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公开(公告)号：CN106655914A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710023785.8
申请日：2017-01-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种抑制无刷直流电机转矩脉动控制系统及其转矩脉动抑制方法，属于电机控制技术领域。解决了现有是无刷直流电动机普遍存在的转矩脉动问题。Sepic变换器，用于将幅值恒定的直流电源Us电压转换为幅值可变的直流电压，电压型逆变器，用于将Sepic变换器输出的幅值可变的直流电压转化为交流电，并对被控无刷直流电动机进行驱动。直流电压采样模块用于采集Sepic变换器输出的直流电压，并将采集的直流电压信号送至电机控制器；采集被控无刷直流电动机的霍尔信号并发送给电机控制器，电机控制器根据采集的电压信号和霍尔信号对Sepic变换器和电压型逆变器的工作状态进行控制。主要用于控制电机转矩的脉动。
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公开(公告)号：CN106443449A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610961850.7
申请日：2016-11-04
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种基于霍尔信号的导通控制表自动生成仪及其检测方法，该仪器的显示屏幕和按键控制模块连接主控芯片模块，霍尔元件连接主控芯片模块，三相端口模块经电压传感器电路、滤波电路连接主控芯片模块，电源模块连接显示屏幕、主控芯片模块和霍尔元件。该检测方法的步骤：一、连接好仪器的各接口后启动仪器；二、读入电压霍尔位置传感器的信号；三、主控芯片模块读入电压传感器电路输出的电压极性信号；四、判断三相导通模式的判别是否已经完成；五、输出霍尔真值表语句；六、判断是否检测到六种不同的霍尔状态：七、结束测量过程，仪器跳转到结束状态，并保持屏幕输出。本发明基于霍尔元件的输入信号、线电压输入信号生成导通控制霍尔真值表。
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公开(公告)号：CN103313450A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310263216.2
申请日：2013-06-27
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H05B6/04
Abstract: 超高频大功率感应加热电源，属于开关电源领域。本发明解决了现有高频感应加热电源对于负载两端电压和电流的相位锁定准确度低和功率低的问题。本发明的电压信号检测及相位处理电路输出的电压相位信号经电压相位信号隔离电路后送至处理器，电流检测电路将采集到的电流信号经电流信号滤波电路后，分别发送至电流信号相位处理电路和电流幅值处理电路，电流信号相位处理电路输出的电流相位信号经电流相位信号隔离电路后，发送至处理器，处理器接收到电流相位信号和电压相位信号后，通过模糊PID控制策略，调整输出PWM开关频率和占空比，来达到减小电压和电流相位差，并且达到控制功率的目的，本发明主要应用在开关电源领域。
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公开(公告)号：CN103278329A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310189685.4
申请日：2013-05-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 便携式手持汽车发动机故障预测仪，属于汽车安全监测故障诊断领域，本发明为了解决现有技术不能对汽车发动机故障进行提前预警的问题，通过尾气采集单元采集汽车尾气中各种成分的含量，通过发动机信息采集单元采集发动机的振动、噪声、温度的数据并发送给信号处理主控系统，该信号处理主控系统采用遗传神经网络算法对接收到的汽车尾气中各种成分的含量，发动机的振动、噪声和温度的数据作为推理依据，来预测出汽车的发动机即将会出现的一些故障，并将故障信息和避免故障的指导信息通过触摸显示屏显示给用户；本发明适用于对汽车故障预测及对汽车故障诊断领域。
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公开(公告)号：CN111585430B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202010516912.X
申请日：2020-06-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池用高增益低应力DC/DC变换器，包括燃料电池、储能电路、开关电容电路和负载，储能电路包括第一储能电感、第二储能电感、第三储能电感、第一储能电容、第二储能电容、第三储能电容、第一储能二极管、第二储能二极管、第三储能二极管和第一功率开关管，开关电容电路包括第二功率开关管、第一开关电容、第二开关电容、第三开关电容、第一开关二极管、第二开关二极管、第三开关二极管和第四开关二极管，本发明通过储能电路的作用，在占空比较小的情况下可获得电压高增益，有效避免出现极端占空比的问题，同时通过开关电容电路的作用，实现器件低电压应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110768296B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911129027.X
