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公开(公告)号：CN118188134A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410417870.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种端盖组件，其包括端盖以及至少部分插入所述端盖中的尾气管。所述端盖包括侧端壁以及自所述侧端壁沿轴向一体延伸的环绕壁。所述环绕壁设有内部腔体，所述侧端壁包括主体部以及自所述主体部向远离所述内部腔体的一侧冲压而成的凸起部。所述凸起部沿径向延伸，所述凸起部形成第一缺口，所述环绕壁设有第二缺口。所述第一缺口与所述第二缺口共同形成让所述尾气管插入的开孔。如此设置，通过在一体成型的所述端盖上设置所述开孔，简化了结构，且提高了可靠性；避免了通过两部件焊接形成所述开孔时对开孔的尺寸精度以及结构可靠性所带来的挑战。本发明还揭示了一种具有所述端盖组件的尾气后处理装置。
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公开(公告)号：CN116181459A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211699334.3
申请日：2022-12-28
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理系统中DPF再生的控制方法，其包括如下步骤：S1，判断所述柴油发动机是否启动；S2，等待ECU指令；S3，判断ECU是否请求DPF再生以及DPF再生的方式；S31，如果步骤S3中DPF再生方式为点火再生时，执行步骤S41；如果步骤S3中DPF再生方式为喷油氧化再生时，执行步骤S42；S41，所述燃烧器组件点火，并执行步骤S5；S42，通过所述柴油发动机的热管理来提升排气的温度；S421，判断DOC是否达到起燃温度；S422，控制所述燃烧器组件喷油至所述DOC以氧化升温，并执行步骤S5；S5，判断DPF再生是否完成；S6，如果步骤S5中的判断结论为是，则返回至步骤S2。
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公开(公告)号：CN112031909A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011146271.X
申请日：2020-10-23
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体以及若干后处理载体组件。所述尾气后处理封装还包括安装在所述外壳体上的支架组件，其中所述支架组件包括第一支架、第二支架以及连接在所述第一支架与所述第二支架上的绳索组件。每组绳索组件包括捆扎所述外壳体的绳索以及将所述绳索的两端分别固定到所述第一支架与所述第二支架上的安装件。所述安装件设有枢轴，所述绳索能够绕所述枢轴进行旋转。相较于现有技术，本发明通过设置能够绕枢轴进行旋转的绳索，便于将绳索更好地捆扎在外壳体上，从而提高了尾气后处理封装的可靠性。
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公开(公告)号：CN111365104A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010315267.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、位于所述外壳体内的第一后处理组件以及第二后处理组件，所述第二后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器，所述外壳体设有用以拆卸所述第二后处理组件的开口；所述尾气后处理封装包括套接在所述第二壳体的外围的筒体部以及夹持在所述第二壳体与所述筒体部之间的密封件；所述筒体部设有沿轴向延伸的凸起部，所述尾气后处理封装还包括与所述第二壳体相固定的端板、穿过所述凸起部且抵靠在所述凸起部上的横杆以及安装在所述横杆上的施力部件，所述施力部件能够旋转以推动所述端板进而使所述密封件能够紧密密封在所述第二壳体与所述筒体部之间。
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公开(公告)号：CN110080868A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810078199.8
申请日：2018-01-26
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种排气入口管及其排气后处理装置，其包括第一壳体部与第二壳体部。所述第一壳体部包括末端部以及自所述末端部延伸出来的弧形部。所述末端部进气管道的一部分。所述末端部设有第一边缘，所述弧形部设有出口端面。所述出口端面位于所述第一边缘的内侧。所述第二壳体部设有与所述第一边缘相接合的第二边缘，所述第一边缘与所述第二边缘焊接在一起共同形成所述进气管道。所述进气管道设有入口截面，所述出口端面至少部分凸入所述入口截面的区域中。如此设置，充分利用了弧形部的截面积进行排气分布，减小了排气入口管及其排气后处理装置的长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113586203A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110805203.8
