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公开(公告)号：CN109488771B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811409426.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 范晶晶 , 王毅 , 王丽华 , 张程 , 陈星星 , 周剑波 , 赵鹏飞 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 刘爱莲 , 程运江 , 张木 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王卫康
IPC: F16J15/447
Abstract: 快速拆装分瓣迷宫式热密封结构，包括设置在喷管扩张段底部径向向外的台阶式翻边(1)、分瓣式圆环(2)、截面为L型的圆环框(3)；圆环框(3)一个端面记为安装面安装在舱段壳体底部内壁，与该安装面垂直的另一端面记为基准面与舱段壳体底部端面齐平；分瓣式圆环(2)的一端为平面，与平面相对的一面为台阶面；所述的平面与基准面贴合并连接固定，所述的台阶面与台阶式翻边(1)形成径向间隙配合关系，轴向间隙或者贴合配合关系；所有的分辩式圆环(2)连接构成一个整体圆环结构。在动力系统工作中防止燃气流进入舱体内，保证舱内温度满足仪器正常工作使用要求。能够适应动力系统工作中的径向及轴向变形，不对喷管产生附加挤压外力，改善由于喷管膨胀而对结构力学环境的变化。
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公开(公告)号：CN109927880A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811409436.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 周剑波 , 张程 , 陈星星 , 赵鹏飞 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 刘爱莲 , 赵日 , 程运江 , 王毅 , 王丽华 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王卫康
IPC: B64C1/40
Abstract: 一种三角曲面型燕尾槽式复合材料舵基板及其安装方法，舵基板的下表面与所安装舱段壳体处型面共型；下表面设置燕尾槽，所述燕尾槽的中心面作为整个舵基板的中心面；上表面中心为三角平面，上表面的两端面与所述的中心面平行；三角平面与上述两端面之间平滑过渡；所述的三角平面相对舵基板的下表面倾斜且三角平面顶点位于舱段壳体外防热表面上。本发明通过采用圆滑三角曲面结构气动外形，改善舵基板周围热环境；通过舵基板梯形燕尾槽及金属壳体燕尾块插接方式安装于飞行器表面，简化传统防热塞子、多螺纹连接接口结构，减少打磨工序，提高了生产总装操作性。
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公开(公告)号：CN116714757A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310467741.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 丛彦超 , 赵鹏飞 , 张程 , 陈星星 , 程运江 , 王沛 , 雷雪媛 , 王曦煜 , 蔡毅鹏 , 刘娟 , 许泽宇 , 聂青 , 王聪伟 , 卞亚东 , 宋磊 , 张子杨 , 单亦姣 , 刘轩秀 , 臧健 , 陈春雨 , 高宽 , 刘晓明 , 王翔宇 , 邰艳芳 , 田红侠 , 高超
Abstract: 本发明提出一种圆梯形过渡变曲面减阻防热一体化的舵轴防护结构，属于防热结构设计技术领域，包括舱体防热套结构、变曲面减阻防热一体结构、防热螺钉和舵轴防热结构；舱体防热套结构的外形为圆柱状；变曲面减阻防热一体结构包括变曲面过渡段和等截面梯形段，通过防热螺钉固定；等截面梯形段的上表面与舵轴的轴线垂直，斜面与上表面交接处倒圆角；变曲面过渡段的后端截面与等截面梯形段的截面一致，前端为与舱体防热套结构外表面一致的圆形，整体结构为变曲面平滑过渡；防热螺钉包括螺杆和螺帽，螺帽的顶部外形与变曲面减阻防热一体结构外形一致。本发明解决了现有高速飞行器的整流结构局部凸起高度大，气动阻力大，制造安装难度大的问题。
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公开(公告)号：CN109596010B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811409418.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 刘爱莲 , 张程 , 陈星星 , 周剑波 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 赵鹏飞 , 程运江 , 王毅 , 王丽华 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王强
Abstract: 一种可拆装多瓣式舱段对接防热结构，待对接两个舱段的对接框径向连接，径向连接处的外圈安装多瓣式防热环，所述的多瓣式防热环与上述对接两个舱段的外防热结构间隙配合。本发明针对有重复拆装要求的舱段之间的对接结构，提出对接处采用便于拆装的多瓣式防热环进行对接部位的防热——即舱段对接仍沿用沉头螺钉径向对接形式，只是在对接后采用螺接的方式安装多瓣式防热环，该多瓣式防热环将所有的对接螺钉及对接部位遮盖，起到热防护作用，并且可重复拆装，操作简便，满足快速维修反应要求。
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公开(公告)号：CN109596010A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811409418.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 刘爱莲 , 张程 , 陈星星 , 周剑波 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 赵鹏飞 , 程运江 , 王毅 , 王丽华 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王强
