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公开(公告)号：CN109488771A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811409426.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 范晶晶 , 王毅 , 王丽华 , 张程 , 陈星星 , 周剑波 , 赵鹏飞 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 刘爱莲 , 程运江 , 张木 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王卫康
IPC: F16J15/447
Abstract: 快速拆装分瓣迷宫式热密封结构，包括设置在喷管扩张段底部径向向外的台阶式翻边(1)、分瓣式圆环(2)、截面为L型的圆环框(3)；圆环框(3)一个端面记为安装面安装在舱段壳体底部内壁，与该安装面垂直的另一端面记为基准面与舱段壳体底部端面齐平；分瓣式圆环(2)的一端为平面，与平面相对的一面为台阶面；所述的平面与基准面贴合并连接固定，所述的台阶面与台阶式翻边(1)形成径向间隙配合关系，轴向间隙或者贴合配合关系；所有的分辩式圆环(2)连接构成一个整体圆环结构。在动力系统工作中防止燃气流进入舱体内，保证舱内温度满足仪器正常工作使用要求。能够适应动力系统工作中的径向及轴向变形，不对喷管产生附加挤压外力，改善由于喷管膨胀而对结构力学环境的变化。
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公开(公告)号：CN105631179A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410601583.3
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于星箭载荷耦合分析结果的运载器瞬态响应预示方法，包括以下步骤：将获取星箭载荷耦合分析过程中得到的运载器/火箭界面时域加速度数据在一定研制阶段内作为运载器和火箭之间的约定边界以强迫加速度的方式加载到运载器和有效载荷的组合体物理模型中的运载器/火箭对接点上，再对该所述组合体物理模型进行瞬态响应分析计算得到所需要的运载器/有效载荷界面以及运载器内部节点响应数据。本发明的基于星箭载荷耦合分析结果的运载器瞬态响应预示方法避免了频率响应分析方法进行响应预示存在的边界阻抗与实际飞行工况差别较大的问题，且计算次数不受全箭载荷耦合分析次数限制，从而可以对运载器结构的局部改动效果进行预示和评价。
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公开(公告)号：CN105628416A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410637581.X
申请日：2014-11-06
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种上面级单机正弦扫描试验条件精细化设计方法，采用理论和试验结合的方法，将星箭载荷耦合分析结果中上面级/火箭界面加速度的作为外力函数、上面级系统级正弦扫描试验单机处加速度响应与激励比值作为传递特性，将两者相乘，并取指定倍数的安全系数，得出单机最大环境包络。此方法可给出不同频率处对应的环境包络，试验条件更为精细，从而避免了环境条件设计的严酷性，同时试验条件较准确且有一定的余量。且本发明中系统级正弦扫描试验数据处理、试验条件包络均可采用数据化批量处理，有效提高了力学环境条件设计的效率和精细程度。
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公开(公告)号：CN109927880B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201811409436.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 周剑波 , 张程 , 陈星星 , 赵鹏飞 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 刘爱莲 , 赵日 , 程运江 , 王毅 , 王丽华 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王卫康
IPC: B64C1/40
Abstract: 一种三角曲面型燕尾槽式复合材料舵基板及其安装方法，舵基板的下表面与所安装舱段壳体处型面共型；下表面设置燕尾槽，所述燕尾槽的中心面作为整个舵基板的中心面；上表面中心为三角平面，上表面的两端面与所述的中心面平行；三角平面与上述两端面之间平滑过渡；所述的三角平面相对舵基板的下表面倾斜且三角平面顶点位于舱段壳体外防热表面上。本发明通过采用圆滑三角曲面结构气动外形，改善舵基板周围热环境；通过舵基板梯形燕尾槽及金属壳体燕尾块插接方式安装于飞行器表面，简化传统防热塞子、多螺纹连接接口结构，减少打磨工序，提高了生产总装操作性。
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公开(公告)号：CN109596010B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811409418.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 刘爱莲 , 张程 , 陈星星 , 周剑波 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 赵鹏飞 , 程运江 , 王毅 , 王丽华 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王强
