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公开(公告)号：CN113535978B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110791328.X
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/36 , G06F40/216 , G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通系统运营风险本体的构建方法。该方法包括：根据轨道交通系统运营事故特征从人机环管四个方面出发，构建表征事故特征的五类子词库，对五类子词库进行权重设置；基于事故数据文本和五类子词库利用改进的TF‑IDF计算出事故数据文本的风险概念词，根据五类子词库对应的权重计算出风险概念词的权重值，利用改进的K‑means算法提取出风险概念词之间的层次及非层次关系；根据轨道交通运营的风险本体的风险概念、风险概念词之间的层次及非层次关系以及风险概念词的权重值构建轨道交通系统运营风险本体。本发明可以对城市轨道交通运营事故文本风险进行有效提取，为轨道交通系统运营风险研究提供重要的数据支撑，为风险防控研究垫定坚实基础。
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公开(公告)号：CN113537767B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202110796559.X
申请日：2021-07-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例提供了一种城市轨道交通系统运营岗位人因风险控制方法，该方法包括如下步骤：根据城市轨道交通系统运营安全影响要素及运营过程构建城市轨道交通系统运营岗位人因风险网络；根据风险发生的可能性和影响程度，结合K‑阶结构熵和风险点原始发生概率提出了风险点活跃度评价方法；根据风险点活跃度，提出了针对物理组分和外部环境的关键安全屏障行为介入策略生成方法以及策略效果评价方法；根据风险点活跃度和边介数，提出了针对岗位人因的关键运营联动行为风险控制策略生成方法以及策略效果评价方法。本发明针对人、机、环三类风险点提供了相对应的风险控制策略生成方法，提高了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN112560188B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202011550806.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/18 , G06F111/02 , G06F119/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于二元决策图的高速列车部件间关联关系的判断方法，包括：步骤1，根据高速列车系统的结构及工作原理，以部件为节点，部件间的关联关系为边，构建高速列车系统本构拓扑网络模型；步骤2，基于高速列车系统运行故障数据，计算高速列车系统各部件的故障状态函数λ(t)；步骤3，采用深度优先搜索算法，搜索所述高速列车系统本构拓扑网络模型中所述节点间所有功能路径，构建等价网络模型；步骤4，依据节点拓扑属性，对所述等价网络模型进行子网络划分；步骤5，依据高速列车系统各部件的故障状态函数λ(t)与所述子网络划分的结果，计算所述高速列车系统的各部件间的功能可靠性，以判断部件间的关联关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113537757A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110790127.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通系统运营不确定风险的分析方法。该方法包括：基于概念、关系、属性、实例和公理五个部分构建轨道交通运营风险本体模型，从节点、节点关系以及节点属性三个方面完成轨道交通运营风险本体模型与贝叶斯拓扑结构之间的拓扑映射；利用似然估计的方法实现风险本体的概率扩展，对贝叶斯网络结构中的节点进行定量分析，完成贝叶斯网络结构的构建；利用贝叶斯网络结构的联结树进行贝叶斯网络推理过程，得到轨道交通系统运营不确定风险的分析结果。本发明在利用基于风险本体结构的贝叶斯推理结构完成了在不确定风险知识变化情况下，整个系统内安全状态的定量分析并计算出相关事故发生的概率，为轨道交通系统风险管控工作提供了实施办法。
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公开(公告)号：CN116702896A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310740570.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06N5/02 , G06F16/36 , G06F16/901 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种基于本体的城轨运营主动安全知识图谱构建方法及系统，属于城规交通运营维护技术领域，确定实体，定义实体间的关系的种类及关系类型；根据确定的实体、实体间的关系的种类及关系类型，构建城轨运营主动安全知识图谱本体模型；基于城轨运营主动安全知识图谱本体模型，进行典型事故场景的文本数据预处理，对文本进行主题挖掘获取关键风险信息；基于依存句法分析对典型事故场景的知识三元组进行抽取；以 作为其标准元组结构导入图数据库，完成面向典型事故场景的城轨运营主动安全知识图谱的构建。本发明提供的城轨运营主动安全知识图谱的构建方法，能够为更好地组织实施城轨运营安全管理及主动安全决策提供支持。
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公开(公告)号：CN115374606A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210905784.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06F17/16 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种复杂机电系统的故障传播诊断方法，主要包括：基于复杂机电系统内各部件间存在机械、信息、电气连接关系，构建面向复杂机电系统的拓扑网络模型；依据历史故障数据和复杂机电系统故障诊断手册，结合拓扑网络模型构建复杂机电系统故障传播网络；计算复杂机电系统的拓扑属性与功能属性，进而构建故障分步传播扩散模型，从而得到故障传播路径集；最终，构建不同故障传播路径的传播强度计算方法用以对故障传播路径的判断。本发明构建的故障诊断方法可以有效判别当某一部件发生故障后将会对哪些部件产生连锁影响，进而，针对这一系列部件进行提前维护可以有效的防止故障的蔓延，从而避免由于该故障所导致的经济财产连锁损失。
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公开(公告)号：CN115271411A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210859462.3
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通车辆系统风险点分级方法及系统，属于城市轨道交通运用维护技术领域，分析获取出城轨车辆系统中的部件组成和部件的连接关系；确定部件的结构重要度指标、部件功能重要度指标和基于事故数据的关键性指标；基于遗传算法的K‑Means++算法，确定分级数和聚类结果；应用随机森林的基尼重要性量化三类指标的权重，计算确定聚类结果与分级级别的对应关系；以集合论为指导，形成城轨车辆风险点集分级结果。本发明从网络化运营全局角度出发，综合考虑多方面因素，实现了城轨车辆系统中风险点更准确的分级，对于提升轨道交通运营安全风险管理和保障安全高效运营具有重要的理论和现实意义。
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公开(公告)号：CN112257175A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011117420.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于改进SIR模型的风险传播路径的预测方法，包括如下流程步骤：步骤S110，基于城市轨道交通设计制造数据与历史运营事故数据，确定系统风险节点及各风险节点间的连接关系，构建风险网络；步骤S120，构建风险传播模型，计算节点安全熵，确定传播的起止条件、传播方向以及传播影响结果；步骤S130，根据所述风险传播模型，对网络中的风险传播路径进行仿真，以不同的初始条件作为仿真起点，预测网络中风险传播的路径。本发明提高了风险预测的精确度。
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