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公开(公告)号：CN119967536A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510007476.6
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司 , 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构作业场景下水平运输自组网无线通信系统和方法，涉及在盾构作业场景下的通信技术领域，系统包括：包括地面控制中心、设置于隧道出口处的光纤交换机、设置于所述隧道出口处的第一终端设备、设置在隧道运输车上的第二终端设备和设置在盾构机上的第三终端设备；所述光纤交换机与所述地面控制中心通信连接；所述第二终端设备分别与所述第一终端设备和所述第三终端设备无线通信连接。本发明能够采用较少的中继设备或基站设备，甚至不用中继设备或基站设备，保证盾构作业场景下的无线通信，能够有效降低工程量和人工成本，也能够有效降低维护成本。
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公开(公告)号：CN118362413A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410393677.X
申请日：2024-04-02
Applicant: 北京市基础设施投资有限公司 , 北京东方雨虹防水技术股份有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下工程防水构造有效性测试装置及测试评价方法，属于地下工程防水测试技术领域，包括，试块模具，所述试块模具内部开设有用于放置防水构造试块的测试腔室，所述测试腔室腔壁铺设有密封垫，所述测试腔室的横截面由上至下逐渐减小；升降机，所述升降机设置于测试腔室底壁；注液设备，所述注液设备连接有注液管；变频振动器，所述变频振动器设置于试块模具侧壁，所述试块模具侧壁设置有加热设备。本申请中地下工程防水构造防水性能测试装置及测试评价方法可结合地下工程中实际工况，进行模拟振动荷载、材料老化及材料腐蚀的环境，进行单因素或多因素耦合工况下试验，测试防水构造的防水性能及抗渗压力。
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公开(公告)号：CN116416270A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310315338.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 宣晶 , 刘魁刚 , 曹伍富 , 田桂艳 , 赵静 , 朱厚喜 , 张瑜 , 廉瑞军 , 蒲豫园 , 齐航 , 李克飞 , 倪集忠 , 李元凯 , 伊建峰 , 麻海涛 , 赵猛 , 刘昊 , 王泽宇 , 庞博
IPC: G06T7/155 , G06T5/00 , G06T7/136 , G06V10/774 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种监测地下作业面渗漏水的方法及装置，方法包括：获取包括当前帧图像及历史帧图像的图像序列，按照预设的复杂干扰因素剔除算法，对图像序列进行复杂干扰因素剔除，得到显著图像集；从显著图像集中，按照预先设置的显著差异策略提取两帧显著图像，获取该两帧显著图像的相关性显著图像；基于相关性显著图像，获取渗漏水区域语义特征图像；对渗漏水区域语义特征图像进行形态学滤波，得到形态学滤波图像；基于形态学滤波图像、图像序列及预先构建的多层残差深度特征提取模型，获取残差深度特征隐变量；基于残差深度特征隐变量，利用面向循环视频序列异常事件检测器，进行渗漏水异常事件检测。可以提高渗漏水监测效率。
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公开(公告)号：CN111063046A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911359720.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 亿雅捷交通系统(北京)有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司(原北京地铁集团有限责任公司) , 京投轨道交通科技控股有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆特征识别的不停车收费通行方法，包括：通过用户应用程序进行用户注册，并绑定对应的车辆特征信息及支付方式；当车辆通过入口车道时，通过双摄像机进行车辆特征信息识别认证，认证成功后抬杆放行；并将入口车道信息向该入口车道能到达的所有出口车道推送；车辆到达出口车道时，根据车辆特征信息识别认证成功后，验证该车辆对应的入口车道信息，验证成功后确定通行费用抬杆放行，根据用户绑定的支付方式进行通行费用扣除。本发明还公开了一种基于车辆特征识别的不停车收费通行系统。本发明中，通过双摄像机进行车辆特征信息识别，提升了识别准确率，减少系统车牌识别异常造成停车问题，提升了高速服务质量和收费效率。
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公开(公告)号：CN119465920A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411567598.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明提供了一种周期性排桩减隔振结构、系统以及安装方法。周期性排桩减隔振结构包括：多个排桩以及多个连接墙，多个所述连接墙一一对应连接相邻两个排桩，所述排桩包括管桩以及桩芯，所述管桩套设在所述桩芯的外侧。在相邻两排桩之间增加连接墙，以进一步提升隔振效果。现有的排桩，其排桩与排桩之间是相互孤立的，在隔振性能方面较为有限，而本发明提出的基于连接墙联结的周期排桩可以提高排桩的整体性，为周期性排桩的发展提供新的思路。传统的周期排桩，其整体采用实心混凝土，在长期的使用中，其隔振效果必然会逐渐下降，而本发明所提出的管桩中心埋设桩芯，充分发挥了桩芯理想的减振性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119128360A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411052523.0
