-
公开(公告)号：CN210363764U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920922272.5
申请日：2019-06-19
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 一种汽车制动踏板装置。本实用新型包括踏板支架、踏板臂、助力器，踏板臂为L形的悬臂结构，L形踏板臂的下端部设置有踏板，所述踏板支架与车身前围板固定连接；踏板支架上设置有支座，所述踏板臂的上端通过销轴与支座连接；所述助力器固定安装在踏板支架上；所述踏板臂上固定安装有球销座，所述助力器的推杆端头为球销，球销与球销座相配合，当所述踏板臂回转时对所述助力器的推杆施加水平方向的力。其有益效果是，结构设计合理，踏板支架采用A380铝合金一体压铸成型，有效减轻装置的整体质量；踏板臂为矩形中空结构，增加了踏板臂的刚度；销轴上安装塑料轴承，有效消除异响；焊接零件少，易于生产加工，方便安装。
-
公开(公告)号：CN209786859U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920593441.5
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轴杆扭矩传感器用的无线供电装置，包括固定在驱动轴轴杆（1）外壁圆周的钼金属带（3）、钼金属带（3）与驱动轴轴杆上的扭矩信号发射模块（2）之间的连接线（5）、环绕在驱动轴轴杆（1）外侧且与钼金属带（3）位置相对的供电铜线圈（6）、与供电铜线圈（6）的两个端头连接的供电变压器（7）和与供电变压器（7）相连的电瓶电源线（8），钼金属带（3）与驱动轴轴杆（1）之间设置有绝缘胶带（4），所述供电铜线圈（6）与钼金属带（3）之间不接触。本实用新型提供了一种能够为驱动轴无线扭矩发射模块持续供电、安装牢固、不占用回转空间的无线供电装置。
-
公开(公告)号：CN208185255U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820722458.1
申请日：2018-05-15
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种驱动轴轴承卡接结构、驱动轴结构以及车辆。该结构包括固定支座和紧固组件。紧固组件连接在固定支座与轴承处，紧固组件被配置为用于卡紧固定支座和轴承。该驱动轴轴承卡接结构仅仅包括一个固定支座，该驱动轴轴承卡接结构仅仅包括一个固定支座，直接通过驱动轴轴杆上的轴承与该固定支座进行连接，为“快插结构”。相对于现有技术中的第二种结构，省去了找准安装孔的定位步骤，直接利用紧固组件进行紧固卡接。该驱动轴轴承卡接结构拆卸方便快捷、装配牢固。相对于现有技术中的二种结构，该驱动轴轴承卡接结构体积小、质量轻、成本低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207989579U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820330272.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种移动端三销节断开式等速驱动轴以及汽车，其包括：三销轴壳和花键轴杆；所述三销轴壳的一端设置有卡槽接口部；所述花键轴杆的一端设置有凸台安装部，所述凸台安装部通过过盈配合设置于所述卡槽接口部。本实用新型可以有效缩短匹配变速器时开发驱动轴的设计周期；本实用新型可以实现驱动轴模块通用化；本实用新型可以有效降低模具开发成本；本实用新型通用性强，驱动轴的固定端及移动端均可采用类似结构。
-
公开(公告)号：CN207598796U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201720856939.7
申请日：2017-07-14
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: F16F15/12
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种可拆卸驱动轴阻尼减震结构及车辆。本实用新型的目的在于提供一种可拆卸驱动轴阻尼减震结构，以解决现有技术中不易装配、拆卸以及定位困难、装配后易松动的问题。本实用新型提供的一种可拆卸驱动轴阻尼减震结构，包括卡接在驱动轴外的减震套，该减震套包括两个呈首尾对接的阻尼块；两所述阻尼块之间的衔接处通过可拆卸连接件连接。此结构便于调整其在驱动轴上的位置，安装方式简单，解决装配困难的问题。
-
公开(公告)号：CN205819324U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620803180.1
申请日：2016-07-27
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车车架支撑梁生产制造技术领域，尤其涉及一种带有定位缺口的支撑梁；包括支撑梁外板和支撑梁内板，所述支撑梁外板两侧壁上设有向内的定位缺口，所述支撑梁内板与所述支撑梁外板对应插装；所述定位缺口对所述支撑梁内板的两侧壁对应止挡定位；所述支撑梁内板的两侧壁与所述支撑梁外板的两侧壁对应焊接。本实用新型所公开的带有定位缺口的支撑梁，通过设置定位缺口，实现了支撑梁外板和支撑梁内板的精准定位，简化了支撑梁焊接的工装夹具，使得支撑梁的生产成本降低。
-
公开(公告)号：CN210371899U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920596394.X
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: F16H48/38 , F16J15/3204 , F16J15/324
Abstract: 本实用新型提供了一种差速器与驱动轴配合油封结构及汽车，所述油封结构包括差速器壳体（1）和与该差速器壳体（1）配合安装的驱动轴移动端轴壳（4），所述差速器壳体（1）安装有环形的差速器油封（2）和挡油环（3），其特征在于，所述差速器壳体（1）带有内凹槽结构（1-1），差速器油封（2）与挡油环（3）贴实，挡油环（3）的开口上翘（3-1），且边缘带有上扬倒角（3-2）。本实用新型所述的油封结构安装方便，可节省装配时间，且密封效果好，可以有效地保护差速器内部齿轮，同时拆卸方便，易于维护，另外，该油封结构总质量小、成本低、易于加工生产，通用性强，几乎可以适用于所有车辆驱动轴与差速器配合的油封结构。
-
公开(公告)号：CN207208234U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720733151.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车防护技术领域，尤其是涉及一种备胎护罩、车底盘总成。本实用新型的目的在于提供一种备胎护罩以解决现有技术中车辆下置式备胎暴露而造成的易磨损、受污、老化的问题。本实用新型提供的一种备胎护罩，其特征在于，包括呈一体设置的护罩本体，所述护罩本体的材料为隔热阻燃材料，沿所述护罩本体内周向设有与备胎形状相匹配的轮胎安装槽；所述护罩本体中部设有与轮毂盖形状相匹配的定位凸起；所述定位凸起上设有用于与备胎升降器的拉索穿装固定的穿装孔。安装所述备胎护罩保证了备胎与汽车底盘车架之间的连接稳固，使车辆有更好的稳定性和安全性。备胎与排气管间隙小的时候，可以有效隔热，避免轮胎老化，使备胎可以长时间使用。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.028 seconds)
