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公开(公告)号：CN104279338B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310285400.7
申请日：2013-07-09
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16J15/3232 , F16J15/20
Abstract: 本发明涉及机械结构密封技术领域，具体公开了一种大变形自补偿密封结构。该密封结构中，活塞密封套在位于筒体轴线的支撑杆上，使活塞可沿支撑杆在筒体内往复运动，活塞右侧端面最外侧开有环形阶梯槽，使活塞与筒体共同组成环形凹槽，并在该环形凹槽中依次设有钢挡圈和Y型柔性石墨密封圈；与活塞右侧端面相匹配的盖板通过螺钉密封组件安装于活塞上，且盖板与Y型柔性石墨密封圈紧密贴合，并通过在盖板上施加压力，使Y型柔性石墨密封圈变形，实现活塞与筒体往复运动的密封。该自补偿密封结构中，Y型柔性石墨密封圈密封性好，且盖板上的轴向压力可以传递至Y型柔性石墨密封圈，使其进一步变形，填补活塞和筒体相对运动后产生的空隙。
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公开(公告)号：CN104595258A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310524309.6
申请日：2013-10-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B1/08
CPC classification number: F15B1/08 , F15B2201/40
Abstract: 本发明属于航天伺服技术领域，具体涉及一种电爆式充气蓄压器；本发明的目的是，提供一种保证高压气体长时间贮存条件下可靠密封性，启动点火电流时预制薄弱点可靠开启的电爆式充气蓄压器；壳体（1）中空，其内部设有蓄压器活塞（2），充气嘴（3）设于壳体（1）上的开口处，压力传感器安装块（10）设于壳体（1）的一侧，电爆阀壳体（4）设于壳体（1）的另一侧；电爆阀壳体（4）内部为十字形中空腔体，其一侧封死，另一侧设有电爆管（13），电爆管（13）内侧设有电爆阀活塞（7）;电爆阀壳体（4）下端设有高压气瓶（5）,高压气瓶（5）下端设有一内置充气阀（6）。
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公开(公告)号：CN104279338A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310285400.7
申请日：2013-07-09
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F16J15/3204 , F16J15/20
Abstract: 本发明涉及机械结构密封技术领域，具体公开了一种大变形自补偿密封结构。该密封结构中，活塞密封套在位于筒体轴线的支撑杆上，使活塞可沿支撑杆在筒体内往复运动，活塞右侧端面最外侧开有环形阶梯槽，使活塞与筒体共同组成环形凹槽，并在该环形凹槽中依次设有钢挡圈和Y型柔性石墨密封圈；与活塞右侧端面相匹配的盖板通过螺钉密封组件安装于活塞上，且盖板与Y型柔性石墨密封圈紧密贴合，并通过在盖板上施加压力，使Y型柔性石墨密封圈变形，实现活塞与筒体往复运动的密封。该自补偿密封结构中，Y型柔性石墨密封圈密封性好，且盖板上的轴向压力可以传递至Y型柔性石墨密封圈，使其进一步变形，填补活塞和筒体相对运动后产生的空隙。
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公开(公告)号：CN102462995B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201010552512.0
申请日：2010-11-19
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: B01D35/06
Abstract: 本发明涉及一种高压大流量过滤器，包括头部、滤芯、磁架以及壳体，头部两侧沿轴向各设有一个凸台，左右滤芯分别套在凸台之上；左右磁架分别罩在滤芯之外；左右壳体分别罩在磁架之外，并与头部连接；头部内的流入孔从头部底部延伸至头部轴线处，分别和左右两组月牙形孔的一端连通，牙形孔的另一端分别延伸到磁架的外壁附近，两个流出孔的一端分别位于左右两个滤芯的轴线处附近，流出孔的另一端分别位于头部的底部。磁架上还包括若干块磁钢。本发明采用同轴对称双筒结构，可靠地实现结构体积小，大流量工作的功能，满足使用要求。本发明在滤芯的外部设置带有磁钢的磁架，可靠地吸附金属微粒和过滤油液，加工工艺简单且维修简单，适合航天产品使用。
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公开(公告)号：CN113638937B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110615584.3
申请日：2021-06-02
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明涉及一种液压源自动化测试系统，包括液压负载台、模拟能源控制箱，还包括上位机、自动控制箱、连接管路、测试线缆等；上位机通过总线与自动控制箱通信，通过上位机选择测试项目，由上位机根据测试项目生成对应的测试数据包并发送至所述自动控制箱，自动控制箱对接收到的测试数据包进行解析，得到控制指令，输出模拟量控制信息给模拟能源控制箱，经模拟能源控制箱将模拟信号处理放大，给到液压负载台，控制液压负载台的阀门开关、油路压力及流量大小等；自动控制箱实时采集经模拟能源控制箱处理后的传感器模拟信号，打包后通过总线发送给上位机，由上位机进行状态监测以及数据存储。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113638937A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110615584.3