Abstract: 一种可拆装多瓣式舱段对接防热结构，待对接两个舱段的对接框径向连接，径向连接处的外圈安装多瓣式防热环，所述的多瓣式防热环与上述对接两个舱段的外防热结构间隙配合。本发明针对有重复拆装要求的舱段之间的对接结构，提出对接处采用便于拆装的多瓣式防热环进行对接部位的防热——即舱段对接仍沿用沉头螺钉径向对接形式，只是在对接后采用螺接的方式安装多瓣式防热环，该多瓣式防热环将所有的对接螺钉及对接部位遮盖，起到热防护作用，并且可重复拆装，操作简便，满足快速维修反应要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106067707B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610417030.1
申请日：2016-06-14
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种新型直线式机电伺服机构及装配方法，机构中每个固定架(6)上设置四个安装孔，其中一个安装孔上固定安装直线电机(1)的定子轴(1‑1)，另外两个安装孔固定安装滑轨(2)，两个滑轨(2)相对定子轴(1‑1)对称安装，直线电机动子(1‑2)穿过定子轴(1‑1)，变质心质量块(4)中心设置通孔，通过安装在通孔内的碳膜润滑直线轴承(3)安装在滑轨(2)上，变质心质量块(4)与直线电机动子(1‑2)固定连接；固定架(6)上的第四个安装孔固定安装磁致伸缩位移传感器(13)的安装轴(13‑1)，磁致伸缩位移传感器(13)的磁环(13‑2)通过一个安装法兰(14)固定在变质心质量块(4)上。
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公开(公告)号：CN106655609A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510728213.0
申请日：2015-10-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: H02K7/065
Abstract: 本发明属于作动器领域，具体公开一种变质心调节机电作动器，该作动器包括伺服电池、控制驱动器、前挡板、导轨、导向支撑结构、伺服电机、滚珠丝杆副和后挡板，前挡板、后挡板分别固定在两根导轨和滚珠丝杆副的两端，滚珠丝杆副位于两根导轨之间，伺服电机底部位于能够沿导轨往复滑动的导向支撑结构上，伺服电机两侧分别设有控制驱动器和伺服电池；所述的伺服电机、控制驱动器、伺服电池和导向支撑结构组成能沿导轨往复移动的质量块。该机电作动器通过控制质量块的往复运动来实现整个机电作动器质心的变化。
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公开(公告)号：CN106067707A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610417030.1
申请日：2016-06-14
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种新型直线式机电伺服机构及装配方法，机构中每个固定架(6)上设置四个安装孔，其中一个安装孔上固定安装直线电机(1)的定子轴(1‑1)，另外两个安装孔固定安装滑轨(2)，两个滑轨(2)相对定子轴(1‑1)对称安装，直线电机动子(1‑2)穿过定子轴(1‑1)，变质心质量块(4)中心设置通孔，通过安装在通孔内的碳膜润滑直线轴承(3)安装在滑轨(2)上，变质心质量块(4)与直线电机动子(1‑2)固定连接；固定架(6)上的第四个安装孔固定安装磁致伸缩位移传感器(13)的安装轴(13‑1)，磁致伸缩位移传感器(13)的磁环(13‑2)通过一个安装法兰(14)固定在变质心质量块(4)上。
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公开(公告)号：CN106015487B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610499774.2
申请日：2016-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种全新适应大功率级机电作动器导向装置，涉及作动器领域；包括导向杆、导向块、填充物、导向槽和丝杠副；导向块是与作动杆一体加工成型之后再内嵌填充物，作动杆与丝杠副通过螺栓相连，之后将连接好的部件的导向块对准作动器外壳中的导向槽，并轻柔缓慢放入；本发明导向装置结构简单、零件数少、重量轻，加工一致性高，大大减小了机构的加工难度，缩短了加工周期，提高了整个作动器的可靠性；减小了摩擦系数，大大降低了导向块与导向槽之间的摩擦，降低了作动器内部温升，同时，减少了摩擦阻力、提高了整个机电作动器的可靠性和机电伺服的动态响应能力。
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公开(公告)号：CN116552813A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310394339.3
申请日：2023-04-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 严旭 , 王毅 , 孙向春 , 宋志国 , 王卫康 , 许俊伟 , 雷豹 , 周益典 , 梁祖典 , 姚重阳 , 牛飞 , 张程 , 卞亚东 , 金玲 , 陈增奎 , 余家泉 , 赵日 , 杨东生 , 张子扬 , 孙学麒 , 刘冬 , 刘宁
Abstract: 一种轻质超薄树脂基复合材料空气舵，属于飞行器技术领域，包括舵骨架和蒙皮；所述舵骨架包括插接区和网格筋；网格筋包括两种，一种为放射状网格筋，从插接区延伸至舵面边缘，另一种为横向网格筋，连接在舵面之间；所述蒙皮覆盖在舵骨架上，且为变厚度设计，用于提供舵面刚度。本发明实现减阻目标，将空气舵舵面减薄，以增加留给防热的设计空间，本发明专利采用耐高温、高刚度树脂基复合材料作为舵面主承力结构，以满足防热、承载能力的要求。
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