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公开(公告)号：CN112861270A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110313299.6
申请日：2021-03-24
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , F16F15/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于布尔运算的超材料吸能结构，包括吸能盒，所述吸能盒由多个超材料结构组成；所述超材料结构由多个超材料单体组成；一薄球壳置于一正多边形棱柱的内部，所述正多边形棱柱的中心与所述正多边形棱柱的各个侧面及底面的垂直距离小于所述薄球壳的半径；所述薄球壳与正多边形棱柱通过布尔运算即：所述薄球壳置于所述正多边形棱柱内溢出所述正多边形棱柱的各个侧面及底面的部分为溢出部，所述薄球壳去除所述溢出部，得到所述超材料单体。应用本技术方案可实现吸能盒的轻量化防护以及高效吸能。
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公开(公告)号：CN112109652A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011057056.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了汽车吸能盒，包括n边形管和填充在n边形管内的第一树形结构架，该n为大于3的自然数，该n边形管具有一个n边形的几何中心和n个n边形的顶点；该第一树形结构架以几何中心为根且第一树形结构架末端固接在n边形管内壁，该第一树形结构架具有n个一级子数，n个一级子数分别沿由几何中心指向n个顶点方向布置；该第一树形结构架由三明治复合板制成，该三明治复合板包括水滴状中间层，该水滴状中间层之两侧由内至外分别依次层合有复合波浪板和铝制板。它具有如下优点：汽车吸能盒内的树形结构架能满足不同车辆的耐撞性要求，达到定制化、轻量化、简易化。
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公开(公告)号：CN111140639A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911388161.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 华侨大学
Abstract: 一种轻量化分形梯度齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：还包括两板体，该两板体固定于齿轮本体两侧；该齿轮本体具有多孔的轻量化结构，其多孔至少包括一级梯度孔组、二级梯度孔组和三级梯度孔组相互交错构建而成，本发明以蜂窝式多胞结构为原型，进行梯度式、分形式及多型式设计，实现齿轮最大程度轻量化，且制造方便。
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公开(公告)号：CN111828517B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010316959.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种分形式梯度帽形复合结构，包括：平面区、过渡区以及分形区；所述平面区的帽顶为平直面；所述过渡区连接在平面区和分形区之间，实现平面区帽顶与分形区的帽顶在几何构型上的连续过渡；所述分形区的帽顶由外向内为逐渐减缓的波浪形几何形状的分形结构；所述平面区、过渡区和分形区分别由骨架式复合三明治结构板制成，所述骨架式复合三明治结构板由内外平板及中间骨架夹层组成；所述平面区、过渡区以及分形区所包围的帽形包围空间内分别填充扇形蜂窝结构；所述扇形蜂窝结构由扇形蜂窝单元组成。上述的复合结构能够提高帽形梁的多重耐撞性能，最大程度的提高乘员的安全保障。
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公开(公告)号：CN111660974B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010591013.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种防撞吸能结构和汽车防撞梁，所述防撞吸能结构包括：多个板体，沿其厚度方向依次间隔；多个吸能板，间隔设置在相邻两个板体之间，该吸能板的两端连接在相邻两个板体上，当该板体受到沿所述厚度方向的碰撞力时，相邻两个板体受压靠近，所述吸能板溃退吸能，其中，所述吸能板的截面围绕界定出一力作用面，该力作用面的面积沿着所述厚度方向逐渐增大。应用本技术方案可实现产生多米诺效应的逐级变形，实现优异的耐撞性能的防撞吸能结构和汽车防撞梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113135159A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110569210.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置，它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件，该内盒体同轴置于外盒体内，该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端，外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体，内盒体内填充有第二蜂窝体；它具有如下优点：吸能效率高，吸能过程稳定，初始峰值力小，保证多角度碰撞吸能，结构简单、易于制造。
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公开(公告)号：CN112081850A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011066039.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 华侨大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明公开了减振吸能的复合式胶囊，包括类橄榄结构的内芯和复合管，该内芯过盈配合装设在复合管内；该内芯包括三组类橄榄结构单元，每组类橄榄结构单元中：包括两个类橄榄结构单元，每个类橄榄结构单元都包括两沿长度方向间隔布置的正多边形的端板，该两端板的每个顶角间都固接有固杆，该固杆呈中间高两端低的结构以使类橄榄结构单元呈类橄榄结构，且两类橄榄结构单元的一端板对齐背靠固接在一起；该三组类橄榄结构单元呈品形固定堆接在一起；该复合管呈三明治结构且包括外防护管、芳纶纤维夹层和内防护管，芳纶纤维夹层固定夹设在外防护管和内防护管间。它具有如下优点：具有减振吸能及能够多次利用及小位移的效果。
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公开(公告)号：CN111828517A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010316959.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种分形式梯度帽形复合结构，包括：平面区、过渡区以及分形区；所述平面区的帽顶为平直面；所述过渡区连接在平面区和分形区之间，实现平面区帽顶与分形区的帽顶在几何构型上的连续过渡；所述分形区的帽顶由外向内为逐渐减缓的波浪形几何形状的分形结构；所述平面区、过渡区和分形区分别由骨架式复合三明治结构板制成，所述骨架式复合三明治结构板由内外平板及中间骨架夹层组成；所述平面区、过渡区以及分形区所包围的帽形包围空间内分别填充扇形蜂窝结构；所述扇形蜂窝结构由扇形蜂窝单元组成。上述的复合结构能够提高帽形梁的多重耐撞性能，最大程度的提高乘员的安全保障。
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公开(公告)号：CN110979984A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911387968.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 华侨大学
Abstract: 一种轻量化防护结构，包括若干横向桁架组和若干纵向桁架组；其中两横向桁架组位于两端，每个横向桁架组包括若干多边形桁架和若干连接桁架，该若干多边形桁架为横向设置且圆周分布，连接桁架连接于相邻多边形桁架端部之间，若干连接桁架构成一外圈和一内圈；若干纵向桁架连接于该两横向桁架之间，每个纵向桁架组包括若干多边形桁架和若干连接桁架，该若干多边形桁架为纵向设置且圆周分布，连接桁架连接于相邻多边形桁架端部之间，若干连接桁架构成一外圈和一内圈。本发明能够适应多种类型的产品，满足定制化的需求。
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公开(公告)号：CN212455298U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020602481.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了分形式梯度帽形复合结构，包括：平面区、过渡区以及分形区；所述平面区的帽顶为平直面；所述过渡区连接在平面区和分形区之间，实现平面区帽顶与分形区的帽顶在几何构型上的连续过渡；所述分形区的帽顶由外向内为逐渐减缓的波浪形几何形状的分形结构；所述平面区、过渡区和分形区分别由骨架式复合三明治结构板制成，所述骨架式复合三明治结构板由内外平板及中间骨架夹层组成；所述平面区、过渡区以及分形区所包围的帽形包围空间内分别填充扇形蜂窝结构；所述扇形蜂窝结构由扇形蜂窝单元组成。上述的复合结构能够提高帽形梁的多重耐撞性能，最大程度的提高乘员的安全保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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