公开(公告)号：CN108801027A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810689858.1

申请日：2018-06-28

Applicant: 厦门大学

Inventor： 黄玥 ,  林柯利 ,  林曦 ,  栾振业 ,  林志伟 ,  彭瀚 ,  李爱成

IPC: F28D20/02

CPC classification number: F28D20/021

Abstract: 间歇式过热部件的相变储热冷却保温装置及其方法，涉及相变储热。所述装置设有发热部件、第1冷却管路、第2冷却管路、相变储热装置、第1保温管路、第2保温管路、第1泵、第2泵和被保温部件；所述发热部件通过第1冷却管路和第1泵与相变储热装置连接，所述相变储热装置设有3层微通道，上下两层微通道为保温微通道，上下两层保温微通道之间为冷却微通道，冷却微通道用于填充相变材料，相变储热装置通过第2冷却管路与发热部件连接，相变储热装置通过第1保温管路和第2泵与被保温部件连接，被保温部件通过第2保温管路与相变储热装置连接。实现相变材料的储存能量，加热保温部件，实现能量的循环利用；微通道可强化传热，增加能量利用效率。

公开(公告)号：CN108561899A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810381403.3

申请日：2018-04-25

Applicant: 厦门大学

Inventor： 黄玥 ,  彭瀚 ,  林志伟 ,  沈倩

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/52

CPC classification number: F23R3/286 ,  F23R3/283 ,  F23R3/52

Abstract: 一种用于航空发动机低污染燃烧室头部的微通道冷却方法，涉及航空发动机。在用于航空发动机低污染燃烧室预混头部的分级扩张台阶内部开设微小冷却微通道，并采用冷却剂对燃烧室头部结构进行冷却；在冷却过程中，冷却剂先流经微通道结构冷却燃烧室头部，再喷入燃烧室头部预混级与空气进行掺混，并参与燃烧室的燃烧；冷却剂从冷却油路流到入口总流道，然后分散开流经环状分布的各条微通道，对燃烧室头部整圈分级扩张台阶的壁面进行冷却，接着汇总到主燃级燃油总流道再与主燃级油路的燃油汇总喷孔并喷入主混合器，最后和空气掺混参与燃烧。

公开(公告)号：CN106762221B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201710025514.6

申请日：2017-01-13

Applicant: 厦门大学

Inventor： 黄玥 ,  林曦 ,  栾振业 ,  毛志威 ,  林柯利 ,  彭瀚 ,  朱剑锋 ,  李爱成

IPC: F02K7/16 ,  F01D17/00 ,  F01D25/12 ,  F01D15/10 ,  F02C7/057

Abstract: 涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法，涉及组合发动机。提供可满足高马赫数飞行时组合发动机飞行器供电需求及实现涡轮发动机进气道气流预冷目的，结构简单，且进气量可调节，还能减少冲压喷气发动机进气道的溢流阻力的涡轮冲压组合发动机冲压空气涡轮热电转换及预冷方法。当飞行马赫数达到2时，涡轮发动机开始逐渐关闭，冲压喷气发动机进气道打开，冲压喷气发动机开始工作；涡轮发动机进气道完全关闭时，涡轮发动机完全关闭。解决了现有的组合发动机在高超声速飞行时飞机供电不足，在涡轮发动机与冲压喷气发动机同时工作时涡轮发动机压气机前气流温度过高等问题。

公开(公告)号：CN205779304U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620725025.2

申请日：2016-07-11

Applicant: 厦门大学

Inventor： 黄玥 ,  刘晨 ,  杨伟哲 ,  彭瀚 ,  林志伟 ,  罗磊

IPC: F02K7/02 ,  F02K9/42 ,  F02K9/60

Abstract: 一种基于射流的脉冲爆震发动机助爆装置，涉及脉冲爆震发动机。设有爆震管、点火器、射流方向控制器和射流启闭控制器，在爆震管外部设有环形腔，在点火器前方设置射流火焰稳定器，高压气体通过环形腔进气口进入环形腔，由射流火焰稳定器及射流孔射入爆震管，混合后的燃气进入爆震管后，与从射流火焰稳定器中喷出的横向射流相互作用，形成低速回流区，用于提高点火成功率；在爆震管后端设有射流孔，从射流孔中喷射出的高压气体可等效为气动障碍物，用于加速火焰和形成爆震波；所述射流方向控制器用于控制射流方向，所述射流启闭控制器用于射流孔的启闭。流阻小、排气快、射流可控、结构简单。

公开(公告)号：CN208108168U

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201820600139.3

申请日：2018-04-25

Applicant: 厦门大学

Inventor： 黄玥 ,  林志伟 ,  彭瀚 ,  沈倩

IPC: F23R3/52

Abstract: 一种用于低污染燃烧室头部的微通道冷却结构，涉及航空发动机。设有冷却油路、入口总流道、冷却微通道、主燃级燃油总流道、主燃级油路和环形多点喷孔；所述冷却油路、入口总流道、冷却微通道、主燃级燃油总流道、主燃级油路和环形多点喷孔的腔体依次连通；所述冷却油路为低污染燃烧室头部的微通道冷却提供燃气轮机冷态燃油冷却剂，并流入入口总流道，然后分散开流经环状分布的冷却微通道，所述入口总流道和主燃级燃油总流道与冷却微通道的两个末端相接并用于冷却剂的进出汇总，对燃烧室头部整圈分级扩张台阶的壁面进行冷却，接着汇总到主燃级燃油总流道，与主燃级油路的燃气轮机冷态燃油冷却剂汇总并喷入主混合器，最后和空气掺混参与燃烧。

公开(公告)号：CN206398760U

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201720040475.2

申请日：2017-01-13

Applicant: 厦门大学

Inventor： 彭瀚 ,  黄玥 ,  林志伟 ,  刘晨 ,  杨伟哲 ,  林曦

IPC: F23R3/00

Abstract: 一种旋转爆震发动机的微通道冷却装置，主要由表面带微型换热通道的内筒、外筒盖板、冷却工质入口管、循环泵、冷却工质出口管及换热器构成，冷却工质入口管位于燃烧室头部，工作时旋转爆震发动机爆震波沿外筒外壁面传播，高温燃气流与壁面直接接触，冷却工质由入口管流入进液口，经周向引流腔整流分散，进入外筒内壁面与内筒构成的微通道内流动与壁面换热，可高效冷却保护燃烧室；冷却工质出口管位于燃烧室尾部，收集经过微通道换热之后的冷却工质，使其流入换热器与燃料进行热交换，再进入循环泵开始下一次的冷却换热循环。