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公开(公告)号：CN117034989A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311050297.8
申请日：2023-08-18
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06K19/06 , G06Q10/06 , G06Q10/1057
Abstract: 本申请涉及一种员工专用二维码电子卡生成方法和装置。该方法包括：获取员工的基础信息，进而根据员工的基础信息，向地铁清分系统获取员工的实体卡注册信息与员工的基础信息进行整合，获得员工的基本信息，再向互联网票务系统发送携带有员工的基本信息的员工专用乘车二维码注册请求，以获得员工的乘车二维码信息，从而向乘车APP管理平台发送员工的基本信息和乘车二维码信息，通过乘车APP管理平台提醒员工使用乘车APP向乘车APP管理平台激活员工专用二维码电子卡，使乘车APP管理平台生成员工的员工专用二维码电子卡。由此，通过员工申请的员工专用二维码电子卡，实现员工乘车的电子化管理，节省了轨道公司员工的管理成本。
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公开(公告)号：CN114842545A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210787069.8
申请日：2022-07-06
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于轮盘赌的车站降级人脸识别库配发方法，步骤如下：基于乘客刷脸过闸出行的大数据OD进行统计预处理；基于统计区间集合上的统计矩阵，通过多元线性回归计算所有乘客在所有车站的经常率矩阵；对经常率矩阵进行归一化处理；在归一化处理后的矩阵上基于轮盘赌方法从所有旅客中选择既定数量的降级人脸库并配发到各车站。本发明配发到各车站的降级人脸库具有规模小且覆盖率高的优点，并可以根据乘客的出行规律动态滚动，能有效支撑线网平台可用情况下车站自主实现人脸识别计算。
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公开(公告)号：CN111415149A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910904794.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于二维码的扫码过闸的互联网票务系统及其控制方法，所述互联网票务系统包括：接口管理服务器、发码管理服务器、行程管理服务器、行程计费服务器。所述控制方法包括：APP后台与用户通信、自动检票机采集二维码乘车码、互联网票务系统；所述系统中APP后台与互联网票务系统的接口服务器、发码服务器、行程计费服务器完成通信，APP后台与用户APP通过无线网络完成通信；所述系统中自动检票机利用二维码识别装置完成扫码采集工作，并通过物理传输网络与互联网票务系统的接口服务器、行程管理服务器完成通信。本发明实现了二维码过闸技术在地铁中的应用，有效避免了因行程数据丢失给运营单位带来的收益损失及客诉问题。
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公开(公告)号：CN110490580A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910699292.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道交通移动支付业务二维码联合使用方法及系统，包括二维码联合生成方法和识别方法，二维码由轨道交通运营方及第三方APP共同生成，轨道交通运营方提供行业数据，第三方APP提供用户数据；识别时由运营方先校验二维码的合法性及行业数据，再有第三方APP校验用户数据，校验成功则对账户进行扣款。本发明可以使乘客在离线情况下使用二维码，不仅可以通过自建APP生成二维码，同时可以支持多家第三方APP接入联合生成二维码，并通过第三方APP渠道进行结算，具备高扩展性。轨道交通运营商与第三方APP之间在二维码中有各自加密区域，校验各自区域，从而保证乘客数据安全性。
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公开(公告)号：CN109242589A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810705851.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通智能语音购票的系统及购票方法，通过语音识别模块获取并识别语音信息，调用存储的词库信息与语音信息进行比对，生成对应的移动终端识别ID，移动终端根据识别ID输出购票订单信息，然后移动终端根据语音识别模块输入指令匹配购票车次，创建购票订单，完成购票交易。本发明可以方便乘客快速选择购票信息，减少在复杂线网中选取目的站点的操作，可以快速、便捷、智能的进行购票选择，解放乘客的双手，缩短购票时间，方便乘客出行，减小客流量较大车站的排队压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119151124A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411113060.