申请日：2024-08-02
Applicant: 北京市基础设施投资有限公司 , 北京京投兴朝置地有限公司 , 亿雅捷交通系统(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域碳减排监测方法、设备及介质，该方法包括：获取监测区域内各切分路段上的低碳出行数据；根据低碳出行数据确定各低碳出行对象的出行参数；根据设置的计算模型及出行参数确定监测区域内的出行碳排放数据，出行碳排放数据包括碳排放量及碳减排量。本发明基于监测区域路网的路段时空监测单元划分结果，同时基于不同出行方式出行数据的出行参数统计及挖掘，得到区域出行碳排放量和碳减排量，实现了区域交通碳减排的实时、精准监测，克服了大尺度的交通碳排放检测多依赖于宏观统计数据存在的区域监测难题，并以此作为依据帮助管理者进行区域交通碳排放评价分析，助力构建新型绿色低碳城市交通体系。
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公开(公告)号：CN118241698A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410352655.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京东方雨虹防水技术股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了涉及地下外墙防水构造技术领域的一种轨道交通车站用防水构造及施工方法，包括由内至外依次设置有围护结构层、土工布缓冲层、均质高分子防水卷材层、预铺反粘防水卷材层及抗渗混凝土层。包括施工步骤：S1、施工混凝土，形成围护结构层；S2、铺设土工布缓冲层；S3、铺设均质高分子防水卷材层；S4、铺设预铺反粘防水卷材层；S5、浇筑抗渗混凝土层。本申请采用双道高分子卷材复合满粘，能适应轨道交通车站的施工条件，T型搭接边等细部节点部位防水可靠性高，防止围护结构不稳定对防水层带来的影响，提高防水工程的可靠性。
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公开(公告)号：CN116416270B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310315338.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 刘天正 , 宣晶 , 刘魁刚 , 曹伍富 , 田桂艳 , 赵静 , 朱厚喜 , 张瑜 , 廉瑞军 , 蒲豫园 , 齐航 , 李克飞 , 倪集忠 , 李元凯 , 伊建峰 , 麻海涛 , 赵猛 , 刘昊 , 王泽宇 , 庞博
Abstract: 本发明提供了一种监测地下作业面渗漏水的方法及装置，方法包括：获取包括当前帧图像及历史帧图像的图像序列，按照预设的复杂干扰因素剔除算法，对图像序列进行复杂干扰因素剔除，得到显著图像集；从显著图像集中，按照预先设置的显著差异策略提取两帧显著图像，获取该两帧显著图像的相关性显著图像；基于相关性显著图像，获取渗漏水区域语义特征图像；对渗漏水区域语义特征图像进行形态学滤波，得到形态学滤波图像；基于形态学滤波图像、图像序列及预先构建的多层残差深度特征提取模型，获取残差深度特征隐变量；基于残差深度特征隐变量，(56)对比文件李思洋.“基于红外热成像的页岩气压裂泵早期事故监测及识别方法研究”《.中国优秀硕士学位论文全文数据库信息科技辑》.2021,全文.Zhong Qu 等“.crackT-net:a method ofconvolutional neural network andtransformer for crack segmentation”.《Electronic imaging》.2022,全文.
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公开(公告)号：CN117252552A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311313104.3
申请日：2023-10-11
Applicant: 亿雅捷交通系统(北京)有限公司 , 北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/1091 , G06Q50/08 , G07C1/20
Abstract: 本发明公开一种基于人员定位的施工安全管理方法、系统及设备，涉及工程施工安全管理技术领域。获取施工现场区域对应的施工现场平面图，责任单位名称和责任人名称；将所述施工现场平面图按照责任区域进行划分，得到多个责任区域；任一责任区域均有对应的专职责任单位名称和专职责任人名称；获取所述施工现场区域内工作人员的定位数据和工作人员上传的隐患数据；根据所述定位数据得到当前工作人员所在的责任区域，专职责任单位名称和专职责任人名称；根据所述定位数据和所述隐患数据到对应的责任区域进行隐患排查，得到隐患排查治理结果。本发明提高了施工现场安全人员工作情况监管的精准度，提高了安全监督过程的监管效率。
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公开(公告)号：CN119904824A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311399844.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 铁科院(北京)工程咨询有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京协同创新轨道交通研究院有限公司
IPC: G06V20/56 , G06V10/44 , G06V10/75 , G06V10/764
Abstract: 本发明提供了一种基于车载巡检的无缝线路钢轨纵向位移检测方法及系统，该方法采用设置在车辆载体底部的摄像装置动态采集包含钢轨位移观测桩和标尺的图像数据；对采集的图像数据进行划分确定前景区域和背景区域后，基于边缘检测算法确定图像中位移观测桩和标尺的轮廓特征；进而对图像中位移观测桩和标尺与模板对象进行归一化处理后，匹配确定两者的中心位置；确定位移观测桩中心与标尺中心的检测直线距离后，结合位移观测桩中心与标尺中心的安装距离计算对应无缝钢轨的纵向位移。该方案能克服现有技术检测耗时长、误差概率高及成本高的问题，计算机视觉技术配合图像识别算法，实现运行状态下钢轨纵向位移的精确高效检测，同时有效降低成本。
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