Abstract: 一种可拆装多瓣式舱段对接防热结构，待对接两个舱段的对接框径向连接，径向连接处的外圈安装多瓣式防热环，所述的多瓣式防热环与上述对接两个舱段的外防热结构间隙配合。本发明针对有重复拆装要求的舱段之间的对接结构，提出对接处采用便于拆装的多瓣式防热环进行对接部位的防热——即舱段对接仍沿用沉头螺钉径向对接形式，只是在对接后采用螺接的方式安装多瓣式防热环，该多瓣式防热环将所有的对接螺钉及对接部位遮盖，起到热防护作用，并且可重复拆装，操作简便，满足快速维修反应要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109596010A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811409418.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 刘爱莲 , 张程 , 陈星星 , 周剑波 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 赵鹏飞 , 程运江 , 王毅 , 王丽华 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王强
Abstract: 一种可拆装多瓣式舱段对接防热结构，待对接两个舱段的对接框径向连接，径向连接处的外圈安装多瓣式防热环，所述的多瓣式防热环与上述对接两个舱段的外防热结构间隙配合。本发明针对有重复拆装要求的舱段之间的对接结构，提出对接处采用便于拆装的多瓣式防热环进行对接部位的防热——即舱段对接仍沿用沉头螺钉径向对接形式，只是在对接后采用螺接的方式安装多瓣式防热环，该多瓣式防热环将所有的对接螺钉及对接部位遮盖，起到热防护作用，并且可重复拆装，操作简便，满足快速维修反应要求。
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公开(公告)号：CN105628416B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201410637581.X
申请日：2014-11-06
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种上面级单机正弦扫描试验条件精细化设计方法，采用理论和试验结合的方法，将星箭载荷耦合分析结果中上面级/火箭界面加速度的作为外力函数、上面级系统级正弦扫描试验单机处加速度响应与激励比值作为传递特性，将两者相乘，并取指定倍数的安全系数，得出单机最大环境包络。此方法可给出不同频率处对应的环境包络，试验条件更为精细，从而避免了环境条件设计的严酷性，同时试验条件较准确且有一定的余量。且本发明中系统级正弦扫描试验数据处理、试验条件包络均可采用数据化批量处理，有效提高了力学环境条件设计的效率和精细程度。
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公开(公告)号：CN106894919A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510962041.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F02K9/44
CPC classification number: F02K9/44
Abstract: 本发明属于输送系统，具体涉及一种基于连通管的并联贮箱均衡输送系统。一种基于连通管的并联贮箱均衡输送系统，包括第一贮箱和第二贮箱，在第一贮箱和第二贮箱底部通过输送管路连通，在并联的第一贮箱和第二贮箱下底开口，在同种推进剂并联两贮箱之间额外新增一套连通管。本发明的显著效果是：消耗了不平衡现象；有效地抑制了推进剂消耗不均衡现象；大大降低了对输送管路匹配的精度要求，减少了地面试验的成本；适应性强、均衡效果好，工程实现简单。
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公开(公告)号：CN109488771B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811409426.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 范晶晶 , 王毅 , 王丽华 , 张程 , 陈星星 , 周剑波 , 赵鹏飞 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 刘爱莲 , 程运江 , 张木 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王卫康
IPC: F16J15/447
Abstract: 快速拆装分瓣迷宫式热密封结构，包括设置在喷管扩张段底部径向向外的台阶式翻边(1)、分瓣式圆环(2)、截面为L型的圆环框(3)；圆环框(3)一个端面记为安装面安装在舱段壳体底部内壁，与该安装面垂直的另一端面记为基准面与舱段壳体底部端面齐平；分瓣式圆环(2)的一端为平面，与平面相对的一面为台阶面；所述的平面与基准面贴合并连接固定，所述的台阶面与台阶式翻边(1)形成径向间隙配合关系，轴向间隙或者贴合配合关系；所有的分辩式圆环(2)连接构成一个整体圆环结构。在动力系统工作中防止燃气流进入舱体内，保证舱内温度满足仪器正常工作使用要求。能够适应动力系统工作中的径向及轴向变形，不对喷管产生附加挤压外力，改善由于喷管膨胀而对结构力学环境的变化。
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公开(公告)号：CN109927880A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811409436.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 金玲 , 宋磊 , 周剑波 , 张程 , 陈星星 , 赵鹏飞 , 许俊伟 , 聂青 , 张晶 , 王聪伟 , 卞亚东 , 关强 , 余天一 , 刘爱莲 , 赵日 , 程运江 , 王毅 , 王丽华 , 刘铎 , 陈学生 , 陈克 , 毕海东 , 黄燕珺 , 孟兆威 , 孔繁良 , 王卫康
IPC: B64C1/40
Abstract: 一种三角曲面型燕尾槽式复合材料舵基板及其安装方法，舵基板的下表面与所安装舱段壳体处型面共型；下表面设置燕尾槽，所述燕尾槽的中心面作为整个舵基板的中心面；上表面中心为三角平面，上表面的两端面与所述的中心面平行；三角平面与上述两端面之间平滑过渡；所述的三角平面相对舵基板的下表面倾斜且三角平面顶点位于舱段壳体外防热表面上。本发明通过采用圆滑三角曲面结构气动外形，改善舵基板周围热环境；通过舵基板梯形燕尾槽及金属壳体燕尾块插接方式安装于飞行器表面，简化传统防热塞子、多螺纹连接接口结构，减少打磨工序，提高了生产总装操作性。
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