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公开(公告)号：CN114928374B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210501633.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/7103
Abstract: 本申请实施例公开了一种抗多址干扰解调方法、装置、电子设备和存储介质。确定待处理信号对应的扩频信号；确定扩频信号与不同地址对应的预设伪码信号之间的信号相关度；根据信号相关度，从至少一个预设伪码信号中选取目标伪码信号；根据目标伪码信号和扩频信号中目标基带信号的标准伪码信号的一致性，控制对扩频信号进行解调，得到目标基带信号。本申请实施例提高了抗多址干扰解调精度。
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公开(公告)号：CN108032875B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201711106315.4
申请日：2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种互锁电路、切换板以及地面电子单元。其中，所述互锁电路包括：第一信号电路，用于接收第一信号，并输出第一输出信号；第二信号电路，用于接收第二信号，并输出第二输出信号；输出电路，用于互斥的输出第一输出信号和第二输出信号。本申请实施例提供的互锁电路，用于地面电子单元的切换板中，结构简单，能够在两个冗余信号之间即时切换。
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公开(公告)号：CN120034836A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510148328.6
申请日：2025-02-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车通信技术领域，提出了一种多路径冗余通信控制方法、系统、存储介质和电子设备，所述方法包括：通过检测判断原通信路径异常；利用强化学习算法，根据备用通信路径的网络状态和备用通信路径的历史期望值，选择最优备用通信路径，将所述原通信路径切换至所述最优备用通信路径；根据预定规则将所述最优备用通信路径切换回所述原通信路径。本发明确保线路在通信过程中出现波动或受到干扰时，使用强化学习算法，根据当前网络状态和历史期望值择优选择备用线路，并无缝切换至该线路而不发生数据丢失，保证了列尾设备的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115065380B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210343544.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/7075 , H04B1/7073 , H04B1/7087
Abstract: 本申请实施例公开了一种伪码同步方法、装置、电子设备和存储介质。获取输入信号经载波同步后得到同相支路的扩频信号和正交支路的扩频信号；获取伪码产生器生成的相位滞后支路、相位中间支路和相位超前支路的伪码信号；针对各支路的伪码信号，将该支路的伪码信号对不同支路的扩频信号乘积的积分平方进行叠加，得到该支路伪码信号的同步判定数据；根据不同支路伪码信号的同步判定数据，调整各支路伪码信号的相位，以使调整后的相位中间支路的伪码信号与同相支路的扩频信号同步。本申请实施例提高了伪码同步精度。
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公开(公告)号：CN113131967B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110668883.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/707 , H04B1/7073 , H04B1/7097 , H04B1/3822
Abstract: 本发明提供CDMA安全编码、解码方法及系统，其中，CDMA安全编码方法，包括：接收第一时钟信号，将第一时钟信号转换为模拟信号；接收数据信号和第二时钟信号，将数据信号进行差分双相位编码得到编码数字信号；对所述模拟信号进行调理放大后和所述编码数字信号进行耦合处理，得到所需的基带信号；对所述基带信号进行编码，得到基带编码信号；对所述基带编码信号进行CDMA编码，得到CDMA编码信号。本发明提供的CDMA安全编码、解码方法及系统能够满足欧洲铁路运行控制系统互联互通，并解决现有的欧洲列车运行控制系统因采用FSK、PSK等信号制式，具有抗干扰性能差、仅适合短距离传输、误码率高、接收灵敏度门槛高以及不具备多径接收等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111736563B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010747653.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种用于信号机的控制装置、分布式控制系统及控制方法，所述控制装置靠近轨旁安装设置且连接控制中心和信号机，包括：逻辑控制单元，接收并判断控制中心输出的控制指令后输出安全控制信号和驱动控制信号；安全控制单元，接收并判断所述安全控制信号后输出安全驱动转换电；驱动转换单元，根据所述安全驱动转换电和所述驱动控制信号获得所述信号机的驱动电，通过所述驱动电对所述信号机进行驱动及控制，所述信号机被驱动后，所述逻辑控制单元根据所述驱动转换单元的监测信息对所述信号机进行控制。本发明能够实现对信号机的分布式控制，易于实现站区设备一体化的发展趋势，并有效提升信号机的利用率、降低信号机的故障率。
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公开(公告)号：CN108032875A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711106315.4
申请日：2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: B61L27/0005 , H04B1/745
Abstract: 本申请实施例公开了一种互锁电路、切换板以及地面电子单元。其中，所述互锁电路包括：第一信号电路，用于接收第一信号，并输出第一输出信号；第二信号电路，用于接收第二信号，并输出第二输出信号；输出电路，用于互斥的输出第一输出信号和第二输出信号。本申请实施例提供的互锁电路，用于地面电子单元的切换板中，结构简单，能够在两个冗余信号之间即时切换。
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公开(公告)号：CN107942779A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711108008.X
申请日：2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/25257
Abstract: 本发明提出了一种LEU处理板，其中所述LEU处理板包括安全部分和非安全部分，安全部分包括两个安全处理模块，采用二取二结构；非安全部分包括通信处理模块；所述安全部分与非安全部分通过第一隔离部件实现连接。本发明的LEU处理板，能够更好地满足高铁系统的信号传输处理要求。
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公开(公告)号：CN109981006B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910236664.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无节点直流转辙机安全驱动方法及驱动模块，将轨旁电源输入经高频电压变换后输出，为直流转辙机供电；采集检测所述高频电压变换的输出信息，以及直流转辙机位置状态信息；接收远程控制命令，并根据高频电压变换的输出信息和直流转辙机位置状态信息，控制高频电压变换的输出，通过软启动方式驱动直流转辙机。本发明采用高频电压变换技术驱动直流转辙机，采用高频变压器将输入与输出进行物理隔离，输出电路采用“无节点”控制输出，驱动电路可实现定时自检，到位表示电路采用动态采集表示电路的方式保证整个模块的安全性、可靠性；减少信号缆的敷设工程，减少设备室的数量，减轻维护人员的工作量，缩短故障排除时间。
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公开(公告)号：CN111736563A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010747653.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种用于信号机的控制装置、分布式控制系统及控制方法，所述控制装置靠近轨旁安装设置且连接控制中心和信号机，包括：逻辑控制单元，接收并判断控制中心输出的控制指令后输出安全控制信号和驱动控制信号；安全控制单元，接收并判断所述安全控制信号后输出安全驱动转换电；驱动转换单元，根据所述安全驱动转换电和所述驱动控制信号获得所述信号机的驱动电，通过所述驱动电对所述信号机进行驱动及控制，所述信号机被驱动后，所述逻辑控制单元根据所述驱动转换单元的监测信息对所述信号机进行控制。本发明能够实现对信号机的分布式控制，易于实现站区设备一体化的发展趋势，并有效提升信号机的利用率、降低信号机的故障率。
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