公开(公告)号：CN118278242B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202410376193.4

申请日：2024-03-29

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  陈漫 ,  李和言 ,  张小鹏 ,  张丁戈 ,  冯毓庆

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/02 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种离合器摩擦元件温度场及热失效计算方法和系统，属于汽车离合器技术领域。方法包括：S1、构建离合器模型；S2、基于离合器模型计算摩擦元件之间的接触压力并提取径向接触压力；对径向接触压力进行傅里叶积分函数化，得到接触压力函数；S3、对离合器进行接合试验，采集离合器接合过程中的转速数据；并基于转速数据确定摩擦元件的对流换热系数；S4、基于接触压力函数以及转速数据计算摩擦元件之间的总热流密度；S5、基于对流换热系数以及总热流密度计算对偶钢片的径向温度；并基于径向温度得到周向应力；S6、基于周向应力计算摩擦元件的平面内弯矩，基于平面内弯矩评估摩擦元件的热失效趋势。

公开(公告)号：CN119066955A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411068425.6

申请日：2024-08-06

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  冯毓庆 ,  郑长松 ,  熊涔博 ,  李和言 ,  欧阳湘军 ,  计德林

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F111/08 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器剩余寿命预测方法及系统，包括：获取待预测的离合器数据；将所述待预测的离合器数据输入至改进的IG过程模型，获取离合器剩余寿命预测值，所述改进的IG过程模型通过训练集训练而成，所述训练集为摩擦系数退化数据。本发明有助于延长离合器的可靠使用寿命，降低维护成本，为车辆的健康管理和预测性维护提供了有效的支持。

公开(公告)号：CN119000059A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411012355.2

申请日：2024-07-26

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  张丁戈 ,  陈漫 ,  郑长松 ,  熊涔博 ,  李和言 ,  冯毓庆

IPC: G01M13/02 ,  G01M17/007 ,  G01D21/02 ,  G06F30/20 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G08B31/00

Abstract: 本发明公开一种用于数字孪生传动装置的跨域数据通讯方法及装置，建立物理实体与数值模型的协同通信和交互反馈机制，实现物理实体、孪生体、监测平台三者之间数据的传输、存储、调用，解决数据传输中的实时性和同步性问题。

公开(公告)号：CN117804796A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202410067848.X

申请日：2024-01-17

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  陈漫 ,  郑长松 ,  魏成思 ,  欧阳湘军 ,  冯毓庆

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种数字孪生驱动的离合器性能监测与评估系统，属于离合器性能监测与评估技术领域。系统包括：离合器实体和离合器孪生系统；所述离合器实体用于采集实际运行数据，将所述实际运行数据传输至所述离合器孪生系统，作为所述离合器孪生系统的测试数据；所述离合器孪生系统用于基于所述测试数据对离合器性能进行监测与评估，得到评估结果。通过离合器实体与多软件系统的跨平台协同和通讯，获得离合器实体全寿命周期工作特性，量化、监测和评估离合器工作特性的退化程度，提高离合器性能测试效率，降低离合器测试成本。

公开(公告)号：CN111765244B

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202010443330.3

申请日：2020-05-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 陈漫 ,  郑长松 ,  马彪 ,  冯毓庆

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/26 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种换挡装置，其包括支架、换挡轴、换挡杆、定位杆和非接触式角度传感器；换挡杆设于换挡轴，换挡轴与支架转动相连，定位杆与换挡杆滑动相连，支架设有与定位杆相配合的定位部，换挡杆设有驱动弹簧和提升机构，驱动弹簧用于为定位杆提供使其伸出换挡轴以与定位部相配合的驱动力，提升机构用于提升定位杆以使定位杆从定位部脱出；换挡轴与非接触式角度传感器相连接，非接触式角度传感器用于与自动变速箱的电控装置电性连接。本发明提供的换挡装置利用非接触式角度传感器实现挡位检测，可以减少机械零部件的数量，减小轴向尺寸并提高其使用寿命，可实现挡位锁死功能，增强了工作可靠性和车辆及人员的安全性。

公开(公告)号：CN111765244A

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN202010443330.3

申请日：2020-05-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 陈漫 ,  郑长松 ,  马彪 ,  冯毓庆

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/26 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种换挡装置，其包括支架、换挡轴、换挡杆、定位杆和非接触式角度传感器；换挡杆设于换挡轴，换挡轴与支架转动相连，定位杆与换挡杆滑动相连，支架设有与定位杆相配合的定位部，换挡杆设有驱动弹簧和提升机构，驱动弹簧用于为定位杆提供使其伸出换挡轴以与定位部相配合的驱动力，提升机构用于提升定位杆以使定位杆从定位部脱出；换挡轴与非接触式角度传感器相连接，非接触式角度传感器用于与自动变速箱的电控装置电性连接。本发明提供的换挡装置利用非接触式角度传感器实现挡位检测，可以减少机械零部件的数量，减小轴向尺寸并提高其使用寿命，可实现挡位锁死功能，增强了工作可靠性和车辆及人员的安全性。