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公开(公告)号：CN112960013B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110319013.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61K9/10
Abstract: 本发明属于轨道交通安全领域，具体公开了一种道岔钢轨监测设备的轨底安装装置。所述轨底安装装置包括压紧块、外钩板和内钩板；所述外钩板与所述压紧块通过拉紧螺栓连接，所述内钩板通过所述拉紧连杆连接压紧块。通过本发明可以在不同场景下将监测设备稳定的固定在钢轨底部，不会造成脱落，所述轨底安装装置也能适应不同型号的钢轨。
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公开(公告)号：CN112960013A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110319013.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61K9/10
Abstract: 本发明属于轨道交通安全领域，具体公开了一种道岔钢轨监测设备的轨底安装装置。所述轨底安装装置包括压紧块、外钩板和内钩板；所述外钩板与所述压紧块通过拉紧螺栓连接，所述内钩板通过所述拉紧连杆连接压紧块。通过本发明可以在不同场景下将监测设备稳定的固定在钢轨底部，不会造成脱落，所述轨底安装装置也能适应不同型号的钢轨。
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公开(公告)号：CN115389637B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202110563469.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢轨在线检测方法及系统，方法包括：采集原始信号并进行滤波；对滤波后的信号进行傅里叶变换得到第一模值；根据傅里叶变换后频谱能量的最大值所对应的频率生成正弦参考信号，并对所述正弦参考信号进行傅里叶变化得到第二模值；基于所述第一模值与第二模值求取相关系数；基于所述相关系数对钢轨健康状态进行检测。本发明的钢轨在线检测方法可以对钢轨不同程度，轨头断裂、轨腰断裂、钢轨完好、钢轨全部断裂的伤损实时监测，以便在钢轨完全折断前将钢轨伤损程度上报，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN118107625A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410214769.7
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道缺陷检测方法、装置、电子设备和存储介质，涉及轨道交通领域，该方法包括：获取目标轨道的有限元模型，并对有限元模型的横截面加载第一频率区间下的全局激励信号，以获取第一有限元节点的导波时域信号的第一时频图；获取目标轨道的导波曲线图，并根据第一时频图和导波曲线图，获取衰减度最低的第一模态；根据第一模态对目标轨道进行缺陷检测；其中，第一模态对应第二频率区间。本发明实施例的技术方案，极大地提高了缺陷检测设备的检测距离，提升了轨道缺陷检测的覆盖范围，由此减少了铁路站点之间安装的缺陷检测设备数量，既降低了实现轨道缺陷检测所需的硬件成本，又降低了设备维护所需的人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN114715222B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110002556.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢轨在线检测方法及系统。所述方法包括：获得振动信号；对所述振动信号进行小波包分解，分解成多个子频带小波包节点；确定所述多个子频带小波包节点中固定节点能量占比和小波包香农熵；基于所述固定节点能量占比和小波包香农熵对钢轨进行检测。所述系统包括：发送器、换能器、滤波器、传感器、接收器、数据传输模块、显示终端、和电源模块。本发明利用传感器在岔区钢轨尖端上采集到的振动信号，通过对振动信号进行小波包分解，进而对固定节点能量占比以及小波包香农熵分析，实现岔区钢轨断轨在线检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116382379B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310627602.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05D23/20 , H02M7/48 , H02M7/5387 , E01H8/08
Abstract: 本发明公开了一种道岔融雪系统及其控制方法。该方法包括：通过传感器获取环境信息，根据环境信息确定是否执行加热动作，环境信息包括温湿度信息和降雪信息；若是，向逆变源输出预设控制信号，以使逆变源在感应加热线圈上产生高频交变电流，感应加热线圈对钢轨进行加热；根据采集到的逆变源的输出电流确定感应加热线圈与钢轨的距离与预设距离的大小关系，并根据大小关系控制向逆变源的输出信号，以控制加热状态；加热状态包括继续加热和停止加热。通过控制器向逆变源输出控制信号，使逆变源产生高频交变电流，使感应加热线圈产生交变磁场，利用交变磁场产生的涡流对钢轨进行加热，具有加热效率高、升温快、耗能低的优点。
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公开(公告)号：CN116448888A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310227254.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变温环境下钢轨超声导波信号处理方法和系统，所述方法包括采集无损伤环境下钢轨中的基准信号和当前环境下钢轨中的测量信号；通过对基准信号和测量信号进行各种处理后，获取基准信号与测量信号的最小归一化能量均方差和最佳时域拉伸因子，以判断钢轨是否存在伤损。通过归一化能量均方差判断钢轨伤损，对环境温度变化等干扰有较强的鲁棒性，降低了误检、漏检的可能性，实现了钢轨结构健康的可靠监测。
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公开(公告)号：CN114544771A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210435272.9
申请日：2022-04-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于相关算法的岔区断轨实时监测方法及装置，方法包括：接收耦合在岔区钢轨上的传感器的传感数据；根据接收的传感数据，采用分窗短时相关算法判断岔区钢轨的断轨状态。本发明的基于相关算法的岔区断轨实时监测方法及装置，采用分窗短时相关算法，解决了钢轨因为温度、湿度、应力等变化引起的声波传播的变化，从而能够对钢轨的状态进行更精确的判断。
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公开(公告)号：CN119593341A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411737402.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 国能运输技术研究院有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: E01H8/08 , H04L67/12 , H04L67/141 , H04W76/10 , G05B19/04
Abstract: 本申请提供的一种道岔融雪系统及其控制方法，系统包括：监测中心连接有云服务器；云服务器连接气象站及物联网；道岔融雪设备，用于响应于所述监测中心发出的控制指令，融化道岔钢轨上的积雪和/或冰层；轨温监测传感器，安装于道岔钢轨上，用于实时监测所述道岔钢轨的第一实时温度；气象站，安装于所述道岔钢轨对应的车站旁，用于监测所述车站的气象信息；物联网，用于获取天气预报信息；监测中心，用于根据天气预报信息、气象信息及第一实时温度，确定控制指令；控制指令用于对融雪区域中至少一个道岔融雪设备进行控制。从而提高道岔融雪设备道岔工作效率，进一步的提高了铁路运输的效率。
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公开(公告)号：CN119041254A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411261365.X
申请日：2024-09-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种道岔积雪状态实时监控的控制方法及系统，方法包括：实时获取道岔区域图像；通过识别道岔区域图像确定道岔区域的积雪数据；根据积雪数据控制对道岔区域的融雪动作。本发明的道岔积雪状态实时监控的控制方法及系统，通过实时监控各道岔的积雪图像，并将其转化为数据信息提供给融雪控制系统用于准确判断各道岔积雪状态，从而能够对存在积雪的道岔进行精准加热，从而实现道岔融雪系统精细化、精准化控制、监测的功能。
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