申请日：2021-06-02
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明涉及一种液压源自动化测试系统，包括液压负载台、模拟能源控制箱，还包括上位机、自动控制箱、连接管路、测试线缆等；上位机通过总线与自动控制箱通信，通过上位机选择测试项目，由上位机根据测试项目生成对应的测试数据包并发送至所述自动控制箱，自动控制箱对接收到的测试数据包进行解析，得到控制指令，输出模拟量控制信息给模拟能源控制箱，经模拟能源控制箱将模拟信号处理放大，给到液压负载台，控制液压负载台的阀门开关、油路压力及流量大小等；自动控制箱实时采集经模拟能源控制箱处理后的传感器模拟信号，打包后通过总线发送给上位机，由上位机进行状态监测以及数据存储。
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公开(公告)号：CN110667809B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910925966.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种流量精确控制的浮力调节系统，包括：增压式油箱、增压气囊、齿轮流量计、第一安全阀、第二安全阀、双向电机泵、控制驱动器、三位三通电磁开关阀、第一油囊、第二油囊、第一单向阀、第一过滤器、第二过滤器、第二单向阀和减压阀；其中，增压气囊设置于增压式油箱内；齿轮流量计的一端与增压式油箱相连接，齿轮流量计的另一端与双向电机泵的一个油口相连接；双向电机泵的另一个油口与两路并行管路相连接，两路并行管路合并后与三位三通电磁开关阀的一端相连接，三位三通电磁开关阀的另一端与第二油囊相连接，三位三通电磁开关阀的另一端与第一油囊相连接。本发明实现了使用流量计对流量精确测量，以实现系统的流量精确控制。
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公开(公告)号：CN108916419B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810695901.5
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F16K11/044 , F16K31/06
Abstract: 一种高压多功能两位三通电磁阀，包括电磁铁(1)、电磁铁壳体(2)、复位弹簧(3)、衔铁(4)、阀体(5)、阀杆(6)、上阀座(7)、下阀座(11)；所述的阀体(5)上设置的三个通气孔均可作为流体入孔或流体出孔；所述的阀杆(6)通过上阀座(7)、上阀座密封垫(8)、中部阀套(9)、下阀口密封垫(10)、下阀座(11)、底部阀套(12)安装在阀体(5)的内腔E中，其中阀杆(6)与阀体(5)密封处直径、阀杆(6)与上阀座密封垫(8)或者下阀口密封垫(10)接触处直径、阀杆(6)与底部阀套(12)密封处直径相等；其中一个通气孔A与中部阀套(9)上设置的周向孔连通，当阀杆(6)与上阀座密封垫(8)或者下阀口密封垫(10)密封时，通气孔A分别与另外一个通气孔连通。
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公开(公告)号：CN106641535B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201510726978.0
申请日：2015-10-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L37/23
Abstract: 本发明属于连接器技术领域，具体设计一种气体快卸连接器。本发明包括阀芯和组件，阀芯组件相连接；组件包括挡板、波纹管组件、滑套、弹簧、密封环、销轴、钢球、钢丝挡圈、壳体、孔用弹性挡圈和销轴槽；挡板嵌入壳体的内部，挡板与壳体间设有密封环，密封环位于壳体左端定位槽内，挡板右端与孔用弹性挡圈接触，孔用弹性挡圈嵌入壳体内壁；钢球位于壳体左端凹槽内，滑套套在壳体的外圆上，弹簧位于滑套与壳体间形成的空腔内，弹簧的一个端面靠在壳体上，另一个端面压装在滑套上；钢丝挡圈套装在壳体上，钢球顶压滑套；波纹管组件嵌入壳体内。本发明能够解决现有技术中连接器抗低温能力不够、密封性差、结构复杂、易发生卡滞的问题。
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公开(公告)号：CN107985535A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610942987.8
申请日：2016-10-26
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明属于水下航行器技术领域，具体涉及一种基于套筒式多级液压缸的高精度浮力均衡装置。本发明中，驱动控制器和电机泵组件连接；驱动控制器和阀岛组件连接；阀岛组件和油箱组件固定连接，同时油路连通；电机泵组件和阀岛组件通过支架固定连接，同时，阀岛组件和电机泵组件油路连通；阀岛组件和油囊油路连通。本发明可有效解决现存油囊式浮力均衡装置的浮力调节量不足、调节容积控制精度过低等问题。
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