公开(公告)号：CN107688675A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201610630047.5

申请日：2016-08-03

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 林晔 ,  夏祖林 ,  金亮 ,  刘海芳 ,  叶伟峰 ,  陈鹏飞

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018 ,  G06F17/5086

Abstract: 本发明实施例公开的一种用于提取机械产品点的同心度误差的方法，能够实现基于有限元模型的机械零件变形数据提取出其点的同心度误差。该方法运用三维建模软件建立零件的实体模型；建立被测机械产品在复杂工况下的有限元模型，得到被测机械产品变形后的有限元模型；在有限元软件中测量变形后的有限元模型中基准圆上所有节点的坐标；拟合基准圆方程，并确定基准圆圆心A坐标；然后再测得基准圆外圆上所有节点坐标，拟合外圆方程，并确定外圆圆心B坐标；计算两个圆心的距离，将二倍的这个距离作为所求点的同心度误差。

公开(公告)号：CN107688670A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201610626775.9

申请日：2016-08-03

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 林晔 ,  夏祖林 ,  金亮 ,  刘海芳 ,  叶伟峰 ,  陈鹏飞

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018

Abstract: 本发明实施例公开的一种用于提取阀门阀芯轴线的线对面垂直度误差方法，能够利用基于阀门的有限元模型的变形数据提取阀芯轴线的线对面垂直度误差。该方法获取阀门变形后的有限元模型中阀芯轴线的基准面π1平面方程及其法向量τ1；从被测阀芯轴线上选取n个阀芯轴线点，从中选定一点A，根据基准面法向量τ1，确定直线l1，计算其它点到l1的距离，将到l1距离最大值记为f1；依次计算每个阀芯轴线点对应的f2,f3,…,fn；比较f2,f3,…,fn，选其最小值fmin，将2fmin记为阀芯轴线对于基准面的垂直度误差。

公开(公告)号：CN206938749U

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201720464798.4

申请日：2017-04-28

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 毛凯 ,  赵明 ,  李少伟 ,  杨慧君 ,  林晔 ,  张兴荣

IPC: B61B13/10

Abstract: 本实用新型公开了一种高可靠性真空管道系统，属于真空管道交通技术领域，它包括：真空管道、真空泵系统、真空监测设备、阀门及控制系统；所述真空管道为两端封闭的圆筒状结构，真空管道由两个以上真空管道段组成；所述真空监测设备对应安装在真空管道的每个真空管道段上；所述真空泵系统均匀排列在真空管道上；所述阀门均匀设置在真空管道上；真空监测设备、真空泵系统及阀门分别与控制系统进行信号传输；真空监测设备用于将每个真空管道段的真空度数据传输给控制系统；控制系统根据接收到真空监测设备的真空度数据来控制真空泵系统和阀门的工作；本实用新型通过对真空管道、真空泵系统、真空监测设备及阀门的布局设计，使管道能够可靠的保持在要求的真空度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207015193U

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201720469670.7

申请日：2017-04-28

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 毛凯 ,  黄承静 ,  赵明 ,  李少伟 ,  林晔 ,  刘国鉴

IPC: B60L13/10 ,  B61D17/02 ,  B61B13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种真空管道超高速列车，该超高速列车包括真空管道、车体、车上悬浮装置、车载推进装置、电气设备及控制系统；车体底部靠外侧两边并列平行安装车上悬浮装置，与铺设在真空管道内底面的永磁轨道共同实现车体悬浮；车体底部中部位置安装超导磁体和杜瓦容器与铺设在真空管道内底面的推进线圈共同实现列车推进；车体与真空管道的直径比为0.5～0.7，横截面积比为0.3～0.5；电气设备为车体内部用电设备、车上悬浮装置和车载推进装置供电，控制系统通过控制车上悬浮装置和车载推进装置中电流的大小来控制车体的运行速度。本实用新型通过合理设计车体和真空管道的尺寸参数，能够解决真空管道内出现气流拥塞、乘客舒适度以及能耗高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利