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公开(公告)号：CN117818693A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410206848.3
申请日：2024-02-26
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本公开实施例提供了一种钢轨状态监测系统。该系统包括：多个轨旁设备、多个轨上设备以及室内监测设备；轨旁设备包括发送设备和接收设备；轨上设备包括发送节点和接收节点；发送设备与相应的发送节点连接，接收设备与相应的接收节点连接；发送节点和接收节点之间相邻布置；发送设备向对应的发送节点按照设定信号制式发送信号；发送节点将信号发送至钢轨上，以使接收节点接收信号；接收节点接收相邻发送节点发送的信号；相邻发送节点包括上游发送节点和下游发送节点；接收设备根据对应接收节点的信号确定钢轨状态；室内监测设备根据钢轨状态进行报警，可以实现低成本的钢轨状态监测。
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公开(公告)号：CN118961882A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411174781.6
申请日：2024-08-26
摘要： 本发明公开了一种铁路轨道检测方法、装置、设备及介质。该方法由铁路轨道检测系统中的数据处理设备执行，包括：获取第一轨道上第一接收节点对第一发送节点所发送的声波信号进行采集得到的目标混合信号，以及获取第二轨道上第二接收节点对第一发送节点所发送的声波信号进行采集得到的目标参考信号；根据预先训练的自适应滤波器，对所述目标混合信号和所述目标参考信号进行处理，得到目标预测信号；采用最小方差无偏估计算法对所述目标预测信号进行谱估计得到目标预测信号的功率谱密度图；根据所述功率谱密度图判断所述第一轨道是否发生损伤，所述第一轨道为当前待检测轨道。本发明实施例可以提高轨道损伤检测的效率和准确度。
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公开(公告)号：CN118770315A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411136466.4
申请日：2024-08-19
摘要： 本公开涉及一种区间断轨监测方法、系统、设备和介质，所述区间断轨监测方法包括以下步骤：在钢轨上的接收节点处间隔预设距离设置两个用于采集有效声波信号的接收传感器；当两个所述接收传感器采集到同一个发送节点发送的有效声波信号，根据两个所述接收传感器分别采集到的两个所述有效声波信号构造出谱函数，对所述谱函数进行峰值搜索，监测出所述有效声波信号的来波方向，从而确定断轨区间。本公开通过在接收节点处间隔一定的距离布置两个接收传感器，采集有效声波信号，并根据两个采集信号构造出谱函数，通过搜索谱函数的峰值即可监测出该信号的来波方向。
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公开(公告)号：CN118107625A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410214769.7
申请日：2024-02-27
摘要： 本发明公开了一种轨道缺陷检测方法、装置、电子设备和存储介质，涉及轨道交通领域，该方法包括：获取目标轨道的有限元模型，并对有限元模型的横截面加载第一频率区间下的全局激励信号，以获取第一有限元节点的导波时域信号的第一时频图；获取目标轨道的导波曲线图，并根据第一时频图和导波曲线图，获取衰减度最低的第一模态；根据第一模态对目标轨道进行缺陷检测；其中，第一模态对应第二频率区间。本发明实施例的技术方案，极大地提高了缺陷检测设备的检测距离，提升了轨道缺陷检测的覆盖范围，由此减少了铁路站点之间安装的缺陷检测设备数量，既降低了实现轨道缺陷检测所需的硬件成本，又降低了设备维护所需的人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN118090923A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410234125.4
申请日：2024-03-01
IPC分类号： G01N29/44 , G06F18/20 , G06F17/11 , G01N29/04 , G01N29/11 , G01N29/07 , G01N29/48 , G01N29/46 , B61K9/10
摘要： 本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种钢轨超声导波低衰减模态分析方法及系统。本公开基于半解析有限元方法计算钢轨中导波的频率‑群速度曲线，利用模态力锤敲击钢轨，激励宽频信号，得到不同频点下钢轨的阻尼衰减因子，代入阻尼衰减公式，得到不同频率下不同模态的衰减系数，从而选出几个低衰减模态，结合半解析有限元振型分析，最终选定钢轨导波低衰减模态。本公开将钢轨频率‑群速度曲线与阻尼衰减因子相结合，一次性对钢轨不同频率下所有模态的导波衰减特性进行分析。通过分析低衰减模态的振型，确定适合于在钢轨中远距离传输的低衰减模态及频率。