申请日：2021-07-16
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Inventor： 李伟
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、第一后处理组件以及第二后处理组件。所述第二后处理组件包括第二壳体以及柴油颗粒捕集器。所述尾气后处理封装包括第一腔体以及第二腔体。所述外壳体包括第一外壳体以及第二外壳体，所述第一外壳体设有第一平板部，所述第二外壳体包括贴合于所述第一平板部的下方的第二平板部。所述尾气后处理封装还包括第一压差管组件以及第二压差管组件，其中所述第一压差管组件包括第一压差管以及第一垫片，所述第一垫片贴合于所述第二平板部的下方，所述第一压差管与所述第一腔体相连通。所述第二压差管组件与所述第二腔体相连通。如此设置，简化了结构，提高了所述第一压差管组件与所述外壳体相连接处的密封性。
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公开(公告)号：CN113389628A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110805692.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体以及若干后处理载体组件。所述外壳体包括第一壳体、第二壳体以及加强片。所述加强片包括第一波浪部、第二波浪部以及连接部。所述第一波浪部包括向远离所述第一壳体的方向隆起的第一隆起部以及向靠近所述第一壳体的方向凹陷的第一凹陷部，所述第一隆起部包括若干第一逃料孔。所述第二波浪部包括向远离所述第二壳体的方向隆起的第二隆起部以及向靠近所述第二壳体的方向凹陷的第二凹陷部，所述第二隆起部包括若干第二逃料孔。相较于现有技术，本发明通过设置第一逃料孔以及第二逃料孔，减少了加强片热传递的面积，提高了尾气后处理封装的可靠性。
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公开(公告)号：CN111365105A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010315418.7
申请日：2020-04-21
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Inventor： 李伟
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、位于所述外壳体内且间隔布置的第一挡板与第二挡板、第三后处理载体组件以及混合管组件。所述第三后处理载体组件包括第三壳体以及封装在所述第三壳体内的第三催化剂载体。所述第三壳体设有与所述第二挡板进行固定的若干凸起部以及位于相邻两个凸起部之间的气流通道，所述气流通道贯穿所述第二挡板以与所述第三后处理载体组件相连通。相较于现有技术，本发明通过在第三壳体上设置若干凸起部，易于将第三壳体固定到第二挡板上；另外，通过设计气流通道，并使所述气流通道贯穿第二挡板以与第三后处理载体组件相连通，省略了额外的导流元件，降低了尾气后处理封装的成本。
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公开(公告)号：CN108979810A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811076271.X
申请日：2018-09-14
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理混合装置，其包括内壳体、外壳体以及位于所述内壳体内的混合管。所述内壳体包括第一腔体、第二腔体、包围部分所述第一腔体的第一周壁以及包围部分所述第二腔体的第二周壁。所述外壳体与所述内壳体之间形成一个环形空间。所述外壳体包括第三周壁以及第四周壁。所述尾气后处理混合装置还包括挡板组件，其包括具有第一法兰且固定在所述第一周壁上的第一端盖、具有第二法兰且固定在所述第二周壁上的第二端盖、连接固定所述第一端盖与所述第三周壁的第一挡板以及连接固定所述第二端盖与所述第四周壁的第二挡板。所述第一挡板与所述第二挡板共同封闭所述环形空间。本发明通过设置分片式的挡板组件，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN108979810B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201811076271.X
申请日：2018-09-14
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理混合装置，其包括内壳体、外壳体以及位于所述内壳体内的混合管。所述内壳体包括第一腔体、第二腔体、包围部分所述第一腔体的第一周壁以及包围部分所述第二腔体的第二周壁。所述外壳体与所述内壳体之间形成一个环形空间。所述外壳体包括第三周壁以及第四周壁。所述尾气后处理混合装置还包括挡板组件，其包括具有第一法兰且固定在所述第一周壁上的第一端盖、具有第二法兰且固定在所述第二周壁上的第二端盖、连接固定所述第一端盖与所述第三周壁的第一挡板以及连接固定所述第二端盖与所述第四周壁的第二挡板。所述第一挡板与所述第二挡板共同封闭所述环形空间。本发明通过设置分片式的挡板组件，降低了装配难度。
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