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公开(公告)号：CN107985428A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711207651.8
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/10
CPC classification number: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室稳定系统，包括：陀螺仪、控制器、调整器、储气筒和电磁阀，其中，调整器具有气囊，在气囊两端分别形成抵压头；电磁阀具有三个开口，分别为进气口、送气口和排气口；储气筒通过气管连通进气口，送气口通过气管连通气囊；控制器连通陀螺仪，获取姿态信号，控制器还连通电磁阀，控制进气口、送气口和排气口的连通关系。控制器通过陀螺仪获取的姿态信号向电磁阀发送控制信号，调整电磁阀中各个口的连接关系，以及连接程度，以实现对调整器的调节范围的控制，这种控制方式具有陀螺仪，因此对姿态判断准确，通过电信号的反馈控制灵敏度也较高，从整体上对车辆的调节跟精准顺畅，提高了车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN106985778B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710206515.0
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种卡车侧防护装置结构，在卡车底部的地板横梁一侧上设置有侧防护栏，包括：连杆机构、锁止机构和固定支架侧防护栏通过连杆机构固定在地板横梁上，在连杆机构转动时，侧防护栏上下平移。固定支架包括：斜支架和竖直支架，竖直支架垂直设置在地板横梁上，斜支架一端与地板横梁固定，斜支架的另一端与竖直支架固定，使斜支架和竖直支架与地板横梁形成三角结构。锁止机构设置在竖直支架上，在侧防护栏向下平移与竖直支架搭接时，侧防护栏通过锁止机构锁紧固定在竖直支架上。本发明解决卡车侧防护装置结构整体装配固定无法灵活运动的问题，能提高卡车防护结构的灵活性和合理性，降低卡车检查和维修成本。
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公开(公告)号：CN106885005B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710248095.2
申请日：2017-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气道大小可调的电磁阀总成，包括电磁阀壳体、电磁阀出气接口、电磁阀进气接口、电磁线圈接口、第一弹簧、活塞、电磁线圈及拨叉。通过本技术方案的电磁阀总成，能够根据气量控制开关的按压行程，为电磁线圈提供不同的电流，使得电磁线圈所产生的磁场不同，对铁质吸盘的吸引力也不相同，这样，使得拨叉带动活塞的位移也不相同，使得气道的开度产生变化，这样，就能够根据需要对电磁阀的气量进行控制。
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公开(公告)号：CN107901753A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711132098.6
申请日：2017-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60K11/04
Abstract: 本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制后部调节扇总成，包括长方形外框、多个调节扇叶片、第一齿条、第二齿条、第三齿条、第四齿条、第一电机、第二电机及外护罩；多个调节扇叶片转动设置于长方形外框内；第一电机及第二电机分别固定于长方形外框的两侧；第一齿条与第二齿条相对滑动设置于长方形外框上，第三齿条与第四齿条相对滑动设置于长方形外框上，外护罩固定于长方形外框上。本技术方案通过电机上的第一联动齿轮、第一齿条、第二齿条、第三齿条、第四齿条及调节扇叶片上的第一联动齿轮结构，实现了根据车辆噪音和冷却的工况状态对扇叶开启角度进行实时调整，以达到平衡车辆冷却和噪音的目的。
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公开(公告)号：CN106885005A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710248095.2
申请日：2017-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16K3/314 , F16K3/32 , F16K31/0668