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公开(公告)号：CN118067847A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410206591.1
申请日：2024-02-26
摘要： 本申请公开了一种截面诊断方法、装置、电子设备和存储介质。具体包括：获取目标物体的待检测截面受到激励后产生的导波信号；对导波信号进行预设方式的处理，得到至少两种导波模态和至少两个波包；根据各波包，确定各波包对应的波包最大值向量和距离向量；根据波包最大值向量和距离向量，确定各波包对应的衰减系数；根据各衰减系数和导波模态，对待检测截面进行诊断。本申请实施例的技术方案可以提高截面诊断检测的效率。
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公开(公告)号：CN115384580A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110563600.9
申请日：2021-05-24
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢轨在线检测方法及系统，所述方法包括：采集原始信号并进行滤波；对滤波后的信号进行傅里叶变换得到模值；根据所述模值计算所述滤波后的信号经傅里叶变换后频谱的有效值；根据所述有效值确定峰值因子；根据所述峰值因子的大小对钢轨健康状态进行检测。所述系统包括：传感器、滤波器和接收器。本发明提供的钢轨在线检测方法及系统可以对钢轨不同程度(轨头断裂、轨腰断裂、钢轨完好、钢轨全部断裂)的伤损实时监测，以便在钢轨完全折断前将钢轨伤损程度上报，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN112986388B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110549264.2
申请日：2021-05-20
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于宽频激励的道岔尖轨缺陷检测方法及系统，所述方法包括：获取尖轨两端的声波信号；计算所述声波信号的二次相关函数，提取所述二次相关函数的峰值与峰值因子；将所述峰值与峰值因子输入到SVM模型中；所述SVM模型基于所述峰值和峰值因子确定所述尖轨的状态，所述尖轨的状态包括正常及不同缺陷类型的分类。本发明将所需检测的尖轨看做一个系统，利用信号通过系统前后的变化来判断系统的完整性，对环境噪声以及其他干扰有较强的鲁棒性，且不论缺陷出现在轨头、轨底或者轨腰，只要有缺陷产生，尖轨跟端与尖端两个传感器采集到的信号的相关信息会发生改变，通过提取对缺陷敏感的特征并对特征进行分类可进行不同尖轨状态的监测。
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公开(公告)号：CN118937500A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411071844.5
申请日：2024-08-06
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道超声导波信号能量增强方法。通过在发送端沿钢轨线性均匀安装若干个换能器，形成换能器线形相控阵；调整相邻两个换能器之间的距离ΔL和脉冲时延Δt，换能器线形相控阵的若干个换能器同时发送经过脉冲时延的激励信号，使接收端同时接受到激励信号。本公开基于线形相控阵及脉冲时延技术，应用在钢轨检测领域，为了提高基于导波的区间钢轨检查距离，采用线形换能器阵列及脉冲时延技术使钢轨中的导波信号同相叠加来提高导波能量，并在接收端对采集的信号进行脉冲压缩来提高接收端信号信噪比。
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公开(公告)号：CN115389637A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110563469.6
申请日：2021-05-24
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢轨在线检测方法及系统，方法包括：采集原始信号并进行滤波；对滤波后的信号进行傅里叶变换得到第一模值；根据傅里叶变换后频谱能量的最大值所对应的频率生成正弦参考信号，并对所述正弦参考信号进行傅里叶变化得到第二模值；基于所述第一模值与第二模值求取相关系数；基于所述相关系数对钢轨健康状态进行检测。本发明的钢轨在线检测方法可以对钢轨不同程度，轨头断裂、轨腰断裂、钢轨完好、钢轨全部断裂的伤损实时监测，以便在钢轨完全折断前将钢轨伤损程度上报，提高行车安全。
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