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公开(公告)号:CN107406069B
公开(公告)日:2020-03-03
申请号:CN201680016017.3
申请日:2016-03-09
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 一种车辆用起步控制装置及起步控制方法,该车辆具备:由电动机/发电机(MG)驱动的机械式油泵(O/P)、由辅助电动机(S/M)驱动的电动油泵(M/O/P)、将电动机/发电机(MG)的驱动力传递到左右驱动轮(LT、RT)的第二离合器(CL2)。综合控制器(10)在踏下了制动器踏板的状态下又踏下了加速器踏板时,在制动器踏板释放之前,驱动电动油泵(M/O/P),使向第二离合器(CL2)供给的供给油压增大。
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公开(公告)号:CN107429822B
公开(公告)日:2019-06-07
申请号:CN201680014553.X
申请日:2016-03-09
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/30 , B60W20/40 , F02D29/02 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: F16H61/0025 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/19 , B60Y2200/92 , F02D29/02 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H61/0031 , F16H61/66259 , F16H63/50 , F16H2059/366
Abstract: 油压控制装置具备由电动机/发电机(MG)驱动的机械式油泵(O/P)、由辅助电动机(S/M)驱动的电动油泵(M/O/P)和管路压调压阀(104)。在从电动机/发电机(MG)停止且电动油泵(M/O/P)驱动的状态向起动电动机/发电机(MG)并使电动油泵(M/O/P)停止的状态过渡的情况下,当机械式油泵(O/P)的排出流量与电动油泵(M/O/P)的排出流量的合计流量为管路压调压阀(104)的调压界限流量以上时,使电动油泵(M/O/P)的排出流量下降。
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