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公开(公告)号：CN115562870A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211309555.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明涉及一种集群的任务节点资源构建方法，包括以下步骤：对集群中的每个节点进行资源测评，得到每个节点的存储资源值、计算资源值和通信响应频率值；根据当前集群中的闲置节点数和待执行任务的类型确定待执行任务需要的节点数量；根据待执行任务需要的节点数量、每个节点的存储资源值、计算资源值和通信响应频率值，基于波函数坍缩算法确定多个执行节点集合；获取待执行任务的存储资源预估值、计算资源预估值和通信资源预估值；根据待执行任务的存储资源预估值、计算资源预估值和通信资源预估值，在所述多个执行节点集合中选择与待执行任务的资源需求最接近的集合作为待执行任务的执行节点集合。
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公开(公告)号：CN112463642B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202011487626.1
申请日：2020-12-16
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于故障模式的软件设计缺陷核查方法及系统，方法包括：根据软件系统中各配置项软件执行任务的具体方式，得到各配置项软件的功能模式；获取与软件系统相关软件的历史缺陷数据，经过数据处理后，建立故障数据集合；结合各配置项软件的功能模式和故障数据集合挖掘与功能模式对应的故障模式，形成故障模式集；根据故障模式集建立基于文本查询的缺陷核查模型；通过所述缺陷核查模型将需核查的软件功能与故障模式相匹配，核查软件系统中的设计缺陷。本发明通过构建缺陷核查模型，以核查出该系统各配置项的缺陷，达到优化测试资源分配和提高软件产品质量的目的。
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公开(公告)号：CN117061236A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311238686.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
Abstract: 本发明涉及一种网络协议的模糊测试方法，属于模糊测试技术领域，解决了现有技术中模糊测试方法在测试中由于测试数据的随机性和盲目性导致的测试效率低的问题。方法包括：获取网络协议数据包作为测试对象；基于所述网络协议数据包利用多种群遗传算法构建模糊测试数据；执行所述模糊测试数据，对所述测试对象进行测试；接收并分析所述测试对象的测试结果以判断所述网络协议数据包是否存在安全漏洞。实现了有效的提高模糊测试的测试效率，能够及时发现网络协议的安全漏洞。
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公开(公告)号：CN113810160B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111094007.0
申请日：2021-09-17
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明涉及一种多元网络设备智能接入系统，属于网络设备接入技术领域，解决了由于各网络设备的网络数据格式不统一导致的网络安全分析难度大、效率及准确度低的问题。智能接入系统包括：设备接入接口组件，用于接收每一网络设备的网络数据；网络数据包括设备类型、数据格式、编码格式及数据内容；数据解析组件，与设备接入接口组件相连，用于解析来自设备接入接口组件的网络数据，得到相应的解析数据；数据归一化处理组件，与数据解析组件相连，用于基于每一种网络设备的网络数据的数据格式与归一化数据格式之间的映射关系，将生成的解析数据映射至归一化数据格式中，得到归一化的数据集。该系统能够保证得到的归一化的数据集中数据的一致性。
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公开(公告)号：CN115016283B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210744119.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及一种航空器故障修正系统，属于飞行控制技术领域，解决了现有技术中针对航空器升降舵效率损失故障的容错控制存在的故障信息估计不准确、容错控制适应性和可靠性差等问题。当航空器发生升降舵故障时，通过自适应故障诊断模块，对航空器模型进行故障诊断，获得修正后的舵面效率损失故障估计值；通过标称动态逆控制器，利用修正后的舵面效率损失故障估计值，将自身重构为自适应容错控制器；通过自适应容错控制器，输出补偿控制指令，对升降舵故障进行修复。实现了针对航空器升降舵效率损失故障的自适应容错控制。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN115328185A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211053328.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞行器非线性非定常气动载荷修正系统，属于飞行控制技术领域，解决了现有技术中没有针对飞行器非线性非定常气动载荷的补偿系统，存在无法自动修复飞行器的非线性非定常气动载荷、飞行稳定性和控制精度差等问题。通过输出飞行器在非线性非定常气动载荷下的实际姿态角和实际角速度，利用外反馈回路，对期望姿态角和实际姿态角进行处理，获得参考角速度；利用内反馈回路，对实际角速度和参考角速度进行处理，获得非线性非定常气动载荷的估计值，并输出补偿控制指令，对非线性非定常气动载荷进行修正。实现了针对飞行器对非线性非定常气动载荷的修正，提升飞行器的飞行稳定性和控制精度。
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公开(公告)号：CN115016283A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210744119.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及一种航空器故障修正系统，属于飞行控制技术领域，解决了现有技术中针对航空器升降舵效率损失故障的容错控制存在的故障信息估计不准确、容错控制适应性和可靠性差等问题。当航空器发生升降舵故障时，通过自适应故障诊断模块，对航空器模型进行故障诊断，获得修正后的舵面效率损失故障估计值；通过标称动态逆控制器，利用修正后的舵面效率损失故障估计值，将自身重构为自适应容错控制器；通过自适应容错控制器，输出补偿控制指令，对升降舵故障进行修复。实现了针对航空器升降舵效率损失故障的自适应容错控制。
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公开(公告)号：CN111049718A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911391307.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
Abstract: 本发明属于CAN总线通信工程技术领域，具体涉及一种CAN总线模拟监控方法。与现有技术相比，本发明设计的CAN总线模拟监控方案利用硬件方案和逻辑架构的优势，提高了数据传输的实时性；另外，增加了触发控制数据收发、设置定时时间完成数据发送和可设置的数据屏蔽接收等功能。提高了CAN总线在不同的行业应用中的适应性，满足各类使用需求。
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公开(公告)号：CN213585151U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022984681.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 北京京航计算通讯研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种具有劣化监测的强电磁脉冲防护装置，包括第一防护器和劣化数据采集器；第一防护器连接在直流供电的未保护端和保护端之间，采用包括压敏电阻和气体放电管在内的防护元件，吸收从直流供电未保护端正极或/和负极馈入的浪涌电流，防止浪涌电流进入保护端；并采用非接触式电流传感器感应从正极或/和负极馈入的浪涌电流信息；劣化数据采集器与第一防护器连接，用于采集第一防护器感应的浪涌电流信息，进行滤波、调理和模数转换，得到第一防护器中防护元件的电流数据，作为防护元件的劣化数据，用于劣化监测。本实用新型可降低强电电磁脉冲作用在各设备电缆网中的电磁应力，保障电子设备的安全，提高系统的可靠性。
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