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公开(公告)号：CN104677230B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510091443.0
申请日：2015-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种车门检具，包括：底板；安装在所述底板上的多个窗框定位单元、多个车门内板定位单元、窗框定位销和车门内板定位销；所述窗框定位单元包括窗框夹钳、窗框基准面；所述车门内板定位单元包括车门内板夹钳、车门内板基准面；所述窗框基准面和所述窗框定位销均能够在垂直于所述底板的方向上伸缩；至少一个所述窗框定位单元位于待测车门内板与待测窗框的搭接位置。本发明还提供了采用上述车门检具进行的车门内板与窗框的匹配性的检测方法。本发明具有发现问题及时、通用性强、成本及占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN207431058U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721395577.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于梁类件的拉深模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上模座和安装在所述上模座上的拉深凹模，所述下模组件包括下模座、压边圈及安装在所述下模座上的拉深凸模，所述拉深凸模的拉深模面的两侧设有工艺补充模面，所述拉深模面的两端为开口结构。本实用新型能够有效避免由于材料流动阻力过大或局部材料流动不均匀导致的破裂、起皱、叠料、未充分拉深等冲压成形缺陷，提高冲压件的成形质量。
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公开(公告)号：CN208466961U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820550523.7
申请日：2018-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本实用新型公开了一种一模两腔冲孔成型模具，包括上模座、下模座、第一冲孔模座、第二冲孔模座、第一冲孔块和第二冲孔块；所述第一冲孔模座和所述第二冲孔模座均设于所述下模座上，所述第一冲孔块和所述第二冲孔块均设于所述上模座的下方，所述第一冲孔块设于所述第一冲孔模座的正上方且与所述第一冲孔模座相匹配，所述第二冲孔块设于所述第二冲孔模座的正上方且与所述第二冲孔模座相匹配；本实用新型通过第一冲孔块与第一冲孔模座以及第二冲孔块与第二冲孔模座相配合，可以同时对两个工件进行冲孔操作，与现有技术相比，本实用新型可以有效缩短工件加工时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN208408259U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820814975.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种成型模具，其中，包括：下模座；凹模，固定设置在所述下模座的顶部，所述凹模远离所述下模座的一侧设有成型槽；上模座，沿竖直方向滑动设置在所述下模座的上方；凸模，固定设置在所述上模座靠近所述下模座的一侧；顶料弹簧和顶料销，所述顶料弹簧的一端与所述上模座连接，另一端与所述顶料销连接，所述顶料弹簧的中心线与所述顶料销的中心线位于同一直线上。本实用新型提供的成型模具能够适用于小工件的冲压成型，且便于卸料。
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公开(公告)号：CN207431036U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721395441.1
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有切边功能的拉深模具，包括上模组件和下模组件；所述上模组件包括上模座和安装在所述上模座上的拉深凹模，所述下模组件包括下模座、压边圈及安装在所述下模座上的拉深凸模，所述下模座上还固定有切边刀块，所述切边刀块位于所述拉深凸模的一侧，并靠近所述拉深凸模的拉深模面的最高处，所述上模座设有与所述切边刀块匹配的切边凹槽。本实用新型能够降低材料流动阻力，使材料流动顺利，提高冲压成形质量，缩短模具调试周期，降低模具研发费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208408258U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820813772.0
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翻边成型复合模具，其中，包括：下模座；凹模，固定设置在所述下模座的顶部，所述凹模的顶部设有通槽，所述通槽的两侧壁沿从下到上的方向向外倾斜；沿所述通槽的侧壁和底部设有一型槽；所述型槽的边沿处设有翻边型面；上模座，滑动设置在所述下模座的上方；凸模，设置在所述上模座的底部，所述凸模的底部设有与所述凹模配合的压料芯。本实用新型提供的翻边成型复合模具，能够提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN206683846U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720304002.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种卡扣检具，包括：底座、锁紧块、调节轴和调节螺母，锁紧块的顶部设有检测孔，检测孔与卡扣配合，锁紧块包括第一锁紧块和第二锁紧块，调节轴穿过第一通孔与第二锁紧块固定连接；调节螺母与调节轴螺接，调节螺母与第一锁紧块配合。该检具工作时，旋转调节螺母，将第一锁紧块和第二锁紧块合在一起，通过检查卡扣插在检测孔上是否可靠，对卡扣进行检测；检测完成后，将调节螺母反向旋转，第一锁紧块和第二锁紧块分离，将检测孔分成两部分，方便取出卡扣。该卡扣检具可真实模拟零件的插孔，方便对卡扣进行检测；同时，通过驱动第一锁紧块和第二锁紧块打开和关闭，可方便检测和取出卡扣，提高了卡扣的检测效率。
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公开(公告)号：CN206083631U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621120447.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带刺破刀的汽车尾门内板拉伸模具，包括下模座和上模座，下模座上固定设置有凸模，凸模上设置有刺破区，刺破区上固定设置有刺破刀，上模座上固定设置有凹模，凹模上设置有避让区，避让区上固定设置有与刺破刀相对应刺破刀避让孔。使用本实用新型所提供的汽车尾门拉伸模具时，由于刺破刀结构可以在冲压件拉伸过程中对窗框处多余的材料进行刺破，从而改善材料的流动性能，减少进料阻力，避免门框拉伸较深部位区域材料过分变薄不均匀导致的破裂、起皱和叠料等缺陷，提高了产品的合格率。
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公开(公告)号：CN208467034U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820813836.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型公开了一种模具防反装结构，其中，包括：上模座、下模座、第一导向柱和第二导向柱；所述第一导向柱和所述第二导向柱均垂直设置在所述下模座的上表面；所述第一导向柱与所述第二导向柱具有不同的横截面尺寸或不同的横截面形状；所述上模座设置在所述下模座的正上方，所述上模座上设有与所述第一导向柱配合的第一导向孔和与所述第二导向柱配合的第二导向孔。本实用新型提供的模具防反装结构，能够有效防止模具反装。
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公开(公告)号：CN207431074U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721424678.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车拉深模具的托料机构，包括压边圈和下模座，压边圈设于下模座的顶部，压边圈的相对两侧面分别设置有至少两个托料机构，压边圈的两侧面的托料机构对称设置，托料机构包括固定块、支撑杆和托料杆，固定块的一侧与压边圈固定连接，另一侧与竖直设置的支撑杆相连，支撑杆的顶部固定设置有托料杆，托料杆水平设置，且位于压边圈两侧的托料杆的高度均相同。本实用新型通过在压边圈的相对两侧固定设置托料机构，先用一侧的托料机构托举板料的一端，然后人工拖着板料的这一端平移至对侧的托料机构上，减少人工托举板料的工作量，降低了劳动强度；同时有利于防止板料受力变形，进而保证板料的成型质量。
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