Abstract: 本发明涉及一种气道大小可调的电磁阀总成，包括电磁阀壳体、电磁阀出气接口、电磁阀进气接口、电磁线圈接口、第一弹簧、活塞、电磁线圈及拨叉。通过本技术方案的电磁阀总成，能够根据气量控制开关的按压行程，为电磁线圈提供不同的电流，使得电磁线圈所产生的磁场不同，对铁质吸盘的吸引力也不相同，这样，使得拨叉带动活塞的位移也不相同，使得气道的开度产生变化，这样，就能够根据需要对电磁阀的气量进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107856502B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201711097868.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明公开了一种空调出风口组件，包括壳体、平行风组件和发散风组件，其中，壳体中设置有容纳腔；平行风组件包括多个相互平行的调风叶片，多个调风叶片的一侧均转动连接于容纳腔的一侧，且多个调风叶片的另一侧能同时向一个方向翻转；发散风组件包括第一发散叶片和第二发散叶片，第一发散叶片与第二发散叶片均垂直于调风叶片，第一发散叶片与第二发散叶片的一侧均转动连接于容纳腔的另一侧，第一发散叶片与第二发散叶片的另一侧能同时向相反的方向翻转。本发明提供的空调出风口组件，平行风组件出方向可调的平行风，而发散风组件出方向可调的发散风，从而提高了车内的受风面积，以使车内所有乘员均能得到较好的驾乘感。
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公开(公告)号：CN107336690B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710261375.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扫风式汽车前窗除霜风口装置，包括出风口壳体、主动叶片、从动叶片、叶片连杆、转臂及横杆；主动叶片、从动叶片均活动式设置于出风口壳体内；叶片连杆分别与主动叶片及从动叶片运转连接；转臂穿过出风口壳体上的转臂孔后同主动叶片固定连接；横杆与转臂转动连接。本技术方案的扫风式汽车前窗除霜风口装置，通过电机的转动，带动横杆做往复运动，通过横杆的运动销在导槽内的运动，带动主动叶片绕转轴往复转动，主动叶片带通过叶片连杆带动从动叶片同步进行往复转动，从而将鼓风机吹出的热风或冷风经过风道送达到出风口时，在主动叶片和从动叶片的往复转动作用下，同步往复改变出风风向，从而达到扫风的目的。
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公开(公告)号：CN108006269B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711208914.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K11/22 , F16K11/065
Abstract: 本发明公开了一种油阀控制总成，包括：壳体和阀芯，其中，在所述壳体内形成主供油路、分供油路、主回油路、分回油路和阀通路；所述壳体上还形成有：出油口；供油口，连通所述主供油路；回油口，连通所述主回油路；所述分供油路的一端连通所述主供油路，另一端连通所述出油口；所述分回油路的一端连通所述分供油路，另一端连通所述主回油路；所述阀通路贯通所述分供油路和所述分回油路，所述阀芯滑动地插接在所述阀通路中，且与所述阀通路密闭连接，所述阀通路上还形成有两个贯通孔。本发明的油阀控制总成，具有四条主要的油路，主供油路、分供油路、主回油路和分回油路，阀芯控制这四条油路的连通关系，便于后续对与出油口连通部件的控制。
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公开(公告)号：CN108006269A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711208914.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K11/22 , F16K11/065
Abstract: 本发明公开了一种油阀控制总成，包括：壳体和阀芯，其中，在所述壳体内形成主供油路、分供油路、主回油路、分回油路和阀通路；所述壳体上还形成有：出油口；供油口，连通所述主供油路；回油口，连通所述主回油路；所述分供油路的一端连通所述主供油路，另一端连通所述出油口；所述分回油路的一端连通所述分供油路，另一端连通所述主回油路；所述阀通路贯通所述分供油路和所述分回油路，所述阀芯滑动地插接在所述阀通路中，且与所述阀通路密闭连接，所述阀通路上还形成有两个贯通孔。本发明的油阀控制总成，具有四条主要的油路，主供油路、分供油路、主回油路和分回油路，阀芯控制这四条油路的连通关系，便于后续对与出油口连通部件的控制。
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公开(公告)号：CN107089120A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710261009.1
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种串联扫风式汽车前窗除霜风口装置，包括两个或两个以上的扫风式前窗除霜风口装置，每个扫风式前窗除霜风口装置均包括出风口壳体、主动叶片、从动叶片、叶片连杆、转臂及横杆；叶片连杆分别连接主动叶片及从动叶片；转臂穿过转臂孔后同主动叶片固定连接；横杆与转臂转动连接。本技术方案的扫风式汽车前窗除霜风口装置，通过电机的转动，带动横杆做往复运动，通过横杆的运动销在导槽内的运动，带动主动叶片绕转轴往复转动，主动叶片带通过叶片连杆带动从动叶片同步进行往复转动，从而将鼓风机吹出的热风或冷风经过风道送达到出风口时，在主动叶片和从动叶片的往复转动作用下，同步往复改变出风风向，从而达到扫风的目的。
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