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公开(公告)号：CN111764266A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010400701.X
申请日：2020-05-13
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种应用于自复位减震支座设计方法，其特征在于，在支座的上座板、下座板之间采用拉索连接，拉索设置一定长度的波形段，波峰、波谷位置处设置若干复位装置，相互匹配并联，拉索由波形逐渐拉直过程中，带动复位装置沿拉索径向变形，而拉索受拉为支座提供复位力；以拉索径向布置弹簧若干复位装置方式，使拉索通过波形段设定的几何变形来适应支座的大位移，并将这种变形分解到若干复位装置上，使复位装置以较小的变形适应支座整体的大位移。在保证减震支座具备大位移适应能力的同时，能有效提供支座三向复位力，限制支座位移，使减震支座具有良好的自复位、耗能、缓冲与限位性能。
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公开(公告)号：CN110965466A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911179108.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种减振降噪防震伸缩装置及方法，属于土木工程、抗震领域。伸缩缝的异型钢边梁在截面形状设计上，第二异型钢边梁(2)的形状和位置关系是由第一异型钢边梁(1)旋转180°形成，两者互扣布置而构成的伸缩缝两侧的异形钢截面形状为互补型，内部形成呈S状的空腔；在桥梁平面内，伸缩缝的异型钢边梁采用波形布置；伸缩缝内，通过增设限位拉索，有效控制梁体相对位移。通过其底部的支撑钢板(4)平整地焊接于基座钢板(6)上，从而竖直方向保证异型钢边梁受力刚度。提高伸缩缝竖向振动频率，优化水平变形能力，降低伸缩缝噪音，防止梁体相向碰撞与过大背向变位，避免伸缩缝处碰撞损伤与落梁灾害的发生。
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公开(公告)号：CN107151973A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710341849.9
申请日：2017-05-16
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种平面穿索式防碰撞限位梳齿伸缩装置，利用现有的桥梁梳齿伸缩装置，在梳齿板的厚度中部沿垂直于行车方向的水平面内开设孔道，在孔道内用高强柔性钢丝绳贯通，并根据桥梁结构抗震分析计算所得限位要求的伸缩量设计一定量松弛度的钢丝绳，钢丝绳在每个梳齿板中部使用固定装置固定。在地震或其他冲击作用下，相邻梁体靠近时，即将发生碰撞，高强柔性钢丝绳的存在可以控制梁体的进一步靠近，避免碰撞，起到限位作用；当相邻梁体远离时，即可能发生落梁危险时，高强柔性钢丝绳同样发生作用，限制梁间位移的扩大，控制落梁的发生。本发明构造简单用材省，抗震性能稳定，生产和使用方便，安全。
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公开(公告)号：CN107100064A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710397015.X
申请日：2017-05-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种蝴蝶式斜拉桥体系，包括桥塔、主梁、边墩、斜拉索和不对称曲线拱。在主跨内设置不对称曲线拱，该区域内，斜拉索两端分别与桥塔和不对称曲线拱的拱肋相连；在拱肋上的该锚固点设置与斜拉索位于同一直线上的斜吊杆，并与主梁相连接，同时使斜吊杆的拉力大于斜拉索的索力以使拱肋受压，此时荷载由斜拉索和拱—梁体系共同承担。不对称曲线拱对其区域内的斜拉索具有加劲作用，主梁、不对称曲线拱、拱内斜吊杆共同形成空间框架结构，提高了斜拉桥主跨的空间刚度，有利于抵抗风荷载的作用；同时主梁向下挠曲变形减小，斜拉索变形减小，从而主跨拉索索力减小，改善了桥塔的受力状态。
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公开(公告)号：CN103334376A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310275702.6
申请日：2013-07-03
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种复合橡胶球桥梁减震支座，由内部复合橡胶球、高强绳网和外部橡胶球壳组成。所述内部复合橡胶球被具有各向同性约束能力的高强绳网紧密包裹。所述内部复合橡胶球、高强绳网、外部橡胶球壳相互套置；所述外部橡胶球壳通过橡胶硫化，密实包裹内层橡胶球和高强绳网的组合体。内部复合橡胶球体的结构组成以及包裹高强绳网的存在有效地约束了内部复合橡胶球在受压后的水平向变形，极大的提高了支座的竖向承载力。正常使用时，本发明能通过变形起到固定支座的效果；较小地震作用时，本发明可以通过支座变形消耗地震对桥梁所产生的作用能量；强震作用下，本发明可以发生滑动和转动，有效降低了下部结构的地震力需求。本发明结构简单、制作方便、性价比高，具有较高的经济效益和社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113718639B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110988595.