申请日：2019-11-18
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种提高双馈抽水蓄能机组低电压穿越能力的系统及其控制方法，属于水力发电技术领域。本发明包括转子侧控制器，接收电网电压检测器的检测信号，在电网电压跌落时，转子侧控制器采用定子磁链跟踪控制策略，在电网电压恢复时，转子侧控制器采用矢量控制策略；网侧控制器，接收电网电压检测器的检测信号，在电网电压跌落时，网侧控制器控制网侧变换器以故障变换器工作模式工作，电网电压恢复时，网侧控制器采用正常变换器工作模式；本发明抑制电网故障时过电流与过电压对机组的伤害，帮助电网恢复，提高了双馈机组的低电压穿越能力。
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公开(公告)号：CN110829842B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911130037.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种汽车用燃料电池高增益DC‑DC变换器，属于新能源汽车DC‑DC变换器技术领域。本发明针对现有燃料电池汽车用非隔离DC‑DC变换器拓扑不能同时兼顾高增益和低器件电压应力的问题。本发明包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、电感L；本申请提出的DC‑DC变换器拓扑基于开关电感和开关电容网络，在实现高增益的同时，保证电路中所有功率半导体器件和电容的电压应力不超过输出电压的一半，有利于器件选型，使用器件较少，克服了电路复杂的问题。
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公开(公告)号：CN112462274A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011320791.8
申请日：2020-11-23
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/388 , G01R31/52
Abstract: 本发明公开了一种基于电池自放电效应的成组电池内短路故障诊断方法。步骤1：确定有内短路故障的电池组，将一个包含N节电池的电池组分成若干电池小组，分别将电池小组并联到一个可调的电压源上；步骤2：基于步骤1确定电池组中内短路电池的电池序号；步骤3：计算步骤2的内短路等效电阻，来验证方法的有效性。本发明针对在大规模电池组中需要对每一节电池进行故障诊断导致的计算负担大的问题。
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公开(公告)号：CN110001548B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910297673.0
申请日：2019-04-15
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种纯电动汽车整车控制器，包括有控制器壳体和储水箱，所述控制器壳体的外表面固定连接有散热金属条，所述控制器壳体的侧壁上固定连接有第一固定安装块和第二固定安装块，所述控制器壳体的背部设置有连接线伸出孔，所述控制器壳体的底部固定连接有连接板，所述连接板上设置有透水孔，所述连接板上还连接有控制装置；所述储水箱固定连接在连接板的下表面上，所述储水箱的侧壁上分别设置有进气口和排气口，所述储水箱的内部设置有空腔，所述空腔内部固定安装有降温散热装置，所述储水箱的底部固定连接有橡胶减震垫。
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公开(公告)号：CN111251915A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010237487.0
申请日：2020-03-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种用于电动汽车的高效率无线电能传输控制装置，属于新能源汽车充电设备技术领域。本发明解决了现有的采用动态充电方式为电动车辆充电时，因车辆运动过程中发射线圈与接收线圈对齐时间短，导致电能的传输效率低的问题。第一半轴水平套装在第一传动杆上，第一半轴为空心结构，且其内部装设有第一位置传感器及第一速度传感器，所述发射线圈装设在第一半轴平面侧的内壁，第一变频器与第一电机连接，通过第一变频器接收第一位置传感器及第一速度传感器接收的位置信号及速度信号，控制第一电机的旋转角度，进而控制第一半轴上发射线圈的旋转角度。通过实时调整发射线圈和接收线圈的相对位置，保证发射线圈与接收线圈对齐时间更长。
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