公开(公告)号：CN118238874A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410674698.9

申请日：2024-05-29

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 赵中甲 ,  葛鹭明 ,  王佳 ,  王祺 ,  汪知宇 ,  包正堂 ,  张茜 ,  龙时丹

IPC: B61L25/02 ,  B61C17/00

Abstract: 本公开属于列车巡航技术领域，特别涉及一种基于变增益积分控制的高速列车自动巡航方法及系统。所述方法包括：获取目标列车的目标巡航速度与当前速度，并根据所述目标巡航速度和所述当前速度确定偏差值；对所述偏差值进行变增益积分处理，确定所述目标列车的牵引力调整量；根据所述目标列车的运行状态确定可维持所述目标列车巡航的牵引力最值，并将所述牵引力调整量补偿至牵引力最值，确定控制所述目标列车巡航的牵引力级位。本公开可以有效改善列车高速运行情况下由于风阻或坡度等因素影响不达速或超速问题，实现列车巡航时速度精确跟踪功能。

公开(公告)号：CN116156465A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310017378.1

申请日：2023-01-06

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 ,  中国铁路通信信号股份有限公司

Inventor： 包正堂 ,  臧博宇 ,  龙时丹 ,  单飞龙 ,  芦雅静 ,  冀欢欢

IPC: H04W4/48 ,  H04L9/40

Abstract: 本发明提供一种分离部署的多系统兼容的车载通信控制方法及系统，方法包括：将一个安全功能模块和多个通信功能模块分别部署在不同的板卡上；通过安全功能模块接收多种轨道交通系统的通信命令，根据通信命令生成安全数据；选择相应的通信功能模块，通过通信功能模块中的与通信命令的制式相应的协议栈，基于安全数据生成通信数据。能够满足在一套车载设备中支持两种及两种以上轨道交通系统的通信，并且通信板卡分离部署，便于独立设计针对不同制式的软硬件实现，便于换装和降低维护成本。