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公开(公告)号：CN208057757U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820443173.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器助力器，离合器助力器包括气压缸；气压缸内设有活塞件，活塞件的一侧连接有动作杆，动作杆的另一端连接离合器拨叉；活塞件的另一侧连接有第一塞轴；活塞件包括第一活塞、第二活塞和耐磨弹性圆柱体；第一活塞和第二活塞平行设置，且均与气压缸密封配合；耐磨弹性圆柱体设置在第一活塞和第二活塞之间，并分别固定连接第一活塞和第二活塞，且与气压缸密封配合。本实用新型的第一活塞、第二活塞和耐磨弹性圆柱体三者均与气压缸接触密封，增大了活塞件整体与气压缸的接触面积；该接触面积包括耐磨弹性圆柱体提供的密封面，该密封面不易磨损，且面积较大，不易磨损穿透，能够有效保证活塞件与和气压缸之间密封效果。
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公开(公告)号：CN207984537U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820366364.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于悬置胶垫领域，具体公开了一种悬置胶垫总成，所述悬置胶垫总成包括上连接件、下连接件和胶垫，所述胶垫固定设置在所述上连接件和所述下连接件之间；其中：所述上连接件和所述下连接件均包括中空连接柱和中空连接圆台；所述中空连接圆台的外圆锥面固定连接所述胶垫；所述中空连接柱设置在所述中空连接圆台内，两者同轴设置，并固定连接。本实用新型结构简单，能够有效减缓胶垫与连接件的脱落。
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公开(公告)号：CN207902547U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820307097.4
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置后垫板总成，包括若干安装柱，所述安装柱上贯设有安装通孔，若干所述安装柱的第一侧端面均与车内纵梁的装配面贴合连接，若干所述安装柱的第二侧端面位于同一水平面上。与现有技术相比，本实用新型通过将若干所述安装柱的第二侧端面设于同一水平面上，从而将车内纵梁的不平面过渡成水平面，面对不同型号的变速箱，根据变速箱宽度的不同只需要改变安装柱的高度，安装柱的第一侧端面与车架变截面的配合保持不变，这样就可以省去其它对应状态的开发，达到统一性强，节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN207902173U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820306577.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置后支脚总成，包括用于连接变速箱的变速箱连接块以及用于连接后胶垫总成的后胶垫连接块，所述变速箱连接块背离所述变速箱的一侧设有弧面凸起，所述弧面凸起的截面高度自所述变速箱连接块的第二端朝向所述变速箱连接块的第一端逐渐增大，所述变速箱连接块的第一端设有两个以上第一变速箱固定孔，所述变速箱连接块的第二端设有两个以上第二变速箱固定孔，所述第一变速箱固定孔的长度长于所述第二变速箱固定孔的长度。与现有技术相比，本实用新型通过在变速箱连接块上设置上窄下宽的弧面凸起以及在变速箱连接块底部设置长度较长的第二变速箱固定孔，使得后支脚总成能够承受更大强度的拉力，提升了其载重性能。
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公开(公告)号：CN207902155U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820309319.6
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前支脚总成，包括发动机连接部以及胶垫连接部，所述发动机连接部用于连接固定发动机总成，所述胶垫连接部用于连接前胶垫总成，所述胶垫连接部还设置有定位安装孔。与现有技术相比，本实用新型通过在前支脚总成上开设有定位安装孔，定位安装孔用于前主支架和前支脚总成预装配用，从而实现了安装辅助定位功能，克服了现有技术中前支脚总成只是依靠单存的螺栓组件进行连接，定位精准度不高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207208054U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721075330.2
申请日：2017-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型涉及一种塑料储气筒隔板，包括隔板本体及定位螺栓，定位螺栓与隔板本体固定为一体结构；隔板本体呈近似等腰梯形结构，其两侧的腰边呈向内侧凹陷的圆弧面；隔板本体以其中心线左右对称。本技术方案的隔板本体，通过塑料一体成型，降低了储气筒隔板的重量，塑料加工废料少，达到节能减排的目的，并且定位螺栓与隔板本体为一体结构，使得安装方便，便于固定螺栓的拧紧。
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公开(公告)号：CN207213164U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721074673.7
申请日：2017-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/324 , F16J15/3252 , F16J15/3204
Abstract: 本实用新型涉及一种润滑脂密封圈，包括金属框架和橡胶层，橡胶层硫化于金属框架上；金属框架由一体成型的上框架、连接框架及下框架组成，下框架的长度小于上框架的长度，上框架与连接框架垂直，下框架与连接框架的夹角大于90度；橡胶层包括上部橡胶层与下部橡胶层，上部橡胶层与连接框架硫化为一体结构，下部橡胶层与上部橡胶层连接处与下框架硫化为一体结构。本技术方案通过金属框架与橡胶层的结构设计，延长了保养时间，提升经济效率，保证零部件因过度缺少润滑脂带来的故障，且密封圈安装更稳定，避免轴安装时带来的转动，减少密封面接触不均匀的风险。
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公开(公告)号：CN208411394U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820306579.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前主支架，包括一体铸造成型的基板和立板，所述立板固定连接于车内纵梁的底面，所述基板用于支撑前连接支架，所述基板和所述立板之间设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋设有两个，两个所述第一加强筋对称设于所述第二加强筋的两侧，所述第一加强筋的第一端与所述立板的顶面搭接，所述第一加强筋的第二端与所述基板的侧面搭接，所述第二加强筋固定于所述前主支架的中部。与现有技术相比，本实用新型通过设置一体铸造成型的基板和立板以及在基板和立板之间设有第一加强筋和第二加强筋，提高了前主支架的固定强度和牢靠度，使得前主支架能承受多方面的压力和撕扯力。
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公开(公告)号：CN207902154U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820309316.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前胶垫总成，包括第一胶垫以及第二胶垫，所述第一胶垫和所述第二胶垫的大小、形状及结构均相同，所述第一胶垫和所述第二胶垫对称设置。与现有技术相比，本实用新型通过对称设置第一胶垫以及第二胶垫，与以往相比解决了单一胶垫抖动时发生的胶垫拉和压的变形减振状态，本实用新型无论上下抖动时总会有一个胶垫受拉力一个胶垫受压力的组合受力状况，性能更加稳定，上下振动加速度基本相差不大，设计时性能容易把控。
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公开(公告)号：CN304505140S
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201730359879.3
申请日：2017-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：离合器壳体。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装离合器的内部组件。
3．本外观设计产品的设计要点：设计要点在于产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
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