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D1/00 , E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种预应力筋可更换的双柱式预制摇摆桥墩多重减震结构体系，包括上部桥体、承台、多个锚垫板、两个预制桥墩、多个预应力钢束和多个桩基，锚垫板预埋于预制桥墩的中部，锚垫板的端部伸出预制桥墩形成锚固位，锚固位下方设有多个竖直预应力管道，承台内设有多个转向预应力管道，竖直预应力管道与转向预应力管道首尾连通形成U型预应力管道，预应力钢束的一端与一个锚垫板的锚固位固定连接，另一端依次穿过竖直预应力管道、转向预应力管道、竖直预应力管道后与另一个锚垫板的锚固位固定连接，预制桥墩与承台的接触面间形成摇摆界面。与现有技术相比，本发明具有减震性能强，修复、检修方便等优点。
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公开(公告)号：CN110106777B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910407020.3
申请日：2019-05-16
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明属涉及一种磁极缓冲型连通式拉索减震限位器，包括在竖直方向投影重合的两个刚性棒，所述刚性棒的两端分别固定设有一个连接块，位于上方的刚性棒通过连接块与主梁连接，位于下方的刚性棒通过连接块与桥墩连接；两个刚性棒之间缠绕有多圈拉索，拉索的两端通过索夹连接；处于同一竖直方向的两连接块之间设有磁铁片，磁铁片分别设置于两连接块相对的侧面，所述磁铁片磁性相反，能够为限位器发生位移时提供一定的恢复力。本发明够避免桥梁正常变形对限位器造成的破坏；能够实现双向变形及位移的限位。
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公开(公告)号：CN116927062A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310767898.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海赛斯美克土木科技有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D19/02 , E01D19/04 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明涉及一种具有抗震韧性的装配式桥梁及其构造方法，装配式桥梁包括装配式主梁(1)，装配式主梁(1)两端设有横隔梁(2)，装配式主梁(1)通过组合橡胶支座(3)架设于桥墩盖梁(4)上；组合橡胶支座(3)在板式橡胶支座内部设置滑动摩擦面，在填充橡胶层(32)之间设置不锈钢板(311)和四氟滑板(312)，避免过早整体滑移；桥墩盖梁(4)上在横隔梁(2)旁设有纵向限位块(6)，桥墩盖梁(4)两侧在装配式主梁(1)旁设有横向限位块(7)。与现有技术相比，本发明支座克服地震时梁体易滑动的弱点，具有一定自复位能力，梁体残余位移小，震后易恢复；同时确保支座充分发挥减隔震作用，避免发生位移失控甚至落梁破坏。
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公开(公告)号：CN113756184B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111097584.5
申请日：2021-09-18
Applicant: 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种适应脉冲大位移耗能减震装置，包括下连接钢构件、螺栓孔、滑槽、三角软钢板、钢挡板、锚固板、形状记忆合金棒及上连接钢构件。下连接钢构件通过螺栓孔与盖梁预埋钢构件锚固；上连接钢构件通过螺栓孔与主梁锚固；滑槽中下滑槽沿着下连接钢构件导轨进行滑动，上滑槽沿着上连接钢构件导轨进行滑动；三角软钢板底部焊接于下滑槽两侧，顶部与两端圆头短杆焊接，并卡在相邻钢挡板间；形状记忆合金棒两端锚固于锚固板上。本发明的装置能够在墩梁相对位移与墩柱内力间取得平衡，避免强脉冲作用下发生落梁及固定墩柱损坏，从而更好保护整个桥梁结构体系安全，且制造成本低、施工方便、震后易修复、易更换。
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公开(公告)号：CN113718639A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110988595.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D1/00 , E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种预应力筋可更换的双柱式预制摇摆桥墩多重减震结构体系，包括上部桥体、承台、多个锚垫板、两个预制桥墩、多个预应力钢束和多个桩基，锚垫板预埋于预制桥墩的中部，锚垫板的端部伸出预制桥墩形成锚固位，锚固位下方设有多个竖直预应力管道，承台内设有多个转向预应力管道，竖直预应力管道与转向预应力管道首尾连通形成U型预应力管道，预应力钢束的一端与一个锚垫板的锚固位固定连接，另一端依次穿过竖直预应力管道、转向预应力管道、竖直预应力管道后与另一个锚垫板的锚固位固定连接，预制桥墩与承台的接触面间形成摇摆界面。与现有技术相比，本发明具有减震性能强，修复、检修方便等优点。
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