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公开(公告)号：CN114840920A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210415528.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 华南农业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种混合动力乘用车机电耦合装置载荷谱编制方法，包括：S1、确定基础载荷数据采集的路况和里程比例，进行基础载荷数据采集；S2、数据预处理；S3、获取编制的零部件对象的时域载荷数据；S4、采用雨流计数法，对各路况时域载荷数据进行计数统计，将时域载荷数据转换为雨流域载荷数据；S5、计算出各循环路况下的损伤量的大小确定样本载荷数据；S6、根据不同的路况对载荷数据分路况处理并进行雨流域的数据处理；S7、对不同路况的雨流域载荷数据进行二维核密度估计的非参数雨流外推，并外推至全寿命二维载荷谱；S8、将全寿命二维载荷转化为一维载荷谱。本发明能针对多变复杂工况下的混合动力乘用车进行机电耦合装置载荷谱编制。
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公开(公告)号：CN114357648A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111677040.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 华南农业大学
IPC: G06F30/17 , G06T17/20 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种挂车车轴轻量化方法，包括以下步骤：S1、挂车车轴参数化建模，对车轴实体内腔尺寸进行测量，并使用三维建模软件进行建模；S2、建立CAE有限元模型，将建好的参数化三维模型导入软件中构建车轴优化有限元模型；S3、建立多目标优化模型，采取数值优化法对车轴进行优化设计；S4、响应曲面构建；S5、多目标遗传算法求解，得到挂车车轴轻量化最优解。本发明方法不改变原先的车轴外观尺寸和外表的配合面的前提下，通过仿真分析，与试验分析实现了对挂车车轴的轻量化。
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公开(公告)号：CN113983201A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111369794.5
申请日：2021-11-18
Applicant: 华南农业大学
IPC: F16K11/07 , F16K27/04 , F16K31/11 , F16K31/524 , F16K31/122 , F16F15/08 , F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种用于商用车的三位三通截止阀，包括阀体，所述阀体设有进气口、出气口和排气口，阀体的内腔分别与进气口、出气口和排气口连通；阀体的内腔设有圆柱销、凸轮、活塞杆和复位弹簧，圆柱销贯穿于凸轮，且圆柱销的两端与阀体的内壁固定连接，凸轮内设有限位孔，凸轮的下端与活塞杆的上端相抵，活塞杆的下端与复位弹簧连接；旋转凸轮使限位孔与圆柱销之间相互配合，实现凸轮向下位移，能够在车辆截止阀和电磁阀失效后提供人工操作的备用机制，传统的两位三通阀只能实现驻车和解除驻车功能，一旦截止阀或电磁阀损坏，商用车将无法开启驻车状态，造成极大的安全隐患，当截止阀和电磁阀失效后，可以手动操作旋钮完成驻车和解除驻车功能。
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公开(公告)号：CN113532880A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110822447.7
申请日：2021-07-21
Applicant: 华南农业大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种撞刹式拖挂车制动性能检测装置及其工作实现方法，包括左半体和右半体，左半体和右半体通过第一回位机构合体后内部形成相通的放置槽和通行槽，放置槽内部设置撑开件，拉杆一端穿过通行槽后连接位于放置槽内的撑开件，通过撑开件撑开左半体和右半体。通过拉杆移动或转动作用于放置槽内部的撑开件就可使放置槽被撑开，从而使左半体和右半体能够被分开，左半体和右半体分开后施加作用力于拖挂车牵引支架中的制动装置连接机构，模拟出牵引车(或主车)撞刹时撞击触发的制动信号；当拉杆上的作用力消失时，左半体和右半体回位闭合，即表示撞刹制动结束。本发明有助于快速、高效完成撞刹式拖挂车单车制动性能测试和安全制动性能检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113895248B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111313547.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 华南农业大学
Inventor： 吴伟斌 , 朱余清 , 郑泽锋 , 罗阔 , 韩重阳 , 李杰 , 唐婷 , 张方任 , 何兆铠 , 吴维浩 , 李晨 , 张颖 , 宋旭 , 邱培宇 , 何延凯 , 高旭荣 , 胡智标 , 马宝淇
