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公开(公告)号：CN119623439A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411769760.9
申请日：2024-12-04
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06F40/18 , G06F40/174 , G06F40/186
Abstract: 本发明公开了一种基于单元格父格计算的电子表格生成方法和系统，方法包括：基于前端表格模板设计器设计表格模板，在表格模板内填充预备的表格页面信息、表格单元格属性信息和数据信息；校验并解析表格模板，生成表格基础属性信息；根据表格基础属性信息，动态计算各单元格的父格；根据表格基础属性信息，计算各单元格的原始数据集；根据各单元格的父格和原始数据集，动态计算单元格数据集；对单元格数据集优化处理，通过映射完成各单元格数据绑定，获得各单元格数据量；根据各单元格数据量计算单元格分页信息；计算单元格位置，构建表格结构，完成表格的渲染生成；本发明可以有效的提高复杂电子表格在生成过程中的灵活性和效率。
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公开(公告)号：CN118885970A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411062513.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06F18/25 , G06F18/214 , G06F30/27 , G06Q50/40 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种数据融合的票务清分方法，基于乘客手机信令数据，重构乘客出行轨迹，构建基于手机信令数据的路径选择概率估计模型；基于AFC交易数据，构建乘客路径选择概率似然函数，得到基于AFC交易数据的路径选择概率估计模型；构建Logit模型估计基于手机信令数据和基于AFC数据的路径选择概率模型估计结果的可信度，以得到的可信度为权重，对基于手机信令数据和AFC数据的路径选择概率模型估计的路径选择概率加权求和得到融合后的路径选择概率估计模型并进行训练测试；根据训练后进行票务清分。通过构建数据融合的城市轨道交通路径选择概率估计模型，同时适应城轨网络不同运营时间、不同运营区域的客流特性，适应不同客流特性的精确清分。
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公开(公告)号：CN116912954A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310872938.1
申请日：2023-07-14
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道交通的卡码脸互斥的进出站方法和进出站装置，所述方法包括：互联网票务平台接收进站票务信息，并从所述进站票务信息中提取相应的进站乘客ID；将进站乘客ID在进站查重数据集中查重；所述将进站乘客ID在进站查重数据集中查重中，若存在与之重复的乘客ID，则不予进站；若不存在重复乘客ID，则予以进站；互联网票务平台接收出站票务信息，并从所述出站票务信息中提取相应的出站乘客ID；将出站乘客ID在出站查重数据集中查重；所述将乘客ID在出站数据集中查重中，若存在重复乘客ID，则不予出站，若不存在重复乘客ID，则予以出站。本发明的方法可使乘客的过闸体验将得到极大的提升，同时也能够提高轨道交通系统的运营效率。
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公开(公告)号：CN113870443B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111031740.8
申请日：2021-09-03
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G07B11/00
Abstract: 本发明公开了一种实现城市间AFC系统无障碍换乘的计费方法，包括以下步骤：(1)将轨道交通车票专用读写装置安装在轨道交通终端设备中并受其管控，所述轨道交通车票专用读写装置根据AFC系统互联互通票务处理规则完成公共交通IC卡片数据的读取、回写操作；(2)AFC系统互联互通票务处理规则由城市间互联互通票务处理规则和城市内票务处理规则组成；(3)轨道交通车票专用读写装置在做出站业务处理时，根据AFC系统互联互通票务处理规则计算出最终OD对应的票价并完成公共交通IC卡片计费处理。本发明为城市间AFC系统无障碍换乘互联互通的实现提供了“一票制”换乘基础，极大地提高了市民在城市间乘坐轨道交通出行的便捷性。
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公开(公告)号：CN114219140A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111487464.6
申请日：2021-12-07
