮罩总成移动；下部定位单元，以对轮罩总成下部进行定位和压紧；侧面压紧单元，以对轮罩总成与纵梁总成的搭接部位进行压紧；后部压紧单元，以在前围板与轮罩总成搭接时，对前围板进行定位和压紧；前端定位单元，以对轮罩总成的前端进行定位；主定位单元，以对轮罩总成的主体定位。与现有技术相比，本发明通过将多个夹具基本单元集成到支座上集合成了一个大的单元，避免过多的夹具基本单元与基板直接连接，解决了基板空间不足的问题，留出的焊接空间大，降低了焊接操作难度。
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公开(公告)号：CN108382496A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810162305.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门总成上件工装，包括安装座和固定在所述安装座底部的限位机构、压紧机构，及固定在所述安装座上的调整机构；所述限位机构设于所述安装座的两端，对汽车尾门进行定位；所述压紧机构设于所述安装座的中部，对所述汽车尾门进行压紧。本发明采用该工装，一个人操作即可轻松完成尾门总成的上件，极大降低了员工的劳动强度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107116330A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710294313.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种焊接辅助工装，其包括设置在夹具基板上的水平滑移机构、支撑机构、驱动机构以及定位机构，水平滑移机构包括导轨部、滑块以及驱动件，驱动件能够驱动滑块在导轨部上移动；支撑机构的第一安装板与滑块相连，支撑机构的第二安装板上远离第一安装板的一端设置有固定板，第一安装板与第二安装板倾斜设置；驱动机构包括气缸和伸缩杆，伸缩杆与第二安装板平行；气缸设置在固定板上远离第二安装板的一端，伸缩杆上远离第一安装板的一端与推板相连，推板上远离伸缩杆的一侧设置有连接板，定位机构与连接板相连；定位机构具有用于与被焊零件的定位孔相配合的定位销。本发明的焊接辅助工装，其适用范围较为广泛，被焊零件的取出较为方便。
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公开(公告)号：CN107009075A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710353510.0
申请日：2017-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种轮罩总成夹具，包括：支座，所述支座连接有滑移单元，所述滑移单元用于引导所述支座朝向或远离轮罩总成移动；下部定位单元，以对轮罩总成下部进行定位和压紧；侧面压紧单元，以对轮罩总成与纵梁总成的搭接部位进行压紧；后部压紧单元，以在前围板与轮罩总成搭接时，对前围板进行定位和压紧；前端定位单元，以对轮罩总成的前端进行定位；主定位单元，以对轮罩总成的主体定位。与现有技术相比，本发明通过将多个夹具基本单元集成到支座上集合成了一个大的单元，避免过多的夹具基本单元与基板直接连接，解决了基板空间不足的问题，留出的焊接空间大，降低了焊接操作难度。
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公开(公告)号：CN106975883A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710379939.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种腔形件定位机构，包括连接块、定位块和锁紧件，其中，连接块上开设有第一通孔；定位块与连接块固定连接，定位块上开设有与第一通孔相通的第二通孔，第二通孔的两侧设置有相对称的两定位凸起，定位凸起用于插入到腔形件的定位孔中；锁紧件包括底座和两锁紧块，锁紧块的顶端设置有钩状部，锁紧块的底端与底座铰接，锁紧块的顶端穿过第一通孔和第二通孔，钩状部搭接于定位块上，两锁紧块成剪刀状设置。使用时，使两定位凸起卡到腔形件的定位孔上，在X方向和Y方向对腔形件进行定位；然后打开两锁紧块，使钩状部穿过定位孔并压紧在腔形件的端面上，对腔形件在Z方向上进行定位，定位完成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106568361A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610915422.0
申请日：2016-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 邵何兴