Abstract: 本发明公开了一种山地果园电动遥控单桥轮式运输车，包括底板车架、电池盒、电池盒盖、电控箱、独立驱动桥、驱动架、传动机构以及车架支撑杆；传动机构包括驱动电机、驱动电机输出轴、减速器输入轴、减速器、车轮驱动轴以及车轮；电控箱内设电机控制器；底板车架固设在独立驱动桥上，独立驱动桥两端分别与一驱动架轴承铰接，驱动架上设置传动机构、电池盒、电池盒盖以及电控箱。本发明的电动遥控单桥轮式运输车，摒弃了较复杂的悬架机构，结构简单紧凑，安装维护方便，以独立驱动桥连接两端的驱动架，驱动架上的驱动轮具有良好的路面适应性，提高本车辆底盘的通过性和工作可靠性。
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公开(公告)号：CN114840920B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210415528.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 华南农业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种混合动力乘用车机电耦合装置载荷谱编制方法，包括：S1、确定基础载荷数据采集的路况和里程比例，进行基础载荷数据采集；S2、数据预处理；S3、获取编制的零部件对象的时域载荷数据；S4、采用雨流计数法，对各路况时域载荷数据进行计数统计，将时域载荷数据转换为雨流域载荷数据；S5、计算出各循环路况下的损伤量的大小确定样本载荷数据；S6、根据不同的路况对载荷数据分路况处理并进行雨流域的数据处理；S7、对不同路况的雨流域载荷数据进行二维核密度估计的非参数雨流外推，并外推至全寿命二维载荷谱；S8、将全寿命二维载荷转化为一维载荷谱。本发明能针对多变复杂工况下的混合动力乘用车进行机电耦合装置载荷谱编制。
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公开(公告)号：CN113983201B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111369794.5
申请日：2021-11-18
Applicant: 华南农业大学
IPC: F16K11/07 , F16K27/04 , F16K31/11 , F16K31/524 , F16K31/122 , F16F15/08 , F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种用于商用车的三位三通截止阀，包括阀体，所述阀体设有进气口、出气口和排气口，阀体的内腔分别与进气口、出气口和排气口连通；阀体的内腔设有圆柱销、凸轮、活塞杆和复位弹簧，圆柱销贯穿于凸轮，且圆柱销的两端与阀体的内壁固定连接，凸轮内设有限位孔，凸轮的下端与活塞杆的上端相抵，活塞杆的下端与复位弹簧连接；旋转凸轮使限位孔与圆柱销之间相互配合，实现凸轮向下位移，能够在车辆截止阀和电磁阀失效后提供人工操作的备用机制，传统的两位三通阀只能实现驻车和解除驻车功能，一旦截止阀或电磁阀损坏，商用车将无法开启驻车状态，造成极大的安全隐患，当截止阀和电磁阀失效后，可以手动操作旋钮完成驻车和解除驻车功能。
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公开(公告)号：CN113878000A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111196688.1
申请日：2021-10-14
Applicant: 华南农业大学
IPC: B21D7/06
Abstract: 本发明公开了一种山地果茶园便携液压弯管机，包括千斤顶、超高压电动泵、控制开关、固定卡槽环、固定柱体以及折弯凹型板；千斤顶一侧活动套接油管，油管另一端连接超高压电动泵；油管外壁固定连接控制线缆，通过控制线缆连接控制开关；千斤顶一端活动连接固定卡槽环、固定卡槽环另一端与固定柱体焊接，固定柱体另一端与折弯凹型板焊接。本发明克服现有弯管机较为笨重、携带不方便以及使用方式不灵活的问题。
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公开(公告)号：CN112329169A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011212768.7
申请日：2020-11-03
Applicant: 华南农业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , A23F3/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种热风滚筒式凤凰单枞茶茶叶杀青机的流动与传热过程数值模拟方法，使用一种结构科学合理、杀青效果佳、高效率、低成本且易于实现的热风滚筒式凤凰单枞茶茶叶杀青机，提供了一种杀青机内流动与传热过程数值模拟分析的方法，采用计算流体动力学软件FLUENT对滚筒式杀青机内的茶叶的去水过程及伴随的与热流体之间的换热传质过程进行数值计算，避免了实验或盲目设计导致的高成本和原料浪费，对提高茶叶杀青质量具有一定的指导意义。本发明再一定程度上避免试验或盲目设计导致的高成本和技术风险；本发明数值模拟分析过程的程序易于实现，对于高效茶叶杀青过程应用具有显著的价值。
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