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通线网断面客流事后估计方法及系统，该方法基于城市轨道交通系统站点和线路基础信息数据，构建城市轨道交通系统网络时空拓扑模型，采用带约束的广度优先算法搜寻网络OD对间最短路；基于自动售检票系统交易数据和列车运营时刻表数据，将乘客与其乘坐的对应列车进行匹配，推断乘客出行链；通过对乘客出行链上下车节点进行定位，统计站点上下车乘客人数，估计线网列车载客量，构建线网流量计算模型，进而基于数理统计方法完成轨道交通线网断面客流的计算。本发明能够准确地估计乘客在城市轨道交通网络中的出行链，得到所有乘客在网络中的上下车时间，从而估计网络中运行的列车载客量。
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公开(公告)号：CN117097703A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310933258.6
申请日：2023-07-26
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: H04L65/1108 , G06F3/14 , H04L65/40
Abstract: 本申请涉及一种轨道交通在线客服的远程控制方法和装置。该方法包括：客服端工作站在接收求助请求时，发出呼叫响铃；客服人员的接听后，客服端工作站与票务处理设备建立WebRTC连接，将当前采集的音视频数据流发送至票务处理设备进行播放，并接收票务处理设备发送的乘客端音视频数据流和操作窗口，并在显示屏播放乘客端音视频数据流和显示操作窗口，监测客服人员在远程控制区域的操作信息，根据远程服务协议对操作信息进行编码，获得编码后的操作信息，将编码后的操作信息发送至票务处理设备，使票务处理设备对编码后的操作信息进行解码获得操作信息后对对应的操作窗口进行操作。提高了轨道交通在线客服的远程控制的效费比。
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公开(公告)号：CN114863541B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210787078.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支持降级运用的车站多人脸终端设备协同方法，步骤如下：线网人脸识别平台生成低精度人脸特征库和统计窗口的OD数据并同步到车站计算机；车站计算机从低精度人脸库中抽出本站热度人脸库并将之均匀分配到车站的人脸识别终端；乘客刷脸过闸时人脸识别终端提取人脸特征，发送给所有人脸识别终端和车站计算机上进行比对；车站计算机将比对结果汇总后得到一组最相似人脸的相似值，若集合的中位数相似度高于阈值，则认证刷脸通过，并将最相似人脸集合的ID作为OD记录发送到清分平台，进行OD关联，否则拒绝刷脸通过。本发明在无需在车站部署专门的人脸识别边缘计算服务器的情况下，提供了一种经济有效的降级运用模式。
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公开(公告)号：CN115294625A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210756388.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了基于人脸识别的轨道交通车站人脸特征库生成与使用方法，包括以下步骤：(1)中央人脸智能识别管理平台对乘客人脸信息进行处理，生成可用于降级业务的乘客个人化特征信息；(2)车站降级人脸智能识别管理平台对可用于降级业务的乘客个人化特征信息进行归集处理，生成车站人脸特征库；(3)使用车站人脸特征库。本发明通过构建一套可用于降级业务的车站人脸特征信息库，当中央人脸智能识别管理平台功能下降或失能时，可作为一种补充手段，有效提高车站活跃用户的通过率及人脸识别系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN113689210A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110835209.X
申请日：2021-07-23
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于交通一卡通二维码实现一城一码的设计方法，包括以下步骤：（1）将交通一卡通二维码中字段发卡机构自定义域拆分为一城一码互通自定义数据域、城市轨道交通自定义数据域；（2）公共电汽车场景应用下，引入适用于公共电汽车、城市轨道交通运营企业认可的一城一码互通信息储到一城一码互通自定义数据域；（3）城市轨道交通应用场景下，在城市轨道交通自定义数据域中存入地铁授权数据。本发明既能满足交通一卡通二维码在公交中的推广，又能从最小改造量和维护城市轨道交通运营企业的既有权益角实现城轨轨道交通的改造，实现一城一码的功能，也满足了公共电汽车、城市轨道交通对二维码运营的主导权和数据安全的要求。
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