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公开(公告)号：CN109640227B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811618059.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车仪表技术领域，提供了一种汽车组合仪表报警音量设计方法，该方法包括：S1、在实验条件下，检测组合仪表的发声能力，即判断组合仪表能发出的最大音量和最小音量；S2、基于最大音量和最小音量进行音量等级的划分，并获取各音量等级对应的发声音量；S3、对提示工况进行分类，分为警示性的高报警音及提示性的低报警音；S4、基于不同音量等级对应的实际音量，给定高报警音及低报警音不同的音量等级。给低报警声低的音量等级，对应的报警分贝相对小，给高报警声高的音量等级，对应的报警分贝较高，低音量的提示性报警及高音量的警示性报警，不但满足功能需求，也提高了用户驾乘体验。
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公开(公告)号：CN108825046A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810778701.6
申请日：2018-07-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F15/77
CPC classification number: E05F15/689 , E05F15/77 , E05Y2900/55
Abstract: 本公开是关于一种车窗控制的方法和汽车，属于汽车技术领域。所述方法应用于汽车，所述汽车包括车载终端和遥控钥匙，所述方法包括：当所述车载终端接收到所述遥控钥匙发送的通风指令时，在所述汽车的各车窗中，确定至少一个目标车窗，控制所述目标车窗的开度调整到目标开度，控制所述目标车窗之外的车窗关闭；当所述车载终端接收到所述遥控钥匙发送的关闭指令时，控制所述汽车的各个车窗关闭。采用本公开，可以提高车窗控制的灵活性。
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公开(公告)号：CN107180614A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710492995.1
申请日：2017-06-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载显示屏自动恢复系统、控制方法及背光检测电路，所述车载显示屏自动恢复系统，包括MCU模块、ARM模块、电源模块、TFT显示屏模块以及背光检测电路模块；MCU模块分别与ARM模块和电源模块连接，用于控制车载显示屏自动恢复系统工作；ARM模块分别与MCU模块和TFT显示屏模块连接，用于控制TFT显示屏模块工作；电源模块分别与MCU模块和TFT显示屏模块连接，用于TFT显示屏模块提供电源；背光检测电路模块一端与MCU模块连接，另一端连接于电源模块和TFT显示屏模块之间；通过在车载显示屏控制系统中增加TFT显示屏背光检测电路，大大增强产品的功能，满足用户的需求，最大程度提高车载显示屏的利用率，特别是显示屏中音响装置的利用率。
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公开(公告)号：CN104972912B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510330188.0
申请日：2015-06-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电源系统，属于汽车电子领域。所述系统包括：车载电源，备用电源，所述车载电源与第一车载电器连接，用于在车辆的发动机停止运转时，为所述第一车载电器提供电能；所述备用电源与第二车载电器连接，用于在车辆的发动机停止运转时，为所述第二车载电器提供电能，所述第二车载电器的功率大于所述第一车载电器的功率。本发明通过在车载电源系统中增加一个备用电源，提高了车载电源系统的稳定性。本发明用于给车载电器提供电能。
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公开(公告)号：CN104228764B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410441062.6
申请日：2014-09-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明公开了一种启动汽车的方法及装置，属于汽车电子无线通讯领域。所述方法包括：实时获取与汽车之间的距离小于第一预设距离的每个终端的终端标识；根据用户对应的终端的终端标识，查看获取的每个终端的终端标识；如果获取的每个终端的终端标识中存在用户对应的终端的终端标识，则建立与用户对应的终端之间的无线连接，以完成对用户对应的终端的认证；当检测到用户触发的解锁指令时，解除对车门的锁定；当检测到与用户对应的终端之间的距离小于第二预设距离且检测到用户触发的启动指令时，启动汽车的发动机，以实现启动汽车。所述装置包括：获取模块、查看模块、建立模块、解除模块和启动模块。本发明能够保证汽车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103507730A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310465566.7
申请日：2013-09-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制装置、系统、方法及移动终端，属于汽车领域。所述装置包括：第一无线传输模块，用于接收指令信息，所述指令信息包括：车门开启指令、仪表背光和氛围灯调节指令、座椅调节指令、外后视镜调节指令及空调控制指令中的至少一个；处理模块，用于将指令信息转换为总线信息，并将总线信息通过车内总线发送到车内总线上的各个网络节点，以使所述网络节点执行所述指令信息中的功能；所述车内总线上的网络节点包括：车身控制器、组合仪表、空调控制器、以及座椅和外后视镜，所述车身控制器与车门锁连接，所述组合仪表与氛围灯连接，所述座椅和外后视镜控制模块与座椅和外后视镜连接。本发明使得汽车内部功能设置方便快捷。
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公开(公告)号：CN102506888A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110315187.0
申请日：2011-10-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01C22/00
Abstract: 本发明的目的是提出一种汽车里程累计系统及其控制方法，该种汽车里程累计系统的里程累计更加精确，同时还可以避免因里程表工作异常或者更换汽车里程表所产生的里程累计数据不准确的问题。本发明的汽车里程累计系统包括具有里程累计功能的里程表，关键在于该汽车里程累计系统还包括具有里程累计功能的发动机控制模块，所述里程表与发动机控制模块相连，所述发动机控制模块和里程表在里程累计时所采用的信号源不同。本发明的汽车里程累计系统具有两种里程累计方式，可对里程累计值进行校正，使其值更精确，有效避免了因为里程表工作异常或用户私自更换其里程表而造成的里程累计错误。
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公开(公告)号：CN101722930B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200910259990.X
申请日：2009-12-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R25/10
Abstract: 一种汽车轮胎防盗系统，包括至少一个固定在底盘悬架上的行程开关、车身控制模块(BCM)和报警系统，行程开关可以检测连接轮胎的摆臂相对底盘悬架的运动情况，行程开关正常状态时，是断开的，当摆臂相对底盘悬架的距离超过设定尺寸时，行程开关发送电信号到车身控制模块(BCM)，车身控制模块(BCM)驱动报警系统报警，从而有效的防止车轮被盗。
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公开(公告)号：CN101966839A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010284032.0
申请日：2010-09-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R1/07 , B60R16/027
Abstract: 本发明涉及一种汽车外后视镜自动调节系统及其控制方法，包括转角传感器，车身控制器和左、右外后视镜，所述转角传感器安装于方向盘内，并用于检测方向盘的转角；所述转角传感器与车身控制器通讯连接，并降检测到的转角信号实时发送至车身控制模块；所述车身控制器连接所述左、右外后视镜，并用于控制左、右外后视镜进行转动。
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公开(公告)号：CN101746332A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910214153.5
申请日：2009-12-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提出一种汽车车锁的控制方法，以更好地保护乘员及财产安全。本发明的汽车车锁的控制方法的关键在于包含如下步骤：当车速超过预定速度V时，车身控制模块控制汽车四门车锁自动落锁，只有通过驾驶员左手边的开锁按钮或者遥控钥匙上的开锁按钮才能使汽车四门车锁解锁；当汽车发生碰撞后，汽车的碰撞传感器发送碰撞信号至车身控制模块，车身控制模块控制汽车四门车锁解锁之后再切断整车电源。本发明的汽车车锁的控制方法通过改变行车过程中自动落锁后的解锁方式，更好地保护了乘员和财务的安全；通过设置发生碰撞后的处理方式，有效地保证了驾驶员能够在发生碰撞后及时离开车辆，上述控制方法步骤简单，便于实施和推广。
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