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公开(公告)号：CN105676678A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201511019243.0
申请日：2015-12-29
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种电磁式电源开关控制电路，主要由电磁式电源总开关、点火开关、延时熄火控制器、排气制动电磁阀、排气制动开关、蓄电池和起动机用电设备组成；采用本发明的控制电路后，可以有效的解决车辆使用过程中驾驶员误操作导致的发电机脱负载烧损问题。同时，此控制电路具有两种发动机熄火方式，驾驶操作适应性较强，不同驾驶员可以根据使用习惯选择其中的任意一种熄火方式，安全、可靠。
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公开(公告)号：CN221304312U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323236265.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高压线束防水装置，解决了目前管口处打胶处理防水易带来的进水问题。由橡胶密封护套、位于橡胶密封护套前端的前端密封孔和位于橡胶密封护套后端的后端密封孔组成，在前端密封孔内部设有三道防水层，在后端密封孔内腔有与波纹管外壁相配合的的凹凸结构。本实用新型采用一种线束防水装置，其前部孔位与线束外壁、后部孔位与波纹管外壁完全配合，不论线束两端连接器是单孔进线还是多孔进线形式，线束装配好后也不论线束两端是否有高度差，都可以完全达到密封效果，同时伴随线束的全生命周期来达到防水的目的。提升了整车高压电气系统的可靠性和车辆使用的安全性。
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公开(公告)号：CN209169549U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201822124486.6
申请日：2018-12-18
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本实用新型公开了一种外接电源插座的固定结构，包括T形支架(2)及螺栓；T形支架为呈直角的折弯结构，长边通过螺栓固定在电瓶框的下底面；短边上开有一个支架圆孔，用于固定外接电源插座。本实用新型采用“T”形结构的支架，充分利用了气瓶和电瓶框之间的空间，为气瓶和电瓶框的周围节省了很大一部分空间；避免了电源插座与其他设备干涉的可能，嵌入式的固定结构也避免了与外界可能的碰撞；此固定结构更加简单。
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公开(公告)号：CN205207922U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521066724.2
申请日：2015-12-17
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: F16L5/02
CPC classification number: Y02A30/40
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆进线密封结构，保证车辆的密封性，实现防雨防水功能。该进线密封结构包括盖板(1)、密封盒本体(2)和密封垫(3)；盖板(1)固定在密封盒本体(2)的顶部，密封盒本体(2)的底部与车辆本体外部固定连接，且配合面之间设置有密封垫(3)；密封盒本体(2)内部由两个腔体构成，外部线束由密封盒本体(2)侧面进线孔穿入密封盒本体(2)内部的一个腔体，越过腔体隔壁，再穿过密封盒本体(2)的另一个腔体，再穿出密封盒本体(2)，进一步穿过密封垫(3)，最后穿过车辆本体的过线孔进入车体内部，密封盒本体(2)两个腔体内部空间需灌满密封胶，将盖板(1)与密封盒本体(2)顶部配合面涂密封胶固定。
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公开(公告)号：CN213870927U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022443338.8
申请日：2020-10-28
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源电动车电机控制器底座减震装置，包括加装在电机控制器底座上的环形橡胶减震垫、防震金属垫圈及固定件；通过使用一个防震金属垫圈装在框架上表面，垫圈上面装配环形橡胶减震垫，减震垫上表面安装一个防震金属垫圈，之后落装电机控制器，使电机控制器底座固定孔位与防震金属垫圈及环形橡胶减震垫处于同轴位置，最后使用螺栓及螺母将其组合固定在框架上，这样很大程度地减小了电机控制器所受外部震动，提高了可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213676356U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022436404.9
申请日：2020-10-28
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种分层式组合框架分层式组合框架，依次包括框架第一层、框架第二层和框架第三层，框架第一层、框架第二层用于安装电池冷却机组，框架第三层用于安装低压电池箱；框架第一层为框架主体，框架第二层与框架第三层分别逐层紧固在框架第一层的立柱上。本实用新型对称化设计方便制造加工，此外将电池冷却机组、低压电池箱、补偿水箱集成安在汽车驾驶室右侧平台上，提高驾驶室右侧平台的空间利用率，且分层式设计方便安装，提高整车装配效率。
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公开(公告)号：CN207670348U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721806469.X
申请日：2017-12-21
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B60R16/023 , H02B1/48
Abstract: 本实用新型公开了一种特种卡车集成式配电箱，其中，包括：配电箱前盖板、配电模块左支架、配电箱穿墙线束插接接口、配电箱线束、线束固定夹、预热继电器、配电箱后盖板、预热控制器、配电模块、配电模块右支架以及配电箱箱体；配电箱箱体下平面固定于发动机盖板上侧；配电箱前盖板固定于配电箱箱体；配电箱后盖板固定于配电箱箱体；配电箱后盖板上集成安装预热继电器、预热控制器及箱体预装线束总成；配电模块左支架、配电模块右支架固定于配电箱箱体内左右两侧，用于配电模块在箱体内侧的固定；配电模块固定于配电模块左支架和配电模块右支架上；配电箱箱体的上平面具有焊接螺母，用于箱体上置设备的安装连接。
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公开(公告)号：CN206503660U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621388194.8
申请日：2016-12-17
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: F02M37/00 , B60K15/077 , B60K15/063
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆主副油箱供油控制系统。解决了双油箱串联稳定性差，容易造成油路供油中断的技术问题。该控制系统包括翘板式开关(11)、主油箱传感器、副油箱传感器和两个电磁阀；电磁阀一(14)的两个入口通过管路分别与主油箱(16)和副油箱(15)连接，电磁阀一(14)通过管路与车辆发动机进油口连接，车辆发动机出油口与电磁阀二(13)的进口连接，电磁阀二(13)的两个出油口分别主油箱(16)和副油箱(15)连接，翘板式开关(11)为两档开关，两档分别为I档和Ⅱ档，I档的三个触点分别与主油箱传感器、副油箱传感器和车辆的组合仪表连接，Ⅱ档的三个触点分别与电源、空端子和两个电磁阀连接。
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公开(公告)号：CN221213586U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323236091.2
申请日：2023-11-29
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动重卡用低压锂电池控制电路，解决了上述问题。包括：温度传感器NTC、电压传感器、电流传感器、BMS电池管理系统、继电器、保险及其导线等，温度传感器NTC用于采集低压锂电池温度，电压传感器用于采集低压锂电池电压，电流传感器用于采集低压锂电池放电电流，所述BMS电池管理系统由MCU、继电器、保险及其导线等组成，MCU用于控制继电器从而控制电路的通断，MCU采集低压锂电池内部温度传感器NTC、电压传感器、电流传感器信息，并根据所述信息进行计算对继电器进行控制，BMS电池管理系统内部的MCU进行信息计算并通过CAN总线将电池信息传递至仪表进行显示。本实用新型可满足大功率用电设备需求、实现轻量化，更加智能、可实现信息化控制。
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公开(公告)号：CN205202915U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521078378.X
申请日：2015-12-19
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电器线束支架，包括吸盘[1]和支架[2]，支架[2]截面为L形结构，所述吸盘[1]为磁力吸盘，固定在支架底部，支架上设有安装槽，用于固定电器线束，吸盘能够吸附在车架任何需要部位。本实用新型既保证了保证合理性、结构性，还具有随动性、随时性、随意性，方便快捷，美观时尚；装卸时可以用化学性临时退磁或电消磁，这样即可轻松卸下。
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