-
公开(公告)号：CN113607119A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110842852.5
申请日：2021-07-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G01B21/28
Abstract: 本发明的目的在于提供基于特征尺寸的船用燃气轮机涡轮叶片喉道面积测量方法，首先在涡轮叶片中找到喉部平面，之后在喉部窗口平面中选取满足面积守恒的特征长度H和两个特征宽度X、Y，实际测量时通过测量这三个特征尺寸来得到涡轮喉道面积的测量方法。本发明解决了现有的测量方法前期编程较复杂，实际叶片型面的质量和差异性容易造成所测量的喉道面积值产生一定偏差，测量时依赖大型三坐标设备的问题。本发明的测量方法测量面值与理论值相同并且能正确反应喉道面积变化情况、测量操作操作简单，只需要不大于叶片的测具即可实现精准测量。
-
公开(公告)号：CN112487566A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011161326.4
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶燃气轮机多级轴流压气机多列可转导/静叶分式联合调控规律设计方法，提取压气机进口第一级动叶片特征截面位置处的气动参数，计算出在折合转速下的第一级动叶进口气动参数，求出进口可转导叶在该折合转速时的转动角度；将该角度作为参考基准转角，令各列可转静叶在动作过程中的转动角度与其成分式规律关系，求得各列可转静叶的转动角度值；分别进行各个特征折合转速下的各列可转导/静叶转动角度计算，得到压气机各列可转导/静叶在不同折合转速下的转动角度，从而设计出压气机的多列可转导/静叶分式联合调控规律。本发明能够快速地获得多列可转导/静叶联合调控转角规律，能够提升压气机在低工况下的喘振裕度指标。
-
公开(公告)号：CN116006270A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211536816.7
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F01D5/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种自吸式低反转鼓风损失倒车涡轮动叶以及可倒车涡轮动叶，倒车涡轮动叶包括叶身、转接缘板，叶身固定在转接缘板上构成倒车涡轮动叶本体，倒车涡轮动叶本体与相邻叶片形成叶栅通道，高温高压燃气在叶栅通道内推动叶片旋转，并对外输出功率，叶身设有将反转压缩空气引到叶身外的内部空腔；可倒车涡轮动叶为在倒车涡轮动叶的基础上连接正车涡轮动叶。本发明既可满足倒车涡轮正常工作对功率、效率等核心指标要求需求，又可通过流体自吸功能，降低倒车涡轮动叶反转运行时鼓风损失，减轻叶片重量改善叶片受力状态，同时还可对动叶叶顶及封闭腔进行冷却的倒车涡轮动叶。
-
公开(公告)号：CN112464392A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011161300.X
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种压气机防喘扩稳的多列可转导/静叶联合调控转角规律设计方法，提取第一级动叶片特征截面位置处的气动参数，求出进口可转导叶在该折合转速时的转动角度；分别进行四种不同的联合调控转角规律方案设计，求得不同转角规律设计方案下各列可转静叶的转动角度值；分别进行各个特征折合转速下的各列可转导/静叶转动角度计算，得到不同折合转速下的转动角度，并进行三维CFD性能计算，确定出最佳的转角规律设计方案。本发明能够快速地获得较为理想的多列可转导/静叶联合调控转角规律，有效减少了设计过程中的资源与时间消耗，简化了设计人员工作量，并且能够有效提升压气机在低工况下的喘振裕度指标。
-
公开(公告)号：CN113607119B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110842852.5
申请日：2021-07-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G01B21/28
Abstract: 本发明的目的在于提供基于特征尺寸的船用燃气轮机涡轮叶片喉道面积测量方法，首先在涡轮叶片中找到喉部平面，之后在喉部窗口平面中选取满足面积守恒的特征长度H和两个特征宽度X、Y，实际测量时通过测量这三个特征尺寸来得到涡轮喉道面积的测量方法。本发明解决了现有的测量方法前期编程较复杂，实际叶片型面的质量和差异性容易造成所测量的喉道面积值产生一定偏差，测量时依赖大型三坐标设备的问题。本发明的测量方法测量面值与理论值相同并且能正确反应喉道面积变化情况、测量操作操作简单，只需要不大于叶片的测具即可实现精准测量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116256177A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211544068.7