Abstract: 本发明公开了一种螺孔检测机构和螺孔检测装置，其中检测机构包括：第一基座；第一基准块，与第一基座可拆卸地固定连接；通止规，设置于第一基准块上。另外一种螺孔检测机构，包括：第二基座；第二基准块，与第一基座可拆卸地固定连接；检测台，设置于第一基准块上，检测台形成有检测孔，用于与螺栓和划线销配合。上述螺孔检测机构和螺孔检测装置检，能够方便快捷的按成检测，检测机构都是可拆卸的，组装方便，检测机构能够检测螺孔孔径以及位置分布状况，可以根据检测内容自行选择安装，并且具有上述检测机构的检测装置，可以同时实现两种检测，在两种形式之间可以快速切换，操作便利节约时间。
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公开(公告)号：CN114888751B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210707267.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门铰链定位及装配工装，包括一级滑移单元、二级滑移单元以及至少两个铰链定位单元。一级滑移单元包括第一型板、第二型板以及第一气缸，第一气缸用于带动第二型板沿着第一滑轨前后移动。二级滑移单元包括第三型板、第四型板以及第二气缸，第二气缸用于带动第四型板沿着第二滑轨左右移动。铰链定位单元设置在第四型板上，其用于实现汽车车门上至少两个车门铰链定位支持。在本发明的结构形式下，铰链轴线为定位主基准，避免因铰链自身的精度问题在定位过程中对铰链轴线的位置造成影响；可以独立的对上、下铰链的轴线位置进行调节，当铰链轴线位置发生偏差时，可以通过调节工装实现对轴线位置的优化。
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公开(公告)号：CN110480240A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910870347.4
申请日：2019-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种锁扣定位工装，涉及工艺装备领域，包括支撑座、基准支撑、一体式气缸和手动机构；支撑座固定于装焊夹具基板上，支撑座的上部安装有转接块，转接块的中部安装有基准支撑，其侧端安装有一体式气缸，其顶部安装有手动机构，手动机构上连接有压紧块、限位机构与XY向夹紧机构；其中，手动机构的底端与转接块转轴相连，其侧端与一体式气缸通过旋转臂活动相连；当手动机构相对转接块做竖向旋转动作时，手动机构做旋转运动；当压紧块、限位机构、XY向夹紧机构将锁扣固定到位，在一体式气缸的控制下，手动机构将锁扣位置锁定或位置解锁。本发明能同时实现锁扣的X向、Y向定位，有效保证锁扣的定位精度，利于锁体与锁扣的安装匹配。
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公开(公告)号：CN108247272B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810090194.7
申请日：2018-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种无孔总成件辅助工装，包括第一固定台和第二固定台；第一固定台包括第一安装座和导向块，第一安装座用于支撑无孔总成件的限位块，导向块固定于第一安装座上；第二固定台包括：第二安装座、压紧组件和导向组件，导向组件固定于第二安装座上；压紧组件包括：连接臂、限位部和压紧部，连接臂与第二安装座转动连接，限位部和压紧部固定于连接臂上；限位部用于定位无孔总成件的加强板，压紧部用于将限位块压在第一安装座上。通过使用该辅助工装，解决了现有技术中无法定位无孔总成件进行焊接的问题，该辅助工装结构简单、易于操作，可有足够空间进行焊接操作，并保证各组件之间的相对位置精度符合要求。
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公开(公告)号：CN107052673B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710289410.6
申请日：2017-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，包括：支撑机构，支撑机构固定设置；定位机构，定位机构可转动地安装在支撑机构的上部；定位机构的一侧设有定位单元；压紧机构，压紧机构可转动地安装在定位机构上，且压紧机构上设有压紧单元，压紧单元能够压紧到定位单元上；定位单元包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、手动气缸和第一定位销，手动气缸安装在定位机构上，手动气缸上可滑动地安装有手动气缸杆，第一定位销固定安装在手动气缸杆上；压紧单元包括第一压紧块、第二压紧块、第三压紧块和第二定位销。本发明结构简单，能够提高夹具的操作性和焊接质量。
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