公开(公告)号：CN101825515A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201010146791.0

申请日：2010-04-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  王靖宇 ,  张英朝 ,  杨博 ,  范士杰 ,  王新宇 ,  吴允柱 ,  叶辉 ,  乔银波 ,  董春波

IPC: G01M9/04 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种汽车风洞模型吊装与支撑装置，属于汽车风洞实验设备。该装置包括前支撑和后支撑两个部分，所述的前支撑采用一整根长梁(1)与一个口字形的接触面I(2)通过焊接相连，接触面I(2)上设有与试验模型紧密连接的定位孔I(3)，长梁(1)两端设有与天平支架定位与连接用的螺纹孔I(5)；所述的后支撑采用两根吊装梁(6)分别与双口字形的接触面II(7)通过焊接相连而成，接触面II(7)的中间为支撑钢板(9)，定位孔II(10)设在支撑钢板(9)上，螺纹孔II(11)设在吊装梁(6)的两端。本发明为了克服了试验模型吊装到试验段后支撑装置的连接发生干涉，确保试验模型吊装、支撑顺利进行。

公开(公告)号：CN118072845B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202410210745.4

申请日：2024-02-27

Applicant: 吉林大学

Inventor： 董双石 ,  王新宇 ,  李天任 ,  李明宇

IPC: G16C20/10 ,  G16C10/00 ,  G01N30/02 ,  C02F1/72 ,  C02F1/30

Abstract: 本发明提供一种在高级氧化过程中评估活性物种对污染物降解贡献率的方法，实现典型活性物种降解贡献率的准确评估，通过均相实验推导计算得到典型活性物种与目标污染物的修正系数，使用修正系数量化了活性物种与目标污染物之间的相关性，综合考虑了活性物种与目标污染物之间反应，旨在将修正系数引入到计算贡献率的公式中，提高了评估活性物种对废水中污染物降解的贡献率的准确性，为催化剂的靶向设计和污染物的有效去除提供参考。

公开(公告)号：CN201622167U

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN201020159330.2

申请日：2010-04-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  王靖宇 ,  张英朝 ,  杨博 ,  范士杰 ,  王新宇 ,  吴允柱 ,  叶辉 ,  乔银波 ,  董春波

IPC: G01M9/04

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车风洞模型吊装与支撑装置，属于汽车风洞实验设备。该装置包括前支撑和后支撑两个部分，所述的前支撑采用一整根长梁(1)与一个口字形的接触面I(2)通过焊接相连，接触面I(2)上设有与试验模型紧密连接的定位孔I(3)，长梁(1)两端设有与天平支架定位与连接用的螺纹孔I(5)；所述的后支撑采用两根吊装梁(6)分别与双口字形的接触面II(7)通过焊接相连而成，接触面II(7)的中间为支撑钢板(9)，定位孔II(10)设在支撑钢板(9)上，螺纹孔II(11)设在吊装梁(6)的两端。本实用新型为了克服了试验模型吊装到试验段后支撑装置的连接发生干涉，确保试验模型吊装、支撑顺利进行。

公开(公告)号：CN212377000U

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202020427648.8

申请日：2020-03-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王新宇 ,  王达 ,  宋世欣 ,  肖峰 ,  彭思伦 ,  赵洪祥 ,  于港蒲

IPC: F15B13/02 ,  F15B1/02 ,  F15B21/08 ,  B60G21/06

Abstract: 本实用新型属于车辆悬架技术领域，具体涉及一种用于液压互联悬架液压的液压集成控制单元。该控制单元包括壳体、控制器接口、基体和附属组件；壳体与基体固定连接，形成密闭的腔室；基体内部放置电磁阀；附属组件安装在基体上；控制器接口固定在壳体上并与控制器连接；电磁线圈组件通过连接件固定在基体上以对阀芯组件的阀盘进行定位；阀芯组件中阀杆与电磁线圈组件中动铁芯螺纹连接。本实用新型通过将电磁阀、液压缸端口、注油阀、蓄能器端口、电气控制硬件结构等集成化管理实现了液压互联悬架系统的模块化、小型化、轻量化，并且极大地提升了系统的可维护性和安全性，有效的防止了被车辆其他部件或外部物体侵入而产生的破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN201731987U

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN201020247639.7

申请日：2010-07-02

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡兴军 ,  王靖宇 ,  范爱华 ,  杨博 ,  范士杰 ,  王新宇 ,  张英朝 ,  叶辉 ,  乔银波 ,  董春波

IPC: G01M9/04

Abstract: 汽车风洞流态显示梳管属汽车风洞实验技术领域，本实用新型由底座、张紧线Ⅱ、张紧线Ⅰ和上部组件组成，其中上部组件经其上的下加强筋与底座固接；张紧线Ⅰ和张紧线Ⅱ下端分别固接于底座两侧，张紧线Ⅰ上端与上部组件的对称翼型包罩一侧上端固接，张紧线Ⅱ上端与对称翼型包罩另一侧上端固接；底座设有通孔。本实用新型的风阻系数几乎为零，对流动的阻碍小；能有效降低本装置对汽车风洞流场的干扰；能防止分离，并减少对试验段流场品质的影响；操作方便，且能针对不同比例的汽车，实现从模型到整车进行多点的烟流态显示。

公开(公告)号：CN210676628U

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201921538571.5

申请日：2019-09-17

Applicant: 吉林大学

Inventor： 余天明 ,  霍天娇 ,  高炳钊 ,  程一帆 ,  张国旭 ,  王新宇

IPC: B21D37/10 ,  B21D22/22

Abstract: 本实用新型属于模具技术领域，具体的说是一种轿车车门内板拉深模具。该模具包括上模座、凹模、上模座与凹模连接螺钉、凸模、压边圈、定位销、导套、导柱、氮气弹簧、下模座、卸料螺钉、凸模与下模座连接螺钉、限位块和推销；凹模通过上模座与凹模连接螺钉与上模座连接；凸模通过凸模与下模座连接螺钉与下模座连接；上模座与下模座通过导柱与导套连接；导套套在导柱上；氮气弹簧固定在下模座中；压边圈与下模座通过卸料螺钉连接；定位销和压边圈过盈配合；限位块固定在下模座上；推销固定在凹模中。本实用新型能够自动完成定位、卸料等过程，使用分块的台阶式压边圈减少薄侧板料起皱现象，使压边圈与推销同时起到卸料作用，防止坯料卡在上下模中且能实现一次拉深成形的轿车车门内板拉深模具。