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用手机信令验证和优化清分模型的方法，包括以下步骤：(1)确定目标路径；(2)统计目标路径乘坐人数；(3)验证目标路径乘客比例；(4)修正信令数据加工流程；(5)调整概率模型参数。本发明通过轨道交通乘客手机信令的轨迹确定乘客选择的路径，来验证Logit模型计算得出的OD之间的路径选择概率是否准确，调整优化Logit模型中客流调查相关的参数；本发明更加直观，易于理解，都市圈轨道交通模式下多城市商议清分规则时更具有说服力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112887648A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011052917.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 深圳市桑达无线通讯技术有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司 , 南京熊猫电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧急呼叫终端呼叫多台调度台的方法，包括以下步骤：步骤一，紧急呼叫终端呼叫调度台1，调度台1收到呼叫提示，同时调度台1将呼叫提示发给调度台2以及后续多个调度台；步骤二，调度台1是否接听；步骤三，在步骤二中，若调度台1接听，则调度台1通知调度台2以及其后的调度台呼叫已处理，本发明中多台调度台均在极短时间内收到了紧急呼叫终端的呼叫提示。相比轮询呼叫，不存在呼叫得不到及时处理的情况。当其中一台调度台处理此呼叫后，其它调度台立即解除对此呼叫的处理。相比组呼方案，呼叫处理调度员明确，无需多位调度员在通话前或者在通话内沟通，不存在权责不清晰、浪费时间和乘客体验不好的问题。
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公开(公告)号：CN108596698A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201711346731.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于订单号管理的互联网售卖地铁单程票的方法，主要包括如下步骤：(1)以乘客的购票信息为基准，生成唯一识别的订单号，建立自动售票机、移动APP和地铁支付平台之间购票信息数据流的关系；(2)以订单号为唯一标识，建立自动售票机、移动APP、支付APP、地铁支付平台、地铁客服和第三方支付平台之间的付款与退款数据流的关系；(3)以订单号为唯一标识，建立自动售票机、移动APP、地铁支付平台之间出票数据流的关系；本发明可为地铁提供一种“线下购票、线上支付”，“线上购票、线下取票”，“客服异常处理”的管理方法，运营人员可根据订单号快速定位到购票环节中任何一点，确保购票业务的集中管理与有效追踪。
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公开(公告)号：CN108197919A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711349692.0
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通自动售检票系统灰色交易处理方法，包括如下步骤：(1)在自动售检票系统中自动检票机的读写器程序中添加对灰色交易的处理机制；(2)在自动售检票系统中自动检票机中增加引导重复处理提示；(3)在交易系统中的数据结构中添加灰色交易对应的处理标识，处理区分正常和异常产生的交易数据记录，并在系统后台进行正常的清分与结算。本发明可以方便乘客的出行，减少乘客的刷卡异常处理，减少车站运营工作人员的工作量，提升城市地铁的服务质量；同时减少了轨道交通运营商在收益核对和清分结算时的交易差异，提高了检票系统的稳定性和系统数据的一致性，提供一种解决轨道交通检票系统低概率发生事件的系统自动处理方法。
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公开(公告)号：CN119415367A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411359709.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06F11/32
Abstract: 本发明公开了一种基于SVG格式图片的设备监控图自动化标注方法，包括制作车站终端设备SVG格式图片元素组模版；生成车站设备位置布局点表；自动化标注SVG格式图片的设备监控图。本发明利用SVG格式图片的可编辑性和xml的灵活性，通过自动化脚本处理，实现将轨道交通车站内各终端设备的实际信息与SVG图形元素之间的精准匹配与自动标注；通过精确算法匹配，减少了人为错误的可能性，在处理大量设备和复杂监控图时引入自动化处理显著减少了人工标注的时间和工作量。
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公开(公告)号：CN117575645A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311518094.7
申请日：2023-11-14
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06F18/22 , G06F18/214 , G06N20/00 , G06Q50/47
Abstract: 本申请涉及一种基于线性逻辑的相似度分布的轨道交通票务清分方法。该方法包括：根据目标清分时间段、环境信息、日期属性、目标清分入站点和目标清分出站点，获取人数占比系数；根据人数占比系数以及目标清分时间段的前序时间段，生成目标清分入站点至目标清分出站点高斯分布的乘客关联性曲线，根据乘客关联性曲线进行分析，获得目标清分入站点至目标清分出站点的每条路径的收益占比，根据目标清分入站点至目标清分出站点的每条路径的收益占比和票务收益，确定每条路径上的各站点的收益，完成对目标清分入站点至目标清分出站点的票务清分。由此，更加客观的合理的划分每条路径的收益占比，从而提高了票务清分系统的清分结果准确性。
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