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机轴向力测试系统可靠性试验方法,包括温度影响试验、电磁干扰试验、交变载荷试验、持久试验、短时大载荷试验。通过40℃～110℃滑油温度变化试验、电磁干扰试验、5KN‑20KN‑5KN交变载荷试验、500小时20KN持久试验、40KN短时大载荷试验对轴向力测试系统进行可靠性考核。本发明的试验方法可检测轴向力测试系统的可靠性，保证轴向力测试系统稳定、可靠的运行。
-
公开(公告)号：CN116220826A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211536815.2
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F01D5/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低反转鼓风损失倒车涡轮动叶叶型，包括前缘、尾缘，前缘与尾缘的一侧为压力侧，前缘与尾缘的另一侧为吸力侧，前缘、压力侧、尾缘和吸力侧依次连接成一个封闭的叶片型线，该叶片型线构成的叶片与相邻叶片组成倒车涡轮叶珊通道，高温高压燃气在叶栅通道内推动叶片旋转，并对外输出功率。本发明既可满足倒车涡轮正常工作对功率、效率等核心指标要求需求，又可最大程度减小倒车涡轮动叶反转运行时的鼓风损失。
-
公开(公告)号：CN115344954A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210595209.1
申请日：2022-05-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , F01D9/02 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种基于多项式的动力涡轮柳条叶型成型方法，涉及的是一种采用多项式的叶身细长类似柳条的燃气轮机动力涡轮导叶成型方法。本发明的目的是为了提供可有效降低叶型流动损失，改善涡轮叶片气动性能，而且还可减弱尾迹流动引起的激振力，提高下游动叶叶片寿命的柳条形导叶造型方法。从而解决现有造型方法难以进一步提升涡轮效率，且尾迹流动引起的激振力难以降低，动叶叶片可靠性差的问题。本发明用于改善燃驱压缩机组及船舶燃气轮机涡轮叶片气动性能、减弱尾迹流动引起的激振力领域。
-
公开(公告)号：CN215601115U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121676615.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种用于船用设备电机防止人员受伤的安全防护联锁结构，包括电机、电机安装架、开关支架、接近开关架、电机罩盖，电机安装架固定在电机上，开关支架固定在电机安装架上，接近开关架固定在开关支架上，接近开关架上设置接近开关、定位销和定位螺栓，电机罩盖连接电机的输出端静止部分，电机罩盖外部设置旋转手柄，定位销和定位螺栓的位置使得在旋转定位和安全防护时电机罩盖锁止。本实用新型通过接近开关的信号联锁判断电机运行时双轴伸另一侧轴是否处于安全保护状态，保证电机在双轴伸位进行防护的条件下不能启动，从而保证操作人员不会触碰到旋转零件，确保人员安全。
-
公开(公告)号：CN214146019U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022346374.2
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本实用新型提供一种电动轮自卸车用高效通风机，本风机为单级离心式通风机，具有一个垂直朝下的进气口和一前一后两个出风口。由于受到轴向尺寸限制，进风口较为狭长，长宽比较大。在进气蜗壳下部布置了一个朝前的出风口，给发电机提供冷却用风。在排气蜗壳上部布置了一个朝后的出风口，为牵引电机提供冷却风。风机转子为悬臂结构，采用的是径向出口式叶轮。叶轮装配在衬套上，衬套通过键安装到电机轴上。本实用新型可应用于电动轮自卸车使用的一种通风机，同时也可应用于具有特殊要求的压气机通风机领域，其应用领域主要包括军事、能源、电力、交通、环保等方面。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.039 seconds)
