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公开(公告)号：CN206884633U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720439896.2
申请日：2017-04-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种变刚度少片簧及缓冲件及车辆，变刚度少片簧结构包括从上向下依次设置的主板簧及副板簧，所述主板簧由一片或若干片钢板弹簧叠加而成，所述副板簧的两端分别设有缓冲件，所述缓冲件包括橡胶垫，所述橡胶垫为堆叠式橡胶垫，所述副板簧的两端设有用于将主板簧及副板簧包紧的卡箍，主板簧及副板簧的中间位置与垫板通过螺栓相互连接固定。采用堆叠式橡胶垫能延长缓冲件吸收冲击的时间，使刚度随着变形量的增加逐渐增大，悬架刚度不会发生突变，提升过坑洼路面时车辆的平顺性，并且可一定程度上延长主板簧和缓冲件的寿命。
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公开(公告)号：CN206765740U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720283807.X
申请日：2017-03-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车及其液压控制的横向稳定杆装置，横向稳定杆装置包括用于安装在车桥上的横向稳定杆和用于布置在横向稳定杆与车体之间的左、右液压缸，两液压缸分别具有第一、第二抗侧倾腔体，两液压缸上对应的两第一抗侧倾腔体通过第一抗侧倾油路连通、对应的两第二抗侧倾腔体通过第二抗侧倾油路连通，两抗侧倾油路上分别设有蓄能器，两抗侧倾油路上分别设有用于调节相应抗侧倾油路流量的阻尼阀。在两抗侧倾油路上设置相应的阻尼阀，调整相应抗侧倾油路的流量，进而根据车体侧倾角对应的调整横向稳定装置的刚度，在小侧倾角时保证乘坐舒适性，在大倾角时保证行车安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209666907U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201822073676.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N2/54
Abstract: 本实用新型涉及一种客车乘客座椅弹性安装机构及客车。该客车包括车体，车体内通过客车乘客座椅弹性安装机构安装有乘客座椅，客车乘客座椅弹性安装机构包括支撑腿和水平支撑结构，支撑腿用于与地板骨架固定和支撑水平支撑结构，水平支撑结构用于与侧围骨架固定和安装乘客座椅，支撑腿和水平支撑结构均为框架结构，支撑腿与地板骨架之间安装有第一钢丝绳减振器，水平支撑结构与侧围骨架之间安装有第二钢丝绳减振器；第一钢丝绳减振器和第二钢丝绳减振器均包括轴线沿车体长度方向延伸的钢丝绳簧圈。该客车可以解决现有的客车中的客车乘客座椅安装机构无法衰减车体产生的振动进而将振动传递到乘客座椅上使乘客感觉不舒服的问题。
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公开(公告)号：CN207984721U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721543688.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种载物支架、座椅及车辆。本实用新型的一种载物支架包括弯杆，所述弯杆的一端具有用于与安装板转动装配的安装端，弯杆的另一端转动装配有铰接头，铰接头上铰接有用于载物的支撑架，铰接头与弯杆的转动轴线与铰接头与支撑架的铰接轴线相垂直。支撑架可绕弯杆上的铰接头转动，铰接头可绕弯杆转动，铰接头与弯杆的转动轴线与铰接头与支撑架的铰接轴线相垂直，支撑架可实现俯仰调节的同时实现转动，可以满足乘客多种需求；并且本实用新型的载物支架结构简单、操作简单。
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公开(公告)号：CN206606025U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720145862.2
申请日：2017-02-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种橡胶衬套及使用该衬套的横向稳定杆系统和客车，橡胶衬套包括由内向外硫化固定在一起的芯轴、中间变形层及外金属骨架，所述芯轴上同轴设置有铰接结构，中间变形层包括内橡胶层、外橡胶层及布置在内外橡胶层之间的内金属骨架，内橡胶层硫化固定在芯轴上，内金属骨架硫化固定在内橡胶层上，外橡胶层硫化固定在内金属骨架上。由于内金属骨架的存在，芯轴扭转变形较小时，只有内橡胶层变形，橡胶衬套提供小侧倾刚度，橡胶衬套处于低刚度区。当芯轴扭转变形较大时，外橡胶层也出现变形，橡胶衬套则提供大侧倾刚度，橡胶衬套则处于高刚度区，提升橡胶衬套径向及扭转疲劳，并提高橡胶衬套